Show Navigation

Search Results

Refine Search
Match all words
Match any word
Prints
Personal Use
Royalty-Free
Rights-Managed
(leave unchecked to
search all images)
{ 171 images found }

Loading ()...

  • Nederland, the Netherlands, Eindhoven, 22-10-2017Tijdens de Dutch designweek kan het publiek op Strijp bij het Klokgebouw, het eindexamenwerk zien van de studenten van de designacademie. Projecten van alle afgestudeerden van Design Academy. Ook is er een beurs met innovatieve producten en ideeen. Alles is te zien in o.a de oude fabrieken van Philips, het industrieel erfgoed van de stad. Ook veel aandacht voor robotisering, privacy issues en big data toepassingen. Hier zitten veel startups, jonge bedrijfjes die iets nieuws in de markt willen zetten. In de voormalige V en D zijn voorbeelden van robots en robotica te zien en te ervaren. Dit is Robot InMoov waar je een dansje mee kunt maken.FOTO: FLIP FRANSSEN
    Robot_15.jpg
  • Nederland, the Netherlands, Eindhoven, 22-10-2017Tijdens de Dutch designweek kan het publiek op Strijp bij het Klokgebouw, het eindexamenwerk zien van de studenten van de designacademie. Projecten van alle afgestudeerden van Design Academy. Ook is er een beurs met innovatieve producten en ideeen. Alles is te zien in o.a de oude fabrieken van Philips, het industrieel erfgoed van de stad. Ook veel aandacht voor robotisering, privacy issues en big data toepassingen. Hiet zitten veel startups, jonge bedrijfjes die iets nieuws in de markt willen zetten.FOTO: FLIP FRANSSEN
    DDW_2017_06.jpg
  • Nederland, the Netherlands, Arnhem, 4-11-2015Het nieuwe station van de gelderse hoofdstad wordt binnenkort officieel geopend. De ov terminal met parkeergarage en fietsenstalling is klaar. De ingewikkelde architectuur heeft het bouwproject veel problemen en vertraging opgeleverd. Het is dan ook een architectonisch en bouwkundig hoogstandje. Het ontwerp voor het station is gedaan door architectenbureau UNStudio, Ben van Berkel. Uiteindelijk heeft de bouw 18 jaar en 90 miljoen euro, veel meer als aanvankelijk begroot, gekost. Meteen deden zich al enkele valpartijen voor op een van de onregelmatige trappen, zodat een opgang tijdelijk afgesloten werd totdat er duidelijke trapmarkering is aangebracht...FOTO: FLIP FRANSSEN/ HH
    Station_Arnhem_174.jpg
  • Nederland, the Netherlands, Arnhem, 1-9-2015Het nieuwe station van de gelderse hoofdstad wordt binnenkort officieel geopend. De ov terminal met parkeergarage en fietsenstalling is klaar. De ingewikkelde architectuur heeft het bouwproject veel problemen en vertraging opgeleverd. Uiteindelijk heeft de bouw 18 jaar en 90 miljoen euro, veel meer als aanvankelijk begroot, gekost. Buiten is aansluiting op het trolley busnet, karakteristiek voor Arnhem, schoon maar gevoelig voor storingen.. FOTO: FLIP FRANSSEN/ HH
    ZStation_Arnhem_119.jpg
  • Nederland, the Netherlands, Arnhem, 1-9-2015Het nieuwe station van de gelderse hoofdstad wordt binnenkort officieel geopend. De ov terminal met parkeergarage en fietsenstalling is klaar. De ingewikkelde architectuur heeft het bouwproject veel problemen en vertraging opgeleverd. Het is dan ook een architectonisch en bouwkundig hoogstandje. Het ontwerp voor het station is gedaan door architectenbureau UNStudio, Ben van Berkel.  Uiteindelijk heeft de bouw 18 jaar en 90 miljoen euro, veel meer als aanvankelijk begroot, gekost. Meteen deden zich al enkele valpartijen voor op een van de onregelmatige trappen, zodat een opgang tijdelijk afgesloten werd totdat er duidelijke trapmarkering is aangebracht...FOTO: FLIP FRANSSEN/ HH
    Station_Arnhem_109.jpg
  • Belgie, Brussel, 28-7-2011Het Atomium in Heyzel bij Brussel. Gebouwd voor de Wereldtentoonstelling van 1958. Het stelt een ijzerkristal voor. Het is het nationale symbool van Belgie geworden. The Atomium in Heysel in Brussels. The contribution of Belgium to the World Exhibition of 1958. It is an iron crystal. It is the national symbol of Belgium.Foto: Flip Franssen/Hollandse Hoogte
    Brussel2011_50.jpg
  • Nederland, the Netherlands, Eindhoven, 29-10-2017 Tijdens de Dutch designweek kan het publiek op Strijp bij het Klokgebouw, het eindexamenwerk zien van de studenten van de designacademie. In de voormalige v en d in de binnenstad zijn modeontwerpen te zien.  Mode, kleding, Projecten van alle afgestudeerden van Design Academy. Ook is er een beurs met innovatieve producten en ideeen. Alles is te zien in o.a de oude fabrieken van Philips, het industrieel erfgoed van de stad. Ook veel aandacht voor robotisering, privacy issues en big data toepassingen. Hiet zitten veel startups, jonge bedrijfjes die iets nieuws in de markt willen zetten. FOTO: FLIP FRANSSEN
    DDW_2018_20.jpg
  • Nederland, the Netherlands, Eindhoven, 22-10-2017Tijdens de Dutch designweek kan het publiek op Strijp bij het Klokgebouw, het eindexamenwerk zien van de studenten van de designacademie. Projecten van alle afgestudeerden van Design Academy. Ook is er een beurs met innovatieve producten en ideeen. Alles is te zien in o.a de oude fabrieken van Philips, het industrieel erfgoed van de stad. Ook veel aandacht voor robotisering, privacy issues en big data toepassingen. Hiet zitten veel startups, jonge bedrijfjes die iets nieuws in de markt willen zetten.FOTO: FLIP FRANSSEN
    DDW_2017_09.jpg
  • Nederland, the Netherlands, Arnhem, 11-11-2015Het nieuwe station van de gelderse hoofdstad wordt binnenkort officieel geopend. De ov terminal met parkeergarage en fietsenstalling is klaar. De ingewikkelde architectuur heeft het bouwproject veel problemen en vertraging opgeleverd. Het is dan ook een architectonisch en bouwkundig hoogstandje. Het ontwerp voor het station is gedaan door architectenbureau UNStudio, Ben van Berkel. Uiteindelijk heeft de bouw 18 jaar en 90 miljoen euro, veel meer als aanvankelijk begroot, gekost.FOTO: FLIP FRANSSEN/ HH
    Station_Arnhem_181.jpg
