Show Navigation

Search Results

Refine Search
Match all words
Match any word
Prints
Personal Use
Royalty-Free
Rights-Managed
(leave unchecked to
search all images)
{ 152 images found }

Loading ()...

  • Nederland, Nijmegen, 15-7-2014 Binnenvaartschip, een tanker, tankschip, vaart over de Waal bij Nijmegen.Foto: Flip Franssen/Hollandse Hoogte
    Binnenvaart_tanker.jpg
  • Nederland, the netherlands, Gendt, 29-11-2018Nog nooit stond het water in de Waal zo laag . Binnenvaartschepen varen langs de oever en de ooijpolder. Door de aanhoudende droogte staat het water in de rijn, ijssel en waal extreem laag . Laagterecord en de laagste officiele stand ooit bij Lobith gemeten. Schepen moeten minder lading innemen om niet te diep te komen . Hierdoor is het drukker in de smallere vaargeul . Door te weinig regenval in het stroomgebied van de rijn is het de waterafvoer extreem weinig . De Waal is het Nederlandse deel van de Rijn en de belangrijkste vaarroute van en naar Rotterdam en Duitsland . Aftakkingen zijn de minder bevaren Neder Rijn en IJssel. De levering, aanvoer van vracht, lading,grondstoffen, voor fabrieken en brandstof wordt problematisch. een politieboot vaart achter een tanker.Foto: Flip Franssen
    Tankschip_06.jpg
  • Nederland, the netherlands, Gendt, 29-11-2018Nog nooit stond het water in de Waal zo laag . Binnenvaartschepen varen langs de oever en de ooijpolder. Door de aanhoudende droogte staat het water in de rijn, ijssel en waal extreem laag . Laagterecord en de laagste officiele stand ooit bij Lobith gemeten. Schepen moeten minder lading innemen om niet te diep te komen . Hierdoor is het drukker in de smallere vaargeul . Door te weinig regenval in het stroomgebied van de rijn is het de waterafvoer extreem weinig . De Waal is het Nederlandse deel van de Rijn en de belangrijkste vaarroute van en naar Rotterdam en Duitsland . Aftakkingen zijn de minder bevaren Neder Rijn en IJssel. De levering, aanvoer van vracht, lading,grondstoffen, voor fabrieken en brandstof wordt problematisch. een politieboot vaart achter een tanker.Foto: Flip Franssen
    Tankschip_07.jpg
  • Nederland, Vlissingen, 14-9-2014Een tankschip, tanker, vaart op de Westerschelde en wordt gepasseerd door een vliegtuig van de Nederlandse kustwacht.FOTO: FLIP FRANSSEN/ HOLLANDSE HOOGTE
    Zeeland_Kustwacht.jpg
  • Nederland, Nijmegen, 25-6-2020 Binnenvaartschip, een tankschip, vaart over de Waal bij Nijmegen . De Waal is het Nederlandse deel van de Rijn en de belangrijkste vaarroute van en naar Rotterdam en Duitsland . Aftakkingen zijn de minder bevaren Neder Rijn en IJssel. Foto: ANP/ Hollandse Hoogte/ Flip Franssen
    Binnenvaart_2020_04 (1).jpg
  • Nederland, Rotterdam, 28-1-2016Raffinaderij, olieverwerkende industrie, een terrein met opslagtanks voor olie. Rotterdam is in Europa de grootste importhaven en een van de grootste ter wereld voor overslag en raffinage van ruwe olie. De aangevoerde olie wordt voor ongeveer de helft gebruikt door raffinaderijen van Shell, BP, Esso, Exxon Mobil, Kuwait Petroleum, en Koch. De rest wordt per pijpleiding naar Vlissingen, Belgie en Duitsland overgeslagen. Foto: Flip Franssen/HH
    Rotterdam_F_2016_05.jpg
  • Nederland, Rotterdam, 28-1-2016 Raffinaderij, olieverwerkende industrie, een terrein met opslagtanks voor olie. Rotterdam is in Europa de grootste importhaven en een van de grootste ter wereld voor overslag en raffinage van ruwe olie. De aangevoerde olie wordt voor ongeveer de helft gebruikt door raffinaderijen van Shell, BP, Esso, Exxon Mobil, Kuwait Petroleum, en Koch. De rest wordt per pijpleiding naar Vlissingen, Belgie en Duitsland overgeslagen.Foto: Flip Franssen/HH
    Rotterdam_107.jpg
  • Nederland,Weurt, 24-1-2008..De sluis bij weurt in het maaswaal kanaal. Een binnenvaartschip wordt geschut...Foto: Flip Franssen/Hollandse Hoogte
    Sluis06.jpg
  • Nederland, Nijmegen, 25-6-2020 Binnenvaartschip, een tankschip, vaart over de Waal bij Nijmegen . Ter hoogte van de Honig en het nieuwbouwwijk Nijmegen- west, waalfront, passeren ze de nieuwe waalbrug de Oversteek . De Waal is het Nederlandse deel van de Rijn en de belangrijkste vaarroute van en naar Rotterdam en Duitsland . Aftakkingen zijn de minder bevaren Neder Rijn en IJssel. Foto: ANP/ Hollandse Hoogte/ Flip Franssen
    Nijmegen_Binnenvaart_04.jpg
  • Nederland, Nijmegen, 25-6-2020 Binnenvaartschip, een tankschip, vaart over de Waal bij Nijmegen . Ter hoogte van de Honig en het nieuwbouwwijk Nijmegen- west, waalfront, passeren ze de nieuwe waalbrug de Oversteek . De Waal is het Nederlandse deel van de Rijn en de belangrijkste vaarroute van en naar Rotterdam en Duitsland . Aftakkingen zijn de minder bevaren Neder Rijn en IJssel. Foto: ANP/ Hollandse Hoogte/ Flip Franssen
    Nijmegen_Binnenvaart_01.jpg
  • Nederland, Nijmegen, 21-7-2020 Binnenvaartschip vaart over de Waal bij Nijmegen . De Waal is het Nederlandse deel van de Rijn en de belangrijkste vaarroute van en naar Rotterdam en Duitsland . Aftakkingen zijn de minder bevaren Neder Rijn en IJssel. Foto: ANP/ Hollandse Hoogte/ Flip Franssen
    Binnenvaart_2020_15.jpg
  • Nederland, Nijmegen, 25-6-2020 Binnenvaartschip, een tankschip, vaart over de Waal bij Nijmegen . De Waal is het Nederlandse deel van de Rijn en de belangrijkste vaarroute van en naar Rotterdam en Duitsland . Aftakkingen zijn de minder bevaren Neder Rijn en IJssel. Foto: ANP/ Hollandse Hoogte/ Flip Franssen
    Binnenvaart_2020_05 (1).jpg
  • Nederland, the netherlands, Waal, 21-10-2018Een tankschip vaart over de Rijn, Waal tussen Emmerich en Millingen.Foto: Flip Franssen
    BinnenTank_03.jpg