  • Nederland, the Netherlands, Arnhem, 4-11-2015Het nieuwe station van de gelderse hoofdstad wordt binnenkort officieel geopend. De ov terminal met parkeergarage en fietsenstalling is klaar. De ingewikkelde architectuur heeft het bouwproject veel problemen en vertraging opgeleverd. Het is dan ook een architectonisch en bouwkundig hoogstandje. Het ontwerp voor het station is gedaan door architectenbureau UNStudio, Ben van Berkel. Uiteindelijk heeft de bouw 18 jaar en 90 miljoen euro, veel meer als aanvankelijk begroot, gekost. Meteen deden zich al enkele valpartijen voor op een van de onregelmatige trappen, zodat een opgang tijdelijk afgesloten werd totdat er duidelijke trapmarkering is aangebracht...FOTO: FLIP FRANSSEN/ HH
    Station_Arnhem_171 .jpg
  • Nederland, the Netherlands, Arnhem, 4-11-2015Het nieuwe station van de gelderse hoofdstad . OV terminal met parkeergarage en fietsenstalling. De ingewikkelde architectuur heeft het bouwproject veel problemen en vertraging opgeleverd. Het is dan ook een architectonisch en bouwkundig hoogstandje. Het ontwerp voor het station is gedaan door architectenbureau UNStudio, Ben van Berkel. Uiteindelijk heeft de bouw 18 jaar en 90 miljoen euro, veel meer als aanvankelijk begroot, gekost. Meteen deden zich al enkele valpartijen voor op een van de onregelmatige trappen, zodat een opgang tijdelijk afgesloten werd totdat er duidelijke trapmarkering is aangebracht.FOTO: FLIP FRANSSEN/ HH
    Station_Arnhem_153.jpg
  • Nederland, the Netherlands, Arnhem, 1-9-2015Het nieuwe station van de gelderse hoofdstad wordt binnenkort officieel geopend. De ov terminal met parkeergarage en fietsenstalling is klaar. De ingewikkelde architectuur heeft het bouwproject veel problemen en vertraging opgeleverd. Het is dan ook een architectonisch en bouwkundig hoogstandje. Het ontwerp voor het station is gedaan door architectenbureau UNStudio, Ben van Berkel.  Uiteindelijk heeft de bouw 18 jaar en 90 miljoen euro, veel meer als aanvankelijk begroot, gekost. Meteen deden zich al enkele valpartijen voor op een van de onregelmatige trappen, zodat een opgang tijdelijk afgesloten werd totdat er duidelijke trapmarkering is aangebracht...FOTO: FLIP FRANSSEN/ HH
    Station_Arnhem_111.jpg
  • Nederland, the Netherlands, Arnhem, 1-9-2015Het nieuwe station van de gelderse hoofdstad wordt binnenkort officieel geopend. De ov terminal met parkeergarage en fietsenstalling is klaar. De ingewikkelde architectuur heeft het bouwproject veel problemen en vertraging opgeleverd. Het is dan ook een architectonisch en bouwkundig hoogstandje. Het ontwerp voor het station is gedaan door architectenbureau UNStudio, Ben van Berkel.  Uiteindelijk heeft de bouw 18 jaar en 90 miljoen euro, veel meer als aanvankelijk begroot, gekost. Meteen deden zich al enkele valpartijen voor op een van de onregelmatige trappen, zodat een opgang tijdelijk afgesloten werd totdat er duidelijke trapmarkering is aangebracht...FOTO: FLIP FRANSSEN/ HH
    Station_Arnhem_105.jpg
  • Nederland, Nijmegen, 25-9-2013Buikoperatie met de da-vinci operatierobot. De operateur zit achter een console waarin met handen en voeten de vier robotarmen en hun instrumenten bediend worden. Hij kijkt via oculairs naar het beeld wat ook op de monitoren te zien is. Een assistent zit bij de patient met een vijfde scoop.Foto: Flip Franssen
    OK_DaVinci_12.jpg
  • Nederland, Nijmegen, 25-9-2013Buikoperatie met de da-vinci operatierobot. De operateur zit achter een console waarin met handen en voeten de vier robotarmen en hun instrumenten bediend worden. Hij kijkt via oculairs naar het beeld wat ook op de monitoren te zien is. Een assistent zit bij de patient met een vijfde scoop.Foto: Flip Franssen
    OK_DaVinci_10.jpg
  • Nederland, the Netherlands, Arnhem, 4-11-2015Het nieuwe station van de gelderse hoofdstad wordt binnenkort officieel geopend. De ov terminal met parkeergarage en fietsenstalling is klaar. De ingewikkelde architectuur heeft het bouwproject veel problemen en vertraging opgeleverd. Het is dan ook een architectonisch en bouwkundig hoogstandje. Het ontwerp voor het station is gedaan door architectenbureau UNStudio, Ben van Berkel. Uiteindelijk heeft de bouw 18 jaar en 90 miljoen euro, veel meer als aanvankelijk begroot, gekost. Meteen deden zich al enkele valpartijen voor op een van de onregelmatige trappen, zodat een opgang tijdelijk afgesloten werd totdat er duidelijke trapmarkering is aangebracht...FOTO: FLIP FRANSSEN/ HH
    Station_Arnhem_167a.jpg
  • Nederland, the Netherlands, Arnhem, 4-11-2015Het nieuwe station van de gelderse hoofdstad. OV terminal met parkeergarage en fietsenstalling. De ingewikkelde architectuur heeft het bouwproject veel problemen en vertraging opgeleverd. Uiteindelijk heeft de bouw 18 jaar en 90 miljoen euro, veel meer als aanvankelijk begroot, gekost. Buiten is aansluiting op het trolley busnet, karakteristiek voor Arnhem, schoon maar gevoelig voor storingen..FOTO: FLIP FRANSSEN/ HH
    Station_Arnhem_156.jpg
  • Nederland, the Netherlands, Arnhem, 1-9-2015Het nieuwe station van de gelderse hoofdstad wordt binnenkort officieel geopend. De ov terminal met parkeergarage en fietsenstalling is klaar. De ingewikkelde architectuur heeft het bouwproject veel problemen en vertraging opgeleverd. Het is dan ook een architectonisch en bouwkundig hoogstandje. Het ontwerp voor het station is gedaan door architectenbureau UNStudio, Ben van Berkel.  Uiteindelijk heeft de bouw 18 jaar en 90 miljoen euro, veel meer als aanvankelijk begroot, gekost. Meteen deden zich al enkele valpartijen voor op een van de onregelmatige trappen, zodat een opgang tijdelijk afgesloten werd totdat er duidelijke trapmarkering is aangebracht...FOTO: FLIP FRANSSEN/ HH
    Station_Arnhem_108.jpg