  • Nederland, the netherlands, Waal, 21-10-2018Een tankschip vaart over de Rijn, Waal tussen Emmerich en Millingen.Foto: Flip Franssen
    BinnenTanker_01.jpg
  • Nederland, Rotterdam, 12-9-2017 Opslagtanks, olieverwerkende industrie, een terrein met opslagtanks en raffinage voor olie. Rotterdam is in Europa de grootste importhaven en een van de grootste ter wereld voor overslag en raffinage van ruwe olie. De aangevoerde olie wordt voor ongeveer de helft gebruikt door raffinaderijen van Shell, BP, Esso, Exxon Mobil, Kuwait Petroleum, en Koch. De rest wordt per pijpleiding naar Vlissingen, Belgie en Duitsland overgeslagen. Foto: Flip Franssen
    Opslag_06.jpg
  • Nederland, Rotterdam, 12-5-2017Raffinaderij en opslagtanks van Koninklijke Shell , olieverwerkende industrie, een terrein met opslagtanks en raffinage voor olie. Rotterdam is in Europa de grootste importhaven en een van de grootste ter wereld voor overslag en raffinage van ruwe olie. De aangevoerde olie wordt voor ongeveer de helft gebruikt door raffinaderijen van Shell, BP, Esso, Exxon Mobil, Kuwait Petroleum, en Koch. De rest wordt per pijpleiding naar Vlissingen, Belgie en Duitsland overgeslagen.Foto: Flip Franssen
    Rotterdam_Shell_13.jpg
  • Nederland, Rotterdam, 12-5-2017Raffinaderij en opslagtanks van Koninklijke Shell , olieverwerkende industrie, een terrein met opslagtanks en raffinage voor olie. Rotterdam is in Europa de grootste importhaven en een van de grootste ter wereld voor overslag en raffinage van ruwe olie. De aangevoerde olie wordt voor ongeveer de helft gebruikt door raffinaderijen van Shell, BP, Esso, Exxon Mobil, Kuwait Petroleum, en Koch. De rest wordt per pijpleiding naar Vlissingen, Belgie en Duitsland overgeslagen.Foto: Flip Franssen
    Rotterdam_Shell_12.jpg
  • Nederland, Rotterdam, 12-5-2017Raffinaderij en opslagtanks van Koninklijke Shell , olieverwerkende industrie, een terrein met opslagtanks en raffinage voor olie. Rotterdam is in Europa de grootste importhaven en een van de grootste ter wereld voor overslag en raffinage van ruwe olie. De aangevoerde olie wordt voor ongeveer de helft gebruikt door raffinaderijen van Shell, BP, Esso, Exxon Mobil, Kuwait Petroleum, en Koch. De rest wordt per pijpleiding naar Vlissingen, Belgie en Duitsland overgeslagen.Foto: Flip Franssen
    Rotterdam_Shell_10.jpg
  • Nederland, Rotterdam, 12-5-2017Raffinaderij en opslagtanks van Koninklijke Shell , olieverwerkende industrie, een terrein met opslagtanks en raffinage voor olie. Rotterdam is in Europa de grootste importhaven en een van de grootste ter wereld voor overslag en raffinage van ruwe olie. De aangevoerde olie wordt voor ongeveer de helft gebruikt door raffinaderijen van Shell, BP, Esso, Exxon Mobil, Kuwait Petroleum, en Koch. De rest wordt per pijpleiding naar Vlissingen, Belgie en Duitsland overgeslagen.Foto: Flip Franssen
    Rotterdam_Shell_09.jpg
  • Nederland, Rotterdam, 23-6-2017Raffinaderij en opslagtanks van BP, British Petroleuml , olieverwerkende industrie, een terrein met opslagtanks en raffinage voor olie. Rotterdam is in Europa de grootste importhaven en een van de grootste ter wereld voor overslag en raffinage van ruwe olie. De aangevoerde olie wordt voor ongeveer de helft gebruikt door raffinaderijen van Shell, BP, Esso, Exxon Mobil, Kuwait Petroleum, en Koch. De rest wordt per pijpleiding naar Vlissingen, Belgie en Duitsland overgeslagen.Foto: Flip Franssen
    Rotterdam_Olieraffinaderij_73.jpg
  • Nederland, Nijmegen, 25-11-2015 Binnenvaartschip, beladen met containers, vaart over de Waal bij Nijmegen. Foto: Flip Franssen/Hollandse Hoogte
    Binnenvaart_2016_01.jpg
  • Nederland, Rotterdam, 3-3-2015Raffinaderij, olieverwerkende industrie,  een terrein met opslagtanks voor olie. Rotterdam is in Europa de grootste importhaven en een van de grootste ter wereld voor overslag en raffinage van ruwe olie. De aangevoerde olie wordt voor ongeveer de helft gebruikt door raffinaderijen van Shell, BP, Esso, Exxon Mobil, Kuwait Petroleum, en Koch. De rest wordt per pijpleiding naar Vlissingen, Belgie en Duitsland overgeslagen. Foto: Flip Franssen/HH
    Rotterdam_Olie_05.jpg
  • Nederland, Rotterdam, 28-1-2016Raffinaderij, olieverwerkende industrie, een terrein met opslagtanks voor olie. Rotterdam is in Europa de grootste importhaven en een van de grootste ter wereld voor overslag en raffinage van ruwe olie. De aangevoerde olie wordt voor ongeveer de helft gebruikt door raffinaderijen van Shell, BP, Esso, Exxon Mobil, Kuwait Petroleum, en Koch. De rest wordt per pijpleiding naar Vlissingen, Belgie en Duitsland overgeslagen. Foto: Flip Franssen/HH
    Rotterdam_F_2016_07.jpg
  • Nederland, Rotterdam, 28-1-2016Raffinaderij, olieverwerkende industrie, een terrein met opslagtanks voor olie. Rotterdam is in Europa de grootste importhaven en een van de grootste ter wereld voor overslag en raffinage van ruwe olie. De aangevoerde olie wordt voor ongeveer de helft gebruikt door raffinaderijen van Shell, BP, Esso, Exxon Mobil, Kuwait Petroleum, en Koch. De rest wordt per pijpleiding naar Vlissingen, Belgie en Duitsland overgeslagen. Foto: Flip Franssen/HH
    Rotterdam_F_2016_01.jpg
  • Nederland, Nijmegen, 25-11-2015Binnenvaartschepen, varen over de Waal bij Nijmegen. Foto: Flip Franssen/Hollandse Hoogte
    -Binnenvaart.jpg
  • Nederland, Dishoek, 14-9-2015Scheepvaart langs de kust van walcheren op de noordzee en westerschelde. Veel vrachtschepen hebben antwerpen als bestemming of komen er vandaan. Ship, coaster, passing the Dutch coast on their way or coming from Antwerp or Rotterdam.FOTO: FLIP FRANSSEN/ HH
    Westerschelde_06.jpg
  • Nederland, Dishoek, 14-9-2015Scheepvaart langs de kust van walcheren op de noordzee en westerschelde. Veel vrachtschepen hebben antwerpen als bestemming of komen er vandaan. Ship, coaster, passing the Dutch coast on their way or coming from Antwerp or Rotterdam.FOTO: FLIP FRANSSEN/ HH
    Westerschelde_00.jpg
  • Nederland, Rotterdam, 15-9-2012Een bulkcarrier ligt aangemeerd bij de losplaats van een terrein met opslagtanks voor olie.Rotterdam is in Europa de grootste importhaven en een van de grootste ter wereld voor overslag en raffinage van ruwe olie.  De aangevoerde olie wordt voor ongeveer de helft gebruikt door raffinaderijen van Shell, BP, Esso, Exxon Mobil, Kuwait Petroleum, en Koch. De rest wordt per pijpleiding naar Vlissingen, Belgie en Duitsland overgeslagen.Foto: Flip Franssen/Hollandse Hoogte
    Rotterdam_Haven_31.jpg
  • Nederland, Rotterdam, 24-10-2008Tankschip, bulkcarrier, ligt aangemeerd aan de losplaats van een terrein met opslagtanks in de Botlek haven.Rotterdam is in Europa de grootste importhaven en een van de grootste ter wereld voor overslag en raffinage van ruwe olie.  De aangevoerde olie wordt voor ongeveer de helft gebruikt door raffinaderijen van Shell, BP, Esso (Exxon Mobil), Kuwait Petroleum, en Koch. De rest wordt naar Vlissingen, Belgie en Duitsland overgeslagen.Foto: Flip Franssen/Hollandse Hoogte
    Rotterdam_Haven17.jpg
  • Nederland, Rotterdam, 24-10-2008opslagtanks voor olie op het bedrijfsterrein van oliemaatschappij Esso.Rotterdam is in Europa de grootste importhaven en een van de grootste ter wereld voor overslag en raffinage van ruwe olie.  De aangevoerde olie wordt voor ongeveer de helft gebruikt door raffinaderijen van Shell, BP, Esso (Exxon Mobil), Kuwait Petroleum, en Koch. De rest wordt per pijpleiding naar Vlissingen, Belgie en Duitsland overgeslagen.Foto: Flip Franssen/Hollandse Hoogte
    Rotterdam_Haven08.jpg
  • Nederland, Rotterdam, 24-10-2008Olieraffinaderij met opslagtanks in de Botlek.Rotterdam is in Europa de grootste importhaven en een van de grootste ter wereld voor overslag en raffinage van ruwe olie.  De aangevoerde olie wordt voor ongeveer de helft gebruikt door raffinaderijen van Shell, BP, Esso (Exxon Mobil), Kuwait Petroleum, en Koch. De rest wordt naar Vlissingen, Belgie en Duitsland overgeslagen.Foto: Flip Franssen/Hollandse Hoogte
    Rotterdam_Haven01.jpg
  • Nederland, Nijmegen, 25-6-2020 Binnenvaartschip, een tankschip, vaart over de Waal bij Nijmegen . Ter hoogte van de Honig en het nieuwbouwwijk Nijmegen- west, waalfront, passeren ze de nieuwe waalbrug de Oversteek . De Waal is het Nederlandse deel van de Rijn en de belangrijkste vaarroute van en naar Rotterdam en Duitsland . Aftakkingen zijn de minder bevaren Neder Rijn en IJssel. Foto: ANP/ Hollandse Hoogte/ Flip Franssen
    Nijmegen_Binnenvaart_03.jpg
  • Nederland, Nijmegen, 21-7-2020 Binnenvaartschip vaart over de Waal bij Nijmegen . De Waal is het Nederlandse deel van de Rijn en de belangrijkste vaarroute van en naar Rotterdam en Duitsland . Aftakkingen zijn de minder bevaren Neder Rijn en IJssel. Foto: ANP/ Hollandse Hoogte/ Flip Franssen
    Binnenvaart_2020_17.jpg
  • Nederland, the netherlands, Waal, 21-10-2018Een tankschip vaart over de Rijn, Waal tussen Emmerich en Millingen.Foto: Flip Franssen
    Binnenvaart_2018_108.jpg
  • Nederland, the netherlands, Waal, 21-10-2018Een tankschip vaart over de Rijn, Waal tussen Emmerich en Millingen.Foto: Flip Franssen
    BinnenTanker_06.jpg
  • Nederland, Nijmegen, 15-1-1980<br />
Scheepswerf Gelria in betere tijden.<br />
Foto: Flip Franssen
    Nijmegen_Gelria1980.jpg
  • Nederland, Rotterdam, 12-5-2017 Raffinaderij en opslagtanks van Gunvor Petroleum, voorheen Kuwait,Q8, olieverwerkende industrie, een terrein met opslagtanks en raffinage voor olie. Rotterdam is in Europa de grootste importhaven en een van de grootste ter wereld voor overslag en raffinage van ruwe olie. De aangevoerde olie wordt voor ongeveer de helft gebruikt door raffinaderijen van Shell, BP, Esso, Exxon Mobil, Gunvor Petroleum, en Koch. De rest wordt per pijpleiding naar Vlissingen, Belgie en Duitsland overgeslagen. Foto: Flip Franssen
    Rotterdam_Shell_21 (1).jpg
  • Nederland, Rotterdam, 12-5-2017Raffinaderij en opslagtanks van Koninklijke Shell , olieverwerkende industrie, een terrein met opslagtanks en raffinage voor olie. Rotterdam is in Europa de grootste importhaven en een van de grootste ter wereld voor overslag en raffinage van ruwe olie. De aangevoerde olie wordt voor ongeveer de helft gebruikt door raffinaderijen van Shell, BP, Esso, Exxon Mobil, Kuwait Petroleum, en Koch. De rest wordt per pijpleiding naar Vlissingen, Belgie en Duitsland overgeslagen.Foto: Flip Franssen
    Rotterdam_Shell_16.jpg
  • Nederland, Rotterdam, 12-5-2017Raffinaderij en opslagtanks van Gunvor Petroleum, voorheen Kuwait,Q8,  olieverwerkende industrie, een terrein met opslagtanks en raffinage voor olie. Rotterdam is in Europa de grootste importhaven en een van de grootste ter wereld voor overslag en raffinage van ruwe olie. De aangevoerde olie wordt voor ongeveer de helft gebruikt door raffinaderijen van Shell, BP, Esso, Exxon Mobil, Gunvor Petroleum, en Koch. De rest wordt per pijpleiding naar Vlissingen, Belgie en Duitsland overgeslagen.Foto: Flip Franssen
    Rotterdam_Shell_06.jpg
  • Nederland, Rotterdam, 12-5-2017Raffinaderij en opslagtanks van Gunvor Petroleum, voorheen Kuwait,Q8,  olieverwerkende industrie, een terrein met opslagtanks en raffinage voor olie. Rotterdam is in Europa de grootste importhaven en een van de grootste ter wereld voor overslag en raffinage van ruwe olie. De aangevoerde olie wordt voor ongeveer de helft gebruikt door raffinaderijen van Shell, BP, Esso, Exxon Mobil, Gunvor Petroleum, en Koch. De rest wordt per pijpleiding naar Vlissingen, Belgie en Duitsland overgeslagen.Foto: Flip Franssen