  • Spanje, Sanlucar la Mayor, 7-5-2010De PS20 zonnetoren in Sanlucar la Mayor in Spanje. De gootste commerciele zonnetoren in de wereld die stroom produceert via de schone, betrouwbare en duurzame thermo-elektrische kracht van de zon. Gebouwd door de Spaanse onderneming, Abengoa, kan elektriciteit te leveren voor maximaal tot 6.000 woningen. Abengoa heeft plannen om een totaal van 9 zonne torens te bouwen over de komende 7 jaar om elektriciteit te leveren voor een geschatte 180.000 huishoudens.Op het terrein staan drie soorten installaties die elektriciteit via de zon opwekken. De torens ontvangen via spiegels zonlicht die wordt omgezet in warm water in de ontvanger bovenin de toren. Er is een systeem dat gebruik maakt van zonnecellen, extra verlicht door spiegels die er vlak boven en onder aan vast zitten. Het derde systeem is met parabolische spiegels waarvoor een buis gevuld met water of een speciale olie loopt. Deze wordt heet en die warmte gebruikt met om stoom voor de generator te maken.The PS20 solar tower plant site at Sanlucar la Mayor in  Spain. The largest commercial solar tower in the world which produces clean, reliable and sustainable thermoelectric power from the sun, built by the Spanish company Solucar, Abengoa, can provide electricity for up to 6,000 homes. Abengoa plans to build a total of 9 solar towers over the next 7 years to provide electricity for an estimated 180,000 homes.Foto: Flip Franssen/Hollandse Hoogte
    Spanje2010_Abengoa52.jpg
  • Belgie, Luik, Belgium, Liege, 8-8-2010Het nieuwe station van Luik-Guillemins. Het is ontworpen door de Spanjaard Santiago Calatrava en gemaakt van staal, glas en wit beton. De monumentale koepel is 200 m lang en 35 m hoog. The new station by the architect Santiago Calatrava. It has 9 tracks and 5 platforms. All the tracks around the station have been modernized to allow high speed arrival and departure. The new station is made of steel, glass and white concrete. It includes a monumental dome 200 metres long and 35 metres high.Foto: Flip Franssen/Hollandse Hoogte
    Luik04.jpg
  • Nederland, Nijmegen, 21-9-2018Innovatiefestival in de Honig. Jonge brderijven, startups, met innovatieve technische producten. Een stand met robots, met name zorgrobots die menselijk overkomen, ook in hun geprogrammeerde gedrag en reacties.Foto: Flip Franssen
    Robots_03.jpg
  • Nederland, the Netherlands, Arnhem, 4-11-2016Het nieuwe station van de gelderse hoofdstad wordt binnenkort officieel geopend. De ov terminal met parkeergarage en fietsenstalling is klaar. De ingewikkelde architectuur heeft het bouwproject veel problemen en vertraging opgeleverd. Het is dan ook een architectonisch en bouwkundig hoogstandje. Het ontwerp voor het station is gedaan door architectenbureau UNStudio, Ben van Berkel.  Uiteindelijk heeft de bouw 18 jaar en 90 miljoen euro, veel meer als aanvankelijk begroot, gekost. Meteen deden zich al enkele valpartijen voor op een van de onregelmatige trappen, zodat een opgang tijdelijk afgesloten werd totdat er duidelijke trapmarkering is aangebracht...FOTO: FLIP FRANSSEN/ HH
    Station_Arnhem_110a.jpg
  • Nederland, the Netherlands, Eindhoven, 22-10-2017Tijdens de Dutch designweek kan het publiek op Strijp bij het Klokgebouw, het eindexamenwerk zien van de studenten van de designacademie. Projecten van alle afgestudeerden van Design Academy. Ook is er een beurs met innovatieve producten en ideeen. Alles is te zien in o.a de oude fabrieken van Philips, het industrieel erfgoed van de stad. Ook veel aandacht voor robotisering, privacy issues en big data toepassingen. Hier zitten veel startups, jonge bedrijfjes die iets nieuws in de markt willen zetten. Er zijn voorbeelden van robots en robotica te zien en te ervaren. FOTO: FLIP FRANSSEN
    Robot_10.jpg
  • Nederland, the Netherlands, Eindhoven, 22-10-2017Tijdens de Dutch designweek kan het publiek op Strijp bij het Klokgebouw, het eindexamenwerk zien van de studenten van de designacademie. Projecten van alle afgestudeerden van Design Academy. Ook is er een beurs met innovatieve producten en ideeen. Alles is te zien in o.a de oude fabrieken van Philips, het industrieel erfgoed van de stad. Ook veel aandacht voor robotisering, privacy issues en big data toepassingen. Hiet zitten veel startups, jonge bedrijfjes die iets nieuws in de markt willen zetten.FOTO: FLIP FRANSSEN
    DDW_2017_14.jpg
  • Nederland, the Netherlands, Eindhoven, 22-10-2017Tijdens de Dutch designweek kan het publiek op Strijp bij het Klokgebouw, het eindexamenwerk zien van de studenten van de designacademie. Projecten van alle afgestudeerden van Design Academy. Ook is er een beurs met innovatieve producten en ideeen. Alles is te zien in o.a de oude fabrieken van Philips, het industrieel erfgoed van de stad. Ook veel aandacht voor robotisering, privacy issues en big data toepassingen. Hiet zitten veel startups, jonge bedrijfjes die iets nieuws in de markt willen zetten.FOTO: FLIP FRANSSEN
    DDW_2017_12.jpg
  • Nederland, the Netherlands, Eindhoven, 22-10-2017Tijdens de Dutch designweek kan het publiek op Strijp bij het Klokgebouw, het eindexamenwerk zien van de studenten van de designacademie. Projecten van alle afgestudeerden van Design Academy. Ook is er een beurs met innovatieve producten en ideeen. Alles is te zien in o.a de oude fabrieken van Philips, het industrieel erfgoed van de stad. Ook veel aandacht voor robotisering, privacy issues en big data toepassingen. Hiet zitten veel startups, jonge bedrijfjes die iets nieuws in de markt willen zetten.FOTO: FLIP FRANSSEN
    DDW_2017_05.jpg
  • Nederland, the Netherlands, Eindhoven, 22-10-2017Tijdens de Dutch designweek kan het publiek op Strijp bij het Klokgebouw, het eindexamenwerk zien van de studenten van de designacademie. Projecten van alle afgestudeerden van Design Academy. Ook is er een beurs met innovatieve producten en ideeen. Alles is te zien in o.a de oude fabrieken van Philips, het industrieel erfgoed van de stad. Ook veel aandacht voor robotisering, privacy issues en big data toepassingen. Hiet zitten veel startups, jonge bedrijfjes die iets nieuws in de markt willen zetten.FOTO: FLIP FRANSSEN
    DDW_2017_03.jpg