    Rotterdam_Shell_05a.jpg
  • Nederland, Rotterdam, 12-5-2017Raffinaderij en opslagtanks van Koninklijke Shell , olieverwerkende industrie, een terrein met opslagtanks en raffinage voor olie. Rotterdam is in Europa de grootste importhaven en een van de grootste ter wereld voor overslag en raffinage van ruwe olie. De aangevoerde olie wordt voor ongeveer de helft gebruikt door raffinaderijen van Shell, BP, Esso, Exxon Mobil, Kuwait Petroleum, en Koch. De rest wordt per pijpleiding naar Vlissingen, Belgie en Duitsland overgeslagen.Foto: Flip Franssen
    Rotterdam_Shell_01.jpg
  • Nederland, Rotterdam, 23-6-2017Raffinaderij en opslagtanks van BP, British Petroleuml , olieverwerkende industrie, een terrein met opslagtanks en raffinage voor olie. Rotterdam is in Europa de grootste importhaven en een van de grootste ter wereld voor overslag en raffinage van ruwe olie. De aangevoerde olie wordt voor ongeveer de helft gebruikt door raffinaderijen van Shell, BP, Esso, Exxon Mobil, Kuwait Petroleum, en Koch. De rest wordt per pijpleiding naar Vlissingen, Belgie en Duitsland overgeslagen.Foto: Flip Franssen
    Rotterdam_Olieraffinaderij_72.jpg
  • Nederland, Rotterdam, 12-5-2017Raffinaderij en opslagtanks van Koninklijke Shell , olieverwerkende industrie, een terrein met opslagtanks en raffinage voor olie. Rotterdam is in Europa de grootste importhaven en een van de grootste ter wereld voor overslag en raffinage van ruwe olie. De aangevoerde olie wordt voor ongeveer de helft gebruikt door raffinaderijen van Shell, BP, Esso, Exxon Mobil, Kuwait Petroleum, en Koch. De rest wordt per pijpleiding naar Vlissingen, Belgie en Duitsland overgeslagen.Foto: Flip Franssen
    Rotterdam_Haven_22.jpg
  • Nederland, Rotterdam, 12-5-2017Raffinaderij en opslagtanks van Koninklijke Shell , olieverwerkende industrie, een terrein met opslagtanks en raffinage voor olie. Rotterdam is in Europa de grootste importhaven en een van de grootste ter wereld voor overslag en raffinage van ruwe olie. De aangevoerde olie wordt voor ongeveer de helft gebruikt door raffinaderijen van Shell, BP, Esso, Exxon Mobil, Kuwait Petroleum, en Koch. De rest wordt per pijpleiding naar Vlissingen, Belgie en Duitsland overgeslagen.Foto: Flip Franssen
    Rotterdam_Haven_21.jpg
  • Nederland, Rotterdam, 12-5-2017Raffinaderij en opslagtanks van Koninklijke Shell , olieverwerkende industrie, een terrein met opslagtanks en raffinage voor olie. Rotterdam is in Europa de grootste importhaven en een van de grootste ter wereld voor overslag en raffinage van ruwe olie. De aangevoerde olie wordt voor ongeveer de helft gebruikt door raffinaderijen van Shell, BP, Esso, Exxon Mobil, Kuwait Petroleum, en Koch. De rest wordt per pijpleiding naar Vlissingen, Belgie en Duitsland overgeslagen.Foto: Flip Franssen
    Rotterdam_Haven_20.jpg
  • Nederland, Rotterdam, 12-5-2017Raffinaderij en opslagtanks van BP, British petroleuml , olieverwerkende industrie, een terrein met opslagtanks en raffinage voor olie. Rotterdam is in Europa de grootste importhaven en een van de grootste ter wereld voor overslag en raffinage van ruwe olie. De aangevoerde olie wordt voor ongeveer de helft gebruikt door raffinaderijen van Shell, BP, Esso, Exxon Mobil, Kuwait Petroleum, en Koch. De rest wordt per pijpleiding naar Vlissingen, Belgie en Duitsland overgeslagen.Foto: Flip Franssen
    Rotterdam_Haven_18.jpg
  • Nederland, Rotterdam, 15-9-2016Zicht op de Rotterdamse , nieuwe Maas, haven richting Waalhaven, Botlek en olieopslag bij Pernis .Foto: Flip Franssen
    Rotterdam_42.jpg
  • Nederland, Rotterdam, 28-1-2016Raffinaderij en opslagtanks van Lyondell chemie, olieverwerkende industrie, een terrein met opslagtanks voor olie. Rotterdam is in Europa de grootste importhaven en een van de grootste ter wereld voor overslag en raffinage van ruwe olie. De aangevoerde olie wordt voor ongeveer de helft gebruikt door raffinaderijen van Shell, BP, Esso, Exxon Mobil, Kuwait Petroleum, en Koch. De rest wordt per pijpleiding naar Vlissingen, Belgie en Duitsland overgeslagen.Foto: Flip Franssen
    Chemie.jpg
  • Nederland, Rotterdam, 3-3-2015Een bulkcarrier, olietanker, ligt aangemeerd bij de losplaats van een terrein met opslagtanks voor olie. Rotterdam is in Europa de grootste importhaven en een van de grootste ter wereld voor overslag en raffinage van ruwe olie. De aangevoerde olie wordt voor ongeveer de helft gebruikt door raffinaderijen van Shell, BP, Esso, Exxon Mobil, Kuwait Petroleum, en Koch. De rest wordt per pijpleiding naar Vlissingen, Belgie en Duitsland overgeslagen. Foto: Flip Franssen/HH
    Rotterdam_Olie_02.jpg
  • Nederland, Rotterdam, 3-3-2015Een bulkcarrier, olietanker, ligt aangemeerd bij de losplaats van een terrein met opslagtanks voor olie. Rotterdam is in Europa de grootste importhaven en een van de grootste ter wereld voor overslag en raffinage van ruwe olie. De aangevoerde olie wordt voor ongeveer de helft gebruikt door raffinaderijen van Shell, BP, Esso, Exxon Mobil, Kuwait Petroleum, en Koch. De rest wordt per pijpleiding naar Vlissingen, Belgie en Duitsland overgeslagen. Foto: Flip Franssen/HH
    Rotterdam_Olie_03.jpg
  • Nederland, Rotterdam, 28-1-2016Raffinaderij, olieverwerkende industrie, een terrein met opslagtanks, tankopslag, voor olie. Rotterdam is in Europa de grootste importhaven en een van de grootste ter wereld voor overslag en raffinage van ruwe olie. De aangevoerde olie wordt voor ongeveer de helft gebruikt door raffinaderijen van Shell, BP, Esso, Exxon Mobil, Kuwait Petroleum, en Koch. De rest wordt per pijpleiding naar Vlissingen, Belgie en Duitsland overgeslagen. Foto: Flip Franssen/HH
    Rotterdam_F_2016_12.jpg
  • Nederland, Rotterdam, 28-1-2016Raffinaderij, olieverwerkende industrie, een terrein met opslagtanks, tankopslag, voor olie. Rotterdam is in Europa de grootste importhaven en een van de grootste ter wereld voor overslag en raffinage van ruwe olie. De aangevoerde olie wordt voor ongeveer de helft gebruikt door raffinaderijen van Shell, BP, Esso, Exxon Mobil, Kuwait Petroleum, en Koch. De rest wordt per pijpleiding naar Vlissingen, Belgie en Duitsland overgeslagen. Foto: Flip Franssen/HH
    Rotterdam_F_2016_09.jpg
  • Nederland, Rotterdam, 28-1-2016Raffinaderij, olieverwerkende industrie, een terrein met opslagtanks voor olie. Rotterdam is in Europa de grootste importhaven en een van de grootste ter wereld voor overslag en raffinage van ruwe olie. De aangevoerde olie wordt voor ongeveer de helft gebruikt door raffinaderijen van Shell, BP, Esso, Exxon Mobil, Kuwait Petroleum, en Koch. De rest wordt per pijpleiding naar Vlissingen, Belgie en Duitsland overgeslagen. Foto: Flip Franssen/HH
    Rotterdam_F_2016_04.jpg
  • Nederland, Rotterdam, 28-1-2016Raffinaderij, olieverwerkende industrie, een terrein met opslagtanks voor olie. Rotterdam is in Europa de grootste importhaven en een van de grootste ter wereld voor overslag en raffinage van ruwe olie. De aangevoerde olie wordt voor ongeveer de helft gebruikt door raffinaderijen van Shell, BP, Esso, Exxon Mobil, Kuwait Petroleum, en Koch. De rest wordt per pijpleiding naar Vlissingen, Belgie en Duitsland overgeslagen. Foto: Flip Franssen/HH
    Rotterdam_F_2016_03.jpg
  • Nederland, Nijmegen, 25-11-2015Binnenvaartschepen, varen over de Waal bij Nijmegen. Dit schip vaart langs de stad en de kade onder de spoorbrug.Foto: Flip Franssen/Hollandse Hoogte
    Nijmegen_03.jpg
  • Nederland, Dishoek, 14-9-2015Scheepvaart langs de kust van walcheren op de noordzee en westerschelde. Veel vrachtschepen hebben antwerpen als bestemming of komen er vandaan. Ship, coaster, passing the Dutch coast on their way or coming from Antwerp or Rotterdam.FOTO: FLIP FRANSSEN/ HH
    Westerschelde_04.jpg
  • Nederland, Dishoek, 14-9-2015Scheepvaart langs de kust van walcheren op de noordzee en westerschelde. Veel vrachtschepen hebben antwerpen als bestemming of komen er vandaan. Ship, coaster, passing the Dutch coast on their way or coming from Antwerp or Rotterdam.FOTO: FLIP FRANSSEN/ HH
    Westerschelde_03.jpg
  • Nederland, Dishoek, 14-9-2015Scheepvaart langs de kust van walcheren op de noordzee en westerschelde. Veel vrachtschepen hebben antwerpen als bestemming of komen er vandaan. Ship, coaster, passing the Dutch coast on their way or coming from Antwerp or Rotterdam.FOTO: FLIP FRANSSEN/ HH
    Westerschelde_02.jpg
  • Nederland, Dishoek, 14-9-2015Scheepvaart langs de kust van walcheren op de noordzee en westerschelde. Veel vrachtschepen hebben antwerpen als bestemming of komen er vandaan. Ship, coaster, passing the Dutch coast on their way or coming from Antwerp or Rotterdam.FOTO: FLIP FRANSSEN/ HH
    Westerschelde_01.jpg
  • Nederland, Rotterdam, 15-9-2012Een bulkcarrier ligt aangemeerd bij de losplaats van een terrein met opslagtanks voor olie.Rotterdam is in Europa de grootste importhaven en een van de grootste ter wereld voor overslag en raffinage van ruwe olie.  De aangevoerde olie wordt voor ongeveer de helft gebruikt door raffinaderijen van Shell, BP, Esso, Exxon Mobil, Kuwait Petroleum, en Koch. De rest wordt per pijpleiding naar Vlissingen, Belgie en Duitsland overgeslagen.Foto: Flip Franssen/Hollandse Hoogte
    Rotterdam_Haven_30.jpg
  • Nederland, Rotterdam, 15-5-1988De NV Dok en Werf Maatschappij Wilton-Fijenoord, WF, was tussen 1929 en 1999 een scheepswerf in Schiedam, gespecialiseerd in scheepsreparatie en scheepsbouw. Van 1971 tot 1983 was het onderdeel van het RSV-concern. De scheepsnieuwbouw werd in 1988 gesloten. De reparatieafdeling van het bedrijf is als Damen Shiprepair Rotterdam, onderdeel van Damen Shipyards Group.Foto: Flip Franssen/Hollandse Hoogte
    Scheepsdok.jpg
  • Nederland, Rotterdam, 24-10-2008Olieraffinaderij met opslagtanks in de Botlek.Rotterdam is in Europa de grootste importhaven en een van de grootste ter wereld voor overslag en raffinage van ruwe olie.  De aangevoerde olie wordt voor ongeveer de helft gebruikt door raffinaderijen van Shell, BP, Esso (Exxon Mobil), Kuwait Petroleum, en Koch. De rest wordt naar Vlissingen, Belgie en Duitsland overgeslagen.Foto: Flip Franssen/Hollandse Hoogte
    Rotterdam_Haven15.jpg
  • Nederland, Nijmegen, 25-6-2020 Binnenvaartschip, een tankschip, vaart over de Waal bij Nijmegen . Ter hoogte van de Honig en het nieuwbouwwijk Nijmegen- west, waalfront, passeren ze de nieuwe waalbrug de Oversteek . De Waal is het Nederlandse deel van de Rijn en de belangrijkste vaarroute van en naar Rotterdam en Duitsland . Aftakkingen zijn de minder bevaren Neder Rijn en IJssel. Foto: ANP/ Hollandse Hoogte/ Flip Franssen
    Nijmegen_Honig_21.jpg
  • Nederland, Nijmegen, 25-6-2020 Binnenvaartschip, een tankschip, vaart over de Waal bij Nijmegen . Ter hoogte van de Honig en het nieuwbouwwijk Nijmegen- west, waalfront, passeren ze de nieuwe waalbrug de Oversteek . De Waal is het Nederlandse deel van de Rijn en de belangrijkste vaarroute van en naar Rotterdam en Duitsland . Aftakkingen zijn de minder bevaren Neder Rijn en IJssel. Foto: ANP/ Hollandse Hoogte/ Flip Franssen
    Nijmegen_Binnenvaart_02.jpg
  • Nederland, Nijmegen, 13-10-2020  Zicht op de stad vanuit de Ooijpolder . De oude verkeersbrug, waalkade, benedenstad en stevenstoren zijn zichtbaar . Foto: ANP/ Hollandse Hoogte/ Flip Franssen