  • Nederland, the Netherlands, Arnhem, 2-11-2017Het nieuwe station van de gelderse hoofdstad met de ov terminal met parkeergarage en fietsenstalling. Op het stationsplein liggen bushaltes voor de trolleybussen. De ingewikkelde architectuur heeft het bouwproject veel problemen en vertraging opgeleverd. Het elektrische trolley busnet is karakteristiek voor Arnhem, schoon maar gevoelig voor storingen..FOTO: FLIP FRANSSEN
    Arnhem_02.jpg
  • Nederland, the Netherlands, Breda, 14-9-2016In het kader van de bouw van de HSL-Zuid en de aansluiting van Breda daarop, is het station van Breda aangepast. Er komt een moderne Openbaar Vervoer terminal met winkels en kantoren er omheen, ontworpen door Koen van Velsen .Foto: Flip Franssen
    Breda_05.jpg
  • Nederland, the Netherlands, Arnhem, 4-11-2015Het nieuwe station van de gelderse hoofdstad wordt binnenkort officieel geopend. De ov terminal met parkeergarage en fietsenstalling is klaar. De ingewikkelde architectuur heeft het bouwproject veel problemen en vertraging opgeleverd. Het is dan ook een architectonisch en bouwkundig hoogstandje. Het ontwerp voor het station is gedaan door architectenbureau UNStudio, Ben van Berkel. Uiteindelijk heeft de bouw 18 jaar en 90 miljoen euro, veel meer als aanvankelijk begroot, gekost. Meteen deden zich al enkele valpartijen voor op een van de onregelmatige trappen, zodat een opgang tijdelijk afgesloten werd totdat er duidelijke trapmarkering is aangebracht...FOTO: FLIP FRANSSEN/ HH
    Station_Arnhem_168 .jpg
  • Nederland, the Netherlands, Arnhem, 4-11-2015Het nieuwe station van de gelderse hoofdstad wordt binnenkort officieel geopend. De ov terminal met parkeergarage en fietsenstalling is klaar. De ingewikkelde architectuur heeft het bouwproject veel problemen en vertraging opgeleverd. Het is dan ook een architectonisch en bouwkundig hoogstandje. Het ontwerp voor het station is gedaan door architectenbureau UNStudio, Ben van Berkel. Uiteindelijk heeft de bouw 18 jaar en 90 miljoen euro, veel meer als aanvankelijk begroot, gekost. Meteen deden zich al enkele valpartijen voor op een van de onregelmatige trappen, zodat een opgang tijdelijk afgesloten werd totdat er duidelijke trapmarkering is aangebracht...FOTO: FLIP FRANSSEN/ HH
    Station_Arnhem_164.jpg
  • Nederland, the Netherlands, Arnhem, 4-11-2015Het nieuwe station van de gelderse hoofdstad . OV terminal met parkeergarage en fietsenstalling. De ingewikkelde architectuur heeft het bouwproject veel problemen en vertraging opgeleverd. Het is dan ook een architectonisch en bouwkundig hoogstandje. Het ontwerp voor het station is gedaan door architectenbureau UNStudio, Ben van Berkel. Uiteindelijk heeft de bouw 18 jaar en 90 miljoen euro, veel meer als aanvankelijk begroot, gekost. Meteen deden zich al enkele valpartijen voor op een van de onregelmatige trappen, zodat een opgang tijdelijk afgesloten werd totdat er duidelijke trapmarkering is aangebracht.FOTO: FLIP FRANSSEN/ HH
    Station_Arnhem_123.jpg
  • Nederland, the Netherlands, Arnhem, 1-9-2015Het nieuwe station van de gelderse hoofdstad wordt binnenkort officieel geopend. De ov terminal met parkeergarage en fietsenstalling is klaar. De ingewikkelde architectuur heeft het bouwproject veel problemen en vertraging opgeleverd. Uiteindelijk heeft de bouw 18 jaar en 90 miljoen euro, veel meer als aanvankelijk begroot, gekost. Buiten is aansluiting op het trolley busnet, karakteristiek voor Arnhem, schoon maar gevoelig voor storingen.. FOTO: FLIP FRANSSEN/ HH
    ZStation_Arnhem_120.jpg
  • Nederland, the Netherlands, Arnhem, 1-9-2015Het nieuwe station van de gelderse hoofdstad wordt binnenkort officieel geopend. De ov terminal met parkeergarage en fietsenstalling is klaar. De ingewikkelde architectuur heeft het bouwproject veel problemen en vertraging opgeleverd. Uiteindelijk heeft de bouw 18 jaar en 90 miljoen euro, veel meer als aanvankelijk begroot, gekost. Buiten is aansluiting op het busnet.FOTO: FLIP FRANSSEN/ HH
    ZStation_Arnhem_113.jpg
  • Nederland, the Netherlands, Arnhem, 1-9-2015Het nieuwe station van de gelderse hoofdstad wordt binnenkort officieel geopend. De ov terminal met parkeergarage en fietsenstalling is klaar. De ingewikkelde architectuur heeft het bouwproject veel problemen en vertraging opgeleverd. Het is dan ook een architectonisch en bouwkundig hoogstandje. Het ontwerp voor het station is gedaan door architectenbureau UNStudio, Ben van Berkel.  Uiteindelijk heeft de bouw 18 jaar en 90 miljoen euro, veel meer als aanvankelijk begroot, gekost. Meteen deden zich al enkele valpartijen voor op een van de onregelmatige trappen, zodat een opgang tijdelijk afgesloten werd totdat er duidelijke trapmarkering is aangebracht.. Exterieur.FOTO: FLIP FRANSSEN/ HH
    Station_Arnhem_145.jpg
  • Nederland, the Netherlands, Arnhem, 1-9-2015Het nieuwe station van de gelderse hoofdstad wordt binnenkort officieel geopend. De ov terminal met parkeergarage en fietsenstalling is klaar. De ingewikkelde architectuur heeft het bouwproject veel problemen en vertraging opgeleverd. Het is dan ook een architectonisch en bouwkundig hoogstandje. Het ontwerp voor het station is gedaan door architectenbureau UNStudio, Ben van Berkel.  Uiteindelijk heeft de bouw 18 jaar en 90 miljoen euro, veel meer als aanvankelijk begroot, gekost. Meteen deden zich al enkele valpartijen voor op een van de onregelmatige trappen, zodat een opgang tijdelijk afgesloten werd totdat er duidelijke trapmarkering is aangebracht...Vanuit de hal is op een gevel buiten een striptekening van Eric de Noorman te zien. Hans Kresse.FOTO: FLIP FRANSSEN/ HH
    Station_Arnhem_132.jpg