    Nijmegen_2020_08.jpg
  • Nederland, Nijmegen, 13-10-2020  Zicht op de stad vanuit de Ooijpolder . De oude verkeersbrug, waalkade, benedenstad en stevenstoren zijn zichtbaar . Foto: ANP/ Hollandse Hoogte/ Flip Franssen
    Nijmegen_2020_07.jpg
  • Nederland, Nijmegen, 20-12-2020 Een vrachtschip vaart over de waal ter hoogte van de ooijpolder . Foto: ANP/ Hollandse Hoogte/ Flip Franssen
    Laagwater_2020_01.jpg
  • Nederland, Nijmegen, 21-7-2020 Binnenvaartschip vaart over de Waal bij Nijmegen . De Waal is het Nederlandse deel van de Rijn en de belangrijkste vaarroute van en naar Rotterdam en Duitsland . Aftakkingen zijn de minder bevaren Neder Rijn en IJssel. Foto: ANP/ Hollandse Hoogte/ Flip Franssen
    Binnenvaart_2020_16.jpg
  • Nederland, Nijmegen, 21-7-2020 Binnenvaartschip vaart over de Waal bij Nijmegen . De Waal is het Nederlandse deel van de Rijn en de belangrijkste vaarroute van en naar Rotterdam en Duitsland . Aftakkingen zijn de minder bevaren Neder Rijn en IJssel. Foto: ANP/ Hollandse Hoogte/ Flip Franssen
    Binnenvaart_2020_14.jpg
  • Nederland, Nijmegen, 21-7-2020 Binnenvaartschip vaart over de Waal bij Nijmegen . De Waal is het Nederlandse deel van de Rijn en de belangrijkste vaarroute van en naar Rotterdam en Duitsland . Aftakkingen zijn de minder bevaren Neder Rijn en IJssel. Foto: ANP/ Hollandse Hoogte/ Flip Franssen
    Binnenvaart_2020_13.jpg
  • Nederland, Nijmegen, 25-6-2020 Binnenvaartschip, een tankschip, vaart over de Waal bij Nijmegen . De Waal is het Nederlandse deel van de Rijn en de belangrijkste vaarroute van en naar Rotterdam en Duitsland . Aftakkingen zijn de minder bevaren Neder Rijn en IJssel. Foto: ANP/ Hollandse Hoogte/ Flip Franssen
    Binnenvaart_2020_03.jpg
  • Nederland, the netherlands, Nijmegen, 21-10-2018 Door de aanhoudende droogte staat het water in de rijn, ijssel en waal extreem laag . Schepen moeten minder lading innemen om niet te diep te komen . Hierdoor is het drukker in de smallere vaargeul . Door te weinig regenval in het stroomgebied van de rijn is het laagterecord verbroken. Foto: Flip Franssen De Waal is het Nederlandse deel van de Rijn en de belangrijkste vaarroute van en naar Rotterdam en Duitsland . Aftakkingen zijn de minder bevaren Neder Rijn en IJssel.Foto: Flip Franssen
    Tankschip_03.jpg
  • Nederland, the netherlands, Nijmegen, 21-10-2018 Door de aanhoudende droogte staat het water in de rijn, ijssel en waal extreem laag . Schepen moeten minder lading innemen om niet te diep te komen . Hierdoor is het drukker in de smallere vaargeul . Door te weinig regenval in het stroomgebied van de rijn is het laagterecord verbroken. Foto: Flip Franssen De Waal is het Nederlandse deel van de Rijn en de belangrijkste vaarroute van en naar Rotterdam en Duitsland . Aftakkingen zijn de minder bevaren Neder Rijn en IJssel.Foto: Flip Franssen
    Tankschip_02.jpg
  • Nederland, the netherlands, Nijmegen, 21-10-2018 Door de aanhoudende droogte staat het water in de rijn, ijssel en waal extreem laag . Schepen moeten minder lading innemen om niet te diep te komen . Hierdoor is het drukker in de smallere vaargeul . Door te weinig regenval in het stroomgebied van de rijn is het laagterecord verbroken. Foto: Flip Franssen De Waal is het Nederlandse deel van de Rijn en de belangrijkste vaarroute van en naar Rotterdam en Duitsland . Aftakkingen zijn de minder bevaren Neder Rijn en IJssel.Foto: Flip Franssen
    Tankschip.jpg
  • Nederland, the netherlands, Waal, 21-10-2018Een tankschip vaart over de Rijn, Waal tussen Emmerich en Millingen.Foto: Flip Franssen
    BinnenTanker_02.jpg
  • Nederland, the netherlands, Waal, 21-10-2018Een tankschip vaart over de Rijn, Waal tussen Emmerich en Millingen.Foto: Flip Franssen
    BinnenTank_04.jpg
  • Nederland, Rotterdam, 12-5-2017 Raffinaderij en opslagtanks van Koninklijke Shell , olieverwerkende industrie, een terrein met opslagtanks en raffinage voor olie. Rotterdam is in Europa de grootste importhaven en een van de grootste ter wereld voor overslag en raffinage van ruwe olie. De aangevoerde olie wordt voor ongeveer de helft gebruikt door raffinaderijen van Shell, BP, Esso, Exxon Mobil, Kuwait Petroleum, en Koch. De rest wordt per pijpleiding naar Vlissingen, Belgie en Duitsland overgeslagen. Foto: Flip Franssen
    Rotterdam_Shell_30 (1).jpg
  • Nederland, Rotterdam, 12-5-2017 Raffinaderij en opslagtanks van Gunvor Petroleum, voorheen Kuwait,Q8, olieverwerkende industrie, een terrein met opslagtanks en raffinage voor olie. Rotterdam is in Europa de grootste importhaven en een van de grootste ter wereld voor overslag en raffinage van ruwe olie. De aangevoerde olie wordt voor ongeveer de helft gebruikt door raffinaderijen van Shell, BP, Esso, Exxon Mobil, Gunvor Petroleum, en Koch. De rest wordt per pijpleiding naar Vlissingen, Belgie en Duitsland overgeslagen. Foto: Flip Franssen
    Rotterdam_Shell_22 (1).jpg
  • Nederland, Rotterdam, 12-5-2017Raffinaderij en opslagtanks van Koninklijke Shell , olieverwerkende industrie, een terrein met opslagtanks en raffinage voor olie. Rotterdam is in Europa de grootste importhaven en een van de grootste ter wereld voor overslag en raffinage van ruwe olie. De aangevoerde olie wordt voor ongeveer de helft gebruikt door raffinaderijen van Shell, BP, Esso, Exxon Mobil, Kuwait Petroleum, en Koch. De rest wordt per pijpleiding naar Vlissingen, Belgie en Duitsland overgeslagen.Foto: Flip Franssen
    Rotterdam_Shell_17.jpg
  • Nederland, Rotterdam, 12-5-2017Raffinaderij en opslagtanks van Koninklijke Shell , olieverwerkende industrie, een terrein met opslagtanks en raffinage voor olie. Rotterdam is in Europa de grootste importhaven en een van de grootste ter wereld voor overslag en raffinage van ruwe olie. De aangevoerde olie wordt voor ongeveer de helft gebruikt door raffinaderijen van Shell, BP, Esso, Exxon Mobil, Kuwait Petroleum, en Koch. De rest wordt per pijpleiding naar Vlissingen, Belgie en Duitsland overgeslagen.Foto: Flip Franssen
    Rotterdam_Shell_15.jpg
  • Nederland, Rotterdam, 12-5-2017Raffinaderij en opslagtanks van Koninklijke Shell , olieverwerkende industrie, een terrein met opslagtanks en raffinage voor olie. Rotterdam is in Europa de grootste importhaven en een van de grootste ter wereld voor overslag en raffinage van ruwe olie. De aangevoerde olie wordt voor ongeveer de helft gebruikt door raffinaderijen van Shell, BP, Esso, Exxon Mobil, Kuwait Petroleum, en Koch. De rest wordt per pijpleiding naar Vlissingen, Belgie en Duitsland overgeslagen.Foto: Flip Franssen
    Rotterdam_Shell_14.jpg
  • Nederland, Rotterdam, 12-5-2017Raffinaderij en opslagtanks van Koninklijke Shell , olieverwerkende industrie, een terrein met opslagtanks en raffinage voor olie. Rotterdam is in Europa de grootste importhaven en een van de grootste ter wereld voor overslag en raffinage van ruwe olie. De aangevoerde olie wordt voor ongeveer de helft gebruikt door raffinaderijen van Shell, BP, Esso, Exxon Mobil, Kuwait Petroleum, en Koch. De rest wordt per pijpleiding naar Vlissingen, Belgie en Duitsland overgeslagen.Foto: Flip Franssen
    Rotterdam_Shell_11.jpg
  • Nederland, Rotterdam, 12-5-2017Raffinaderij en opslagtanks van Koninklijke Shell , olieverwerkende industrie, een terrein met opslagtanks en raffinage voor olie. Rotterdam is in Europa de grootste importhaven en een van de grootste ter wereld voor overslag en raffinage van ruwe olie. De aangevoerde olie wordt voor ongeveer de helft gebruikt door raffinaderijen van Shell, BP, Esso, Exxon Mobil, Kuwait Petroleum, en Koch. De rest wordt per pijpleiding naar Vlissingen, Belgie en Duitsland overgeslagen.Foto: Flip Franssen
    Rotterdam_Shell_08.jpg
  • Nederland, Rotterdam, 12-5-2017Raffinaderij en opslagtanks van Gunvor Petroleum, voorheen Kuwait,Q8,  olieverwerkende industrie, een terrein met opslagtanks en raffinage voor olie. Rotterdam is in Europa de grootste importhaven en een van de grootste ter wereld voor overslag en raffinage van ruwe olie. De aangevoerde olie wordt voor ongeveer de helft gebruikt door raffinaderijen van Shell, BP, Esso, Exxon Mobil, Gunvor Petroleum, en Koch. De rest wordt per pijpleiding naar Vlissingen, Belgie en Duitsland overgeslagen.Foto: Flip Franssen
    Rotterdam_Shell_07.jpg
  • Nederland, Rotterdam, 12-5-2017Raffinaderij en opslagtanks van Gunvor Petroleum, voorheen Kuwait,Q8,  olieverwerkende industrie, een terrein met opslagtanks en raffinage voor olie. Rotterdam is in Europa de grootste importhaven en een van de grootste ter wereld voor overslag en raffinage van ruwe olie. De aangevoerde olie wordt voor ongeveer de helft gebruikt door raffinaderijen van Shell, BP, Esso, Exxon Mobil, Gunvor Petroleum, en Koch. De rest wordt per pijpleiding naar Vlissingen, Belgie en Duitsland overgeslagen.Foto: Flip Franssen
    Rotterdam_Shell_04.jpg
  • Nederland, Rotterdam, 12-5-2017Raffinaderij en opslagtanks van Gunvor Petroleum, voorheen Kuwait,Q8,  olieverwerkende industrie, een terrein met opslagtanks en raffinage voor olie. Rotterdam is in Europa de grootste importhaven en een van de grootste ter wereld voor overslag en raffinage van ruwe olie. De aangevoerde olie wordt voor ongeveer de helft gebruikt door raffinaderijen van Shell, BP, Esso, Exxon Mobil, Gunvor Petroleum, en Koch. De rest wordt per pijpleiding naar Vlissingen, Belgie en Duitsland overgeslagen.Foto: Flip Franssen
    Rotterdam_Shell_03.jpg
  • Nederland, Rotterdam, 12-5-2017Raffinaderij en opslagtanks van Gunvor Petroleum, voorheen Kuwait,Q8,  olieverwerkende industrie, een terrein met opslagtanks en raffinage voor olie. Rotterdam is in Europa de grootste importhaven en een van de grootste ter wereld voor overslag en raffinage van ruwe olie. De aangevoerde olie wordt voor ongeveer de helft gebruikt door raffinaderijen van Shell, BP, Esso, Exxon Mobil, Gunvor Petroleum, en Koch. De rest wordt per pijpleiding naar Vlissingen, Belgie en Duitsland overgeslagen.Foto: Flip Franssen
    Rotterdam_Shell_02.jpg
  • Nederland, Rotterdam, 12-5-2017 Raffinaderij en opslagtanks van Koninklijke Shell , olieverwerkende industrie, een terrein met opslagtanks en raffinage voor olie. Rotterdam is in Europa de grootste importhaven en een van de grootste ter wereld voor overslag en raffinage van ruwe olie. De aangevoerde olie wordt voor ongeveer de helft gebruikt door raffinaderijen van Shell, BP, Esso, Exxon Mobil, Kuwait Petroleum, en Koch. De rest wordt per pijpleiding naar Vlissingen, Belgie en Duitsland overgeslagen. Foto: Flip Franssen
    Rotterdam_raffinaderij_02.jpg
  • Nederland, Rotterdam, 12-5-2017 Raffinaderij en opslagtanks van Koninklijke Shell , olieverwerkende industrie, een terrein met opslagtanks en raffinage voor olie. Rotterdam is in Europa de grootste importhaven en een van de grootste ter wereld voor overslag en raffinage van ruwe olie. De aangevoerde olie wordt voor ongeveer de helft gebruikt door raffinaderijen van Shell, BP, Esso, Exxon Mobil, Kuwait Petroleum, en Koch. De rest wordt per pijpleiding naar Vlissingen, Belgie en Duitsland overgeslagen. Foto: Flip Franssen
    Rotterdam_raffinaderij_01.jpg