  • Nederland, the Netherlands, Arnhem, 1-9-2015Het nieuwe station van de gelderse hoofdstad wordt binnenkort officieel geopend. De ov terminal met parkeergarage en fietsenstalling is klaar. De ingewikkelde architectuur heeft het bouwproject veel problemen en vertraging opgeleverd. Het is dan ook een architectonisch en bouwkundig hoogstandje. Het ontwerp voor het station is gedaan door architectenbureau UNStudio, Ben van Berkel.  Uiteindelijk heeft de bouw 18 jaar en 90 miljoen euro, veel meer als aanvankelijk begroot, gekost. Meteen deden zich al enkele valpartijen voor op een van de onregelmatige trappen, zodat een opgang tijdelijk afgesloten werd totdat er duidelijke trapmarkering is aangebracht...FOTO: FLIP FRANSSEN/ HH
    Station_Arnhem_130.jpg
  • Nederland, the Netherlands, Arnhem, 1-9-2015Het nieuwe station van de gelderse hoofdstad wordt binnenkort officieel geopend. De ov terminal met parkeergarage en fietsenstalling is klaar. De ingewikkelde architectuur heeft het bouwproject veel problemen en vertraging opgeleverd. Het is dan ook een architectonisch en bouwkundig hoogstandje. Het ontwerp voor het station is gedaan door architectenbureau UNStudio, Ben van Berkel.  Uiteindelijk heeft de bouw 18 jaar en 90 miljoen euro, veel meer als aanvankelijk begroot, gekost. Meteen deden zich al enkele valpartijen voor op een van de onregelmatige trappen, zodat een opgang tijdelijk afgesloten werd totdat er duidelijke trapmarkering is aangebracht...FOTO: FLIP FRANSSEN/ HH
    Station_Arnhem_107.jpg
  • Nederland, the Netherlands, Arnhem, 1-9-2015Het nieuwe station van de gelderse hoofdstad wordt binnenkort officieel geopend. De ov terminal met parkeergarage en fietsenstalling is klaar. De ingewikkelde architectuur heeft het bouwproject veel problemen en vertraging opgeleverd. Het is dan ook een architectonisch en bouwkundig hoogstandje. Het ontwerp voor het station is gedaan door architectenbureau UNStudio, Ben van Berkel.  Uiteindelijk heeft de bouw 18 jaar en 90 miljoen euro, veel meer als aanvankelijk begroot, gekost. Meteen deden zich al enkele valpartijen voor op een van de onregelmatige trappen, zodat een opgang tijdelijk afgesloten werd totdat er duidelijke trapmarkering is aangebracht...FOTO: FLIP FRANSSEN/ HH
    Station_Arnhem_102.jpg
  • Nederland, Nijmegen, 25-9-2013Buikoperatie met de da-vinci operatierobot. De operateur zit achter een console waarin met handen en voeten de vier robotarmen en hun instrumenten bediend worden. Hij kijkt via oculairs naar het beeld wat ook op de monitoren te zien is. Een assistent zit bij de patient met een vijfde scoop.Foto: Flip Franssen
    OK_DaVinci_04.jpg
  • Belgie, Brussel, 28-7-2011Bezoekers staan in de rij voor het Atomium in Heyzel bij Brussel. Gebouwd voor de Wereldtentoonstelling van 1958. Het stelt een ijzerkristal voor. Het is het nationale symbool van Belgie geworden. The Atomium in Heysel in Brussels. The contribution of Belgium to the World Exhibition of 1958. It is an iron crystal. It is the national symbol of Belgium.
    Brussel2011_55.jpg
  • Belgie, Brussel, 28-7-2011Het Atomium in Heyzel bij Brussel. Gebouwd voor de Wereldtentoonstelling van 1958. Het stelt een ijzerkristal voor. Het is het nationale symbool van Belgie geworden. The Atomium in Heysel in Brussels. The contribution of Belgium to the World Exhibition of 1958. It is an iron crystal. It is the national symbol of Belgium.Foto: Flip Franssen/Hollandse Hoogte
    Brussel2011_52.jpg
  • Belgie, Brussel, 28-7-2011Het Atomium in Heyzel bij Brussel. Gebouwd voor de Wereldtentoonstelling van 1958. Het stelt een ijzerkristal voor. Het is het nationale symbool van Belgie geworden. The Atomium in Heysel in Brussels. The contribution of Belgium to the World Exhibition of 1958. It is an iron crystal. It is the national symbol of Belgium.Foto: Flip Franssen/Hollandse Hoogte
    Brussel2011_49.jpg
  • Spanje, Sanlucar la Mayor, 7-5-2010De Solnova zonnecentrale in Sanlucar la Mayor in Spanje.  Op het terrein staan drie soorten installaties die elektriciteit via de zon opwekken. De torens ontvangen via spiegels zonlicht die wordt omgezet in warm water in de ontvanger bovenin de toren. Er is een systeem dat gebruik maakt van zonnecellen, extra verlicht door spiegels die er vlak boven en onder aan vast zitten. Het derde systeem is met parabolische spiegels waarvoor een buis gevuld met water of een speciale olie loopt. Deze wordt heet en die warmte gebruikt met om stoom voor de generator te maken.The PS20 solar tower plant site at Sanlucar la Mayor in  Spain. The largest commercial solar tower in the world which produces clean, reliable and sustainable thermoelectric power from the sun, built by the Spanish company Solucar, Abengoa, can provide electricity for up to 6,000 homes. Abengoa plans to build a total of 9 solar towers over the next 7 years to provide electricity for an estimated 180,000 homes.Foto: Flip Franssen/Hollandse Hoogte
    Spanje2010_Abengoa18.jpg
  • Spanje, Sanlucar la Mayor, 7-5-2010De PS20 zonnetoren in Sanlucar la Mayor in Spanje. De gootste commerciele zonnetoren in de wereld die stroom produceert via de schone, betrouwbare en duurzame thermo-elektrische kracht van de zon. Gebouwd door de Spaanse onderneming, Abengoa, kan elektriciteit te leveren voor maximaal tot 6.000 woningen. Abengoa heeft plannen om een totaal van 9 zonne torens te bouwen over de komende 7 jaar om elektriciteit te leveren voor een geschatte 180.000 huishoudens.Op het terrein staan drie soorten installaties die elektriciteit via de zon opwekken. De torens ontvangen via spiegels zonlicht die wordt omgezet in warm water in de ontvanger bovenin de toren. Er is een systeem dat gebruik maakt van zonnecellen, extra verlicht door spiegels die er vlak boven en onder aan vast zitten. Het derde systeem is met parabolische spiegels waarvoor een buis gevuld met water of een speciale olie loopt. Deze wordt heet en die warmte gebruikt met om stoom voor de generator te maken.The PS20 solar tower plant site at Sanlucar la Mayor in  Spain. The largest commercial solar tower in the world which produces clean, reliable and sustainable thermoelectric power from the sun, built by the Spanish company Solucar, Abengoa, can provide electricity for up to 6,000 homes. Abengoa plans to build a total of 9 solar towers over the next 7 years to provide electricity for an estimated 180,000 homes.Foto: Flip Franssen/Hollandse Hoogte
    Spanje2010_Abengoa16.jpg
  • Spanje, Sanlucar la Mayor, 7-5-2010De PS20 zonnetoren in Sanlucar la Mayor in Spanje. De gootste commerciele zonnetoren in de wereld die stroom produceert via de schone, betrouwbare en duurzame thermo-elektrische kracht van de zon. Gebouwd door de Spaanse onderneming, Abengoa, kan elektriciteit te leveren voor maximaal tot 6.000 woningen. Abengoa heeft plannen om een totaal van 9 zonne torens te bouwen over de komende 7 jaar om elektriciteit te leveren voor een geschatte 180.000 huishoudens.Op het terrein staan drie soorten installaties die elektriciteit via de zon opwekken. De torens ontvangen via spiegels zonlicht die wordt omgezet in warm water in de ontvanger bovenin de toren. Er is een systeem dat gebruik maakt van zonnecellen, extra verlicht door spiegels die er vlak boven en onder aan vast zitten. Het derde systeem is met parabolische spiegels waarvoor een buis gevuld met water of een speciale olie loopt. Deze wordt heet en die warmte gebruikt met om stoom voor de generator te maken.The PS20 solar tower plant site at Sanlucar la Mayor in  Spain. The largest commercial solar tower in the world which produces clean, reliable and sustainable thermoelectric power from the sun, built by the Spanish company Solucar, Abengoa, can provide electricity for up to 6,000 homes. Abengoa plans to build a total of 9 solar towers over the next 7 years to provide electricity for an estimated 180,000 homes.Foto: Flip Franssen/Hollandse Hoogte
    Spanje2010_Abengoa09.jpg
  • Belgie, Luik, Belgium, Liege, 8-8-2010Het nieuwe station van Luik-Guillemins. Het is ontworpen door de Spanjaard Santiago Calatrava en gemaakt van staal, glas en wit beton. De monumentale koepel is 200 m lang en 35 m hoog. The new station by the architect Santiago Calatrava. It has 9 tracks and 5 platforms. All the tracks around the station have been modernized to allow high speed arrival and departure. The new station is made of steel, glass and white concrete. It includes a monumental dome 200 metres long and 35 metres high.Foto: Flip Franssen/Hollandse Hoogte
    Luik22.jpg
  • Belgie, Luik, Belgium, Liege, 8-8-2010Het nieuwe station van Luik-Guillemins. Het is ontworpen door de Spanjaard Santiago Calatrava en gemaakt van staal, glas en wit beton. De monumentale koepel is 200 m lang en 35 m hoog. The new station by the architect Santiago Calatrava. It has 9 tracks and 5 platforms. All the tracks around the station have been modernized to allow high speed arrival and departure. The new station is made of steel, glass and white concrete. It includes a monumental dome 200 metres long and 35 metres high.Foto: Flip Franssen/Hollandse Hoogte
    Luik17.jpg
  • Belgie, Luik, Belgium, Liege, 8-8-2010Het nieuwe station van Luik-Guillemins. Het is ontworpen door de Spanjaard Santiago Calatrava en gemaakt van staal, glas en wit beton. De monumentale koepel is 200 m lang en 35 m hoog. The new station by the architect Santiago Calatrava. It has 9 tracks and 5 platforms. All the tracks around the station have been modernized to allow high speed arrival and departure. The new station is made of steel, glass and white concrete. It includes a monumental dome 200 metres long and 35 metres high.Foto: Flip Franssen/Hollandse Hoogte
    Luik07.jpg
  • Nederland, Nijmegen, 21-9-2018Innovatiefestival in de Honig. Een stand met zorgrobots .Foto: Flip Franssen
    Robots_06.jpg
  • Nederland, Kerkrade, 2-2-2018In het Continium Discovery center staat een robot .Foto: Flip Franssen
    Robot_2018_01.jpg
  • Nederland, the Netherlands, Eindhoven, 22-10-2017Tijdens de Dutch designweek kan het publiek op Strijp bij het Klokgebouw, het eindexamenwerk zien van de studenten van de designacademie. Projecten van alle afgestudeerden van Design Academy. Ook is er een beurs met innovatieve producten en ideeen. Alles is te zien in o.a de oude fabrieken van Philips, het industrieel erfgoed van de stad. Ook veel aandacht voor robotisering, privacy issues en big data toepassingen. Hiet zitten veel startups, jonge bedrijfjes die iets nieuws in de markt willen zetten.FOTO: FLIP FRANSSEN
    DDW_2017_19.jpg
  • Nederland, the Netherlands, Eindhoven, 22-10-2017Tijdens de Dutch designweek kan het publiek op Strijp bij het Klokgebouw, het eindexamenwerk zien van de studenten van de designacademie. Projecten van alle afgestudeerden van Design Academy. Ook is er een beurs met innovatieve producten en ideeen. Alles is te zien in o.a de oude fabrieken van Philips, het industrieel erfgoed van de stad. Ook veel aandacht voor robotisering, privacy issues en big data toepassingen. Hiet zitten veel startups, jonge bedrijfjes die iets nieuws in de markt willen zetten.FOTO: FLIP FRANSSEN
    DDW_2017_02.jpg
  • Nederland, the Netherlands, Arnhem, 2-11-2017Het nieuwe station van de gelderse hoofdstad met de ov terminal met parkeergarage en fietsenstalling. Op het stationsplein liggen bushaltes voor de trolleybussen. De ingewikkelde architectuur heeft het bouwproject veel problemen en vertraging opgeleverd. Het elektrische trolley busnet is karakteristiek voor Arnhem, schoon maar gevoelig voor storingen..FOTO: FLIP FRANSSEN
    Arnhem_06.jpg
  • Nederland, the Netherlands, Arnhem, 11-11-2015Het nieuwe station van de gelderse hoofdstad wordt binnenkort officieel geopend. De ov terminal met parkeergarage en fietsenstalling is klaar. De ingewikkelde architectuur heeft het bouwproject veel problemen en vertraging opgeleverd. Het is dan ook een architectonisch en bouwkundig hoogstandje. Het ontwerp voor het station is gedaan door architectenbureau UNStudio, Ben van Berkel. Uiteindelijk heeft de bouw 18 jaar en 90 miljoen euro, veel meer als aanvankelijk begroot, gekost. FOTO: FLIP FRANSSEN/ HH
    Station_Arnhem_210.jpg