  • Nederland, Rotterdam, 23-6-2017Raffinaderij en opslagtanks van BP, British Petroleuml , olieverwerkende industrie, een terrein met opslagtanks en raffinage voor olie. Rotterdam is in Europa de grootste importhaven en een van de grootste ter wereld voor overslag en raffinage van ruwe olie. De aangevoerde olie wordt voor ongeveer de helft gebruikt door raffinaderijen van Shell, BP, Esso, Exxon Mobil, Kuwait Petroleum, en Koch. De rest wordt per pijpleiding naar Vlissingen, Belgie en Duitsland overgeslagen.Foto: Flip Franssen
    Rotterdam_Olie_70.jpg
  • Nederland, Rotterdam, 12-5-2017Raffinaderij en opslagtanks van Koninklijke Shell , olieverwerkende industrie, een terrein met opslagtanks en raffinage voor olie. Rotterdam is in Europa de grootste importhaven en een van de grootste ter wereld voor overslag en raffinage van ruwe olie. De aangevoerde olie wordt voor ongeveer de helft gebruikt door raffinaderijen van Shell, BP, Esso, Exxon Mobil, Kuwait Petroleum, en Koch. De rest wordt per pijpleiding naar Vlissingen, Belgie en Duitsland overgeslagen.Foto: Flip Franssen
    Rotterdam_Haven_07.jpg
  • Nederland, Rotterdam, 12-5-2017 Raffinaderij en opslagtanks van Koninklijke Shell , olieverwerkende industrie, een terrein met opslagtanks en raffinage voor olie. Rotterdam is in Europa de grootste importhaven en een van de grootste ter wereld voor overslag en raffinage van ruwe olie. De aangevoerde olie wordt voor ongeveer de helft gebruikt door raffinaderijen van Shell, BP, Esso, Exxon Mobil, Kuwait Petroleum, en Koch. De rest wordt per pijpleiding naar Vlissingen, Belgie en Duitsland overgeslagen. Foto: Flip Franssen
    Raffinaderij_30.jpg
  • Nederland, Rotterdam, 3-3-2015Een bulkcarrier, olietanker, ligt aangemeerd bij de losplaats van een terrein met opslagtanks voor olie. Rotterdam is in Europa de grootste importhaven en een van de grootste ter wereld voor overslag en raffinage van ruwe olie. De aangevoerde olie wordt voor ongeveer de helft gebruikt door raffinaderijen van Shell, BP, Esso, Exxon Mobil, Kuwait Petroleum, en Koch. De rest wordt per pijpleiding naar Vlissingen, Belgie en Duitsland overgeslagen. Foto: Flip Franssen/HH
    Rotterdam_Olie_01.jpg
  • Nederland, Rotterdam, 28-1-2016Raffinaderij, olieverwerkende industrie, een terrein met opslagtanks, tankopslag, voor olie. Rotterdam is in Europa de grootste importhaven en een van de grootste ter wereld voor overslag en raffinage van ruwe olie. De aangevoerde olie wordt voor ongeveer de helft gebruikt door raffinaderijen van Shell, BP, Esso, Exxon Mobil, Kuwait Petroleum, en Koch. De rest wordt per pijpleiding naar Vlissingen, Belgie en Duitsland overgeslagen. Foto: Flip Franssen/HH
    Rotterdam_F_2016_11.jpg
  • Nederland, Rotterdam, 28-1-2016Raffinaderij, olieverwerkende industrie, een terrein met opslagtanks, tankopslag, voor olie. Rotterdam is in Europa de grootste importhaven en een van de grootste ter wereld voor overslag en raffinage van ruwe olie. De aangevoerde olie wordt voor ongeveer de helft gebruikt door raffinaderijen van Shell, BP, Esso, Exxon Mobil, Kuwait Petroleum, en Koch. De rest wordt per pijpleiding naar Vlissingen, Belgie en Duitsland overgeslagen. Foto: Flip Franssen/HH
    Rotterdam_F_2016_10.jpg
  • Nederland, Rotterdam, 28-1-2016Raffinaderij, olieverwerkende industrie, een terrein met opslagtanks voor olie. Rotterdam is in Europa de grootste importhaven en een van de grootste ter wereld voor overslag en raffinage van ruwe olie. De aangevoerde olie wordt voor ongeveer de helft gebruikt door raffinaderijen van Shell, BP, Esso, Exxon Mobil, Kuwait Petroleum, en Koch. De rest wordt per pijpleiding naar Vlissingen, Belgie en Duitsland overgeslagen. Foto: Flip Franssen/HH
    Rotterdam_F_2016_08.jpg
  • Nederland, Rotterdam, 28-1-2016Raffinaderij, olieverwerkende industrie, een terrein met opslagtanks voor olie. Rotterdam is in Europa de grootste importhaven en een van de grootste ter wereld voor overslag en raffinage van ruwe olie. De aangevoerde olie wordt voor ongeveer de helft gebruikt door raffinaderijen van Shell, BP, Esso, Exxon Mobil, Kuwait Petroleum, en Koch. De rest wordt per pijpleiding naar Vlissingen, Belgie en Duitsland overgeslagen. Foto: Flip Franssen/HH
    Rotterdam_F_2016_02.jpg
  • Nederland, Rotterdam, 28-1-2016 Raffinaderij, olieverwerkende industrie, een terrein met opslagtanks voor olie. Rotterdam is in Europa de grootste importhaven en een van de grootste ter wereld voor overslag en raffinage van ruwe olie. De aangevoerde olie wordt voor ongeveer de helft gebruikt door raffinaderijen van Shell, BP, Esso, Exxon Mobil, Kuwait Petroleum, en Koch. De rest wordt per pijpleiding naar Vlissingen, Belgie en Duitsland overgeslagen.Foto: Flip Franssen/HH
    Rotterdam_106.jpg
  • Nederland, Rotterdam, 28-1-2016 Raffinaderij, olieverwerkende industrie, een terrein met opslagtanks voor olie. Rotterdam is in Europa de grootste importhaven en een van de grootste ter wereld voor overslag en raffinage van ruwe olie. De aangevoerde olie wordt voor ongeveer de helft gebruikt door raffinaderijen van Shell, BP, Esso, Exxon Mobil, Kuwait Petroleum, en Koch. De rest wordt per pijpleiding naar Vlissingen, Belgie en Duitsland overgeslagen.Foto: Flip Franssen/HH
    Rotterdam_100 (1).jpg
  • Nederland, Rotterdam, 24-10-2008Olieraffinaderij met opslagtanks in de Botlek.Rotterdam is in Europa de grootste importhaven en een van de grootste ter wereld voor overslag en raffinage van ruwe olie.  De aangevoerde olie wordt voor ongeveer de helft gebruikt door raffinaderijen van Shell, BP, Esso (Exxon Mobil), Kuwait Petroleum, en Koch. De rest wordt naar Vlissingen, Belgie en Duitsland overgeslagen.Foto: Flip Franssen/Hollandse Hoogte
    057.jpg
Next

Flip Franssen Photography

  • Contact
  • About
  • Stock Gallery
    • All Galleries
    • Search
    • Cart
    • Lightbox
    • Client Area