  • Nederland, the Netherlands, Arnhem, 11-11-2015 Het nieuwe station van de gelderse hoofdstad wordt binnenkort officieel geopend. De ov terminal met parkeergarage en fietsenstalling is klaar. De ingewikkelde architectuur heeft het bouwproject veel problemen en vertraging opgeleverd. Het is dan ook een architectonisch en bouwkundig hoogstandje. Het ontwerp voor het station is gedaan door architectenbureau UNStudio, Ben van Berkel. Uiteindelijk heeft de bouw 18 jaar en 90 miljoen euro, veel meer als aanvankelijk begroot, gekost. FOTO: FLIP FRANSSEN/ HH
    StationArnhem.jpg
  • Nederland, the Netherlands, Arnhem, 11-11-2015Het nieuwe station van de gelderse hoofdstad wordt binnenkort officieel geopend. De ov terminal met parkeergarage en fietsenstalling is klaar. De ingewikkelde architectuur heeft het bouwproject veel problemen en vertraging opgeleverd. Het is dan ook een architectonisch en bouwkundig hoogstandje. Het ontwerp voor het station is gedaan door architectenbureau UNStudio, Ben van Berkel. Uiteindelijk heeft de bouw 18 jaar en 90 miljoen euro, veel meer als aanvankelijk begroot, gekost.FOTO: FLIP FRANSSEN/ HH
    Station_Arnhem_175.jpg
  • Nederland, the Netherlands, Arnhem, 4-11-2015Het nieuwe station van de gelderse hoofdstad wordt binnenkort officieel geopend. De ov terminal met parkeergarage en fietsenstalling is klaar. De ingewikkelde architectuur heeft het bouwproject veel problemen en vertraging opgeleverd. Het is dan ook een architectonisch en bouwkundig hoogstandje. Het ontwerp voor het station is gedaan door architectenbureau UNStudio, Ben van Berkel. Uiteindelijk heeft de bouw 18 jaar en 90 miljoen euro, veel meer als aanvankelijk begroot, gekost. Meteen deden zich al enkele valpartijen voor op een van de onregelmatige trappen, zodat een opgang tijdelijk afgesloten werd totdat er duidelijke trapmarkering is aangebracht...FOTO: FLIP FRANSSEN/ HH
    Station_Arnhem_172 .jpg
  • Nederland, the Netherlands, Arnhem, 4-11-2015Het nieuwe station van de gelderse hoofdstad . OV terminal met parkeergarage en fietsenstalling. De ingewikkelde architectuur heeft het bouwproject veel problemen en vertraging opgeleverd. Het is dan ook een architectonisch en bouwkundig hoogstandje. Het ontwerp voor het station is gedaan door architectenbureau UNStudio, Ben van Berkel. Uiteindelijk heeft de bouw 18 jaar en 90 miljoen euro, veel meer als aanvankelijk begroot, gekost. Meteen deden zich al enkele valpartijen voor op een van de onregelmatige trappen, zodat een opgang tijdelijk afgesloten werd totdat er duidelijke trapmarkering is aangebracht.FOTO: FLIP FRANSSEN/ HH
    Station_Arnhem_154.jpg
  • Nederland, the Netherlands, Arnhem, 1-9-2015Het nieuwe station van de gelderse hoofdstad wordt binnenkort officieel geopend. De ov terminal met parkeergarage en fietsenstalling is klaar. De ingewikkelde architectuur heeft het bouwproject veel problemen en vertraging opgeleverd. Uiteindelijk heeft de bouw 18 jaar en 90 miljoen euro, veel meer als aanvankelijk begroot, gekost. Buiten is aansluiting op het trolley busnet, karakteristiek voor Arnhem, schoon maar gevoelig voor storingen.. FOTO: FLIP FRANSSEN/ HH
    ZStation_Arnhem_122.jpg
  • Nederland, the Netherlands, Arnhem, 1-9-2015Het nieuwe station van de gelderse hoofdstad wordt binnenkort officieel geopend. De ov terminal met parkeergarage en fietsenstalling is klaar. De ingewikkelde architectuur heeft het bouwproject veel problemen en vertraging opgeleverd. Het is dan ook een architectonisch en bouwkundig hoogstandje. Het ontwerp voor het station is gedaan door architectenbureau UNStudio, Ben van Berkel.  Uiteindelijk heeft de bouw 18 jaar en 90 miljoen euro, veel meer als aanvankelijk begroot, gekost. Meteen deden zich al enkele valpartijen voor op een van de onregelmatige trappen, zodat een opgang tijdelijk afgesloten werd totdat er duidelijke trapmarkering is aangebracht.. Exterieur.FOTO: FLIP FRANSSEN/ HH
    Station_Arnhem_149.jpg
  • Nederland, the Netherlands, Arnhem, 1-9-2015Het nieuwe station van de gelderse hoofdstad wordt binnenkort officieel geopend. De ov terminal met parkeergarage en fietsenstalling is klaar. De ingewikkelde architectuur heeft het bouwproject veel problemen en vertraging opgeleverd. Het is dan ook een architectonisch en bouwkundig hoogstandje. Het ontwerp voor het station is gedaan door architectenbureau UNStudio, Ben van Berkel.  Uiteindelijk heeft de bouw 18 jaar en 90 miljoen euro, veel meer als aanvankelijk begroot, gekost. Meteen deden zich al enkele valpartijen voor op een van de onregelmatige trappen, zodat een opgang tijdelijk afgesloten werd totdat er duidelijke trapmarkering is aangebracht...Buiten is aansluiting op het trolley busnet, karakteristiek voor Arnhem, schoon maar gevoelig voor storingen.. Trolleybus, trolleybussen, busvervoer, elecrtisch,elektrisch,electrische,elektrische, bussen,bovenleiding,stroom, bovenleidingenFOTO: FLIP FRANSSEN/ HH
    Station_Arnhem_142.jpg
  • Nederland, the Netherlands, Arnhem, 1-9-2015Het nieuwe station van de gelderse hoofdstad wordt binnenkort officieel geopend. De ov terminal met parkeergarage en fietsenstalling is klaar. De ingewikkelde architectuur heeft het bouwproject veel problemen en vertraging opgeleverd. Het is dan ook een architectonisch en bouwkundig hoogstandje. Het ontwerp voor het station is gedaan door architectenbureau UNStudio, Ben van Berkel.  Uiteindelijk heeft de bouw 18 jaar en 90 miljoen euro, veel meer als aanvankelijk begroot, gekost. Meteen deden zich al enkele valpartijen voor op een van de onregelmatige trappen, zodat een opgang tijdelijk afgesloten werd totdat er duidelijke trapmarkering is aangebracht...FOTO: FLIP FRANSSEN/ HH
    Station_Arnhem_124.jpg
  • Nederland, the Netherlands, Arnhem, 1-9-2015Het nieuwe station van de gelderse hoofdstad wordt binnenkort officieel geopend. De ov terminal met parkeergarage en fietsenstalling is klaar. De ingewikkelde architectuur heeft het bouwproject veel problemen en vertraging opgeleverd. Het is dan ook een architectonisch en bouwkundig hoogstandje. Het ontwerp voor het station is gedaan door architectenbureau UNStudio, Ben van Berkel.  Uiteindelijk heeft de bouw 18 jaar en 90 miljoen euro, veel meer als aanvankelijk begroot, gekost. Meteen deden zich al enkele valpartijen voor op een van de onregelmatige trappen, zodat een opgang tijdelijk afgesloten werd totdat er duidelijke trapmarkering is aangebracht...FOTO: FLIP FRANSSEN/ HH
    Station_Arnhem_121.jpg
  • Nederland, the Netherlands, Arnhem, 1-9-2015Het nieuwe station van de gelderse hoofdstad wordt binnenkort officieel geopend. De ov terminal met parkeergarage en fietsenstalling is klaar. De ingewikkelde architectuur heeft het bouwproject veel problemen en vertraging opgeleverd. Het is dan ook een architectonisch en bouwkundig hoogstandje. Het ontwerp voor het station is gedaan door architectenbureau UNStudio, Ben van Berkel.  Uiteindelijk heeft de bouw 18 jaar en 90 miljoen euro, veel meer als aanvankelijk begroot, gekost. Meteen deden zich al enkele valpartijen voor op een van de onregelmatige trappen, zodat een opgang tijdelijk afgesloten werd totdat er duidelijke trapmarkering is aangebracht...FOTO: FLIP FRANSSEN/ HH
    Station_Arnhem_118.jpg
  • Nederland, Nijmegen, 25-9-2013Buikoperatie met de da-vinci operatierobot. De operateur zit achter een console waarin met handen en voeten de vier robotarmen en hun instrumenten bediend worden. Hij kijkt via oculairs naar het beeld wat ook op de monitoren te zien is. Een assistent zit bij de patient met een vijfde scoop.Foto: Flip Franssen
    OK_DaVinci_06.jpg
  • Spanje, Sanlucar la Mayor, 7-5-2010De PS20 zonnetoren in Sanlucar la Mayor in Spanje. De gootste commerciele zonnetoren in de wereld die stroom produceert via de schone, betrouwbare en duurzame thermo-elektrische kracht van de zon. Gebouwd door de Spaanse onderneming, Abengoa, kan elektriciteit te leveren voor maximaal tot 6.000 woningen. Abengoa heeft plannen om een totaal van 9 zonne torens te bouwen over de komende 7 jaar om elektriciteit te leveren voor een geschatte 180.000 huishoudens.Op het terrein staan drie soorten installaties die elektriciteit via de zon opwekken. De torens ontvangen via spiegels zonlicht die wordt omgezet in warm water in de ontvanger bovenin de toren. Er is een systeem dat gebruik maakt van zonnecellen, extra verlicht door spiegels die er vlak boven en onder aan vast zitten. Het derde systeem is met parabolische spiegels waarvoor een buis gevuld met water of een speciale olie loopt. Deze wordt heet en die warmte gebruikt met om stoom voor de generator te maken.The PS20 solar tower plant site at Sanlucar la Mayor in  Spain. The largest commercial solar tower in the world which produces clean, reliable and sustainable thermoelectric power from the sun, built by the Spanish company Solucar, Abengoa, can provide electricity for up to 6,000 homes. Abengoa plans to build a total of 9 solar towers over the next 7 years to provide electricity for an estimated 180,000 homes.Foto: Flip Franssen/Hollandse Hoogte
    Spanje2010_Abengoa30.jpg
  • Spanje, Sanlucar la Mayor, 7-5-2010De PS20 zonnetoren in Sanlucar la Mayor in Spanje. De gootste commerciele zonnetoren in de wereld die stroom produceert via de schone, betrouwbare en duurzame thermo-elektrische kracht van de zon. Gebouwd door de Spaanse onderneming, Abengoa, kan elektriciteit te leveren voor maximaal tot 6.000 woningen. Abengoa heeft plannen om een totaal van 9 zonne torens te bouwen over de komende 7 jaar om elektriciteit te leveren voor een geschatte 180.000 huishoudens.Op het terrein staan drie soorten installaties die elektriciteit via de zon opwekken. De torens ontvangen via spiegels zonlicht die wordt omgezet in warm water in de ontvanger bovenin de toren. Er is een systeem dat gebruik maakt van zonnecellen, extra verlicht door spiegels die er vlak boven en onder aan vast zitten. Het derde systeem is met parabolische spiegels waarvoor een buis gevuld met water of een speciale olie loopt. Deze wordt heet en die warmte gebruikt met om stoom voor de generator te maken.The PS20 solar tower plant site at Sanlucar la Mayor in  Spain. The largest commercial solar tower in the world which produces clean, reliable and sustainable thermoelectric power from the sun, built by the Spanish company Solucar, Abengoa, can provide electricity for up to 6,000 homes. Abengoa plans to build a total of 9 solar towers over the next 7 years to provide electricity for an estimated 180,000 homes.Foto: Flip Franssen/Hollandse Hoogte
    Spanje2010_Abengoa12.jpg
  • Spanje, Sanlucar la Mayor, 7-5-2010De Solnova zonnecentrale in Sanlucar la Mayor in Spanje.  Op het terrein staan drie soorten installaties die elektriciteit via de zon opwekken. De torens ontvangen via spiegels zonlicht die wordt omgezet in warm water in de ontvanger bovenin de toren. Er is een systeem dat gebruik maakt van zonnecellen, extra verlicht door spiegels die er vlak boven en onder aan vast zitten. Het derde systeem is met parabolische spiegels waarvoor een buis gevuld met water of een speciale olie loopt. Deze wordt heet en die warmte gebruikt met om stoom voor de generator te maken.The PS20 solar tower plant site at Sanlucar la Mayor in  Spain. The largest commercial solar tower in the world which produces clean, reliable and sustainable thermoelectric power from the sun, built by the Spanish company Solucar, Abengoa, can provide electricity for up to 6,000 homes. Abengoa plans to build a total of 9 solar towers over the next 7 years to provide electricity for an estimated 180,000 homes.Fields of parabolic mirrors surround the Solnova 1, 3, and 4 concentrating solar power, CSP, projects. This is a parabolic trough solar thermal energy collector. They each produce 50 megawatss of electricity and are owned and operated by Abengoa Solar.Foto: Flip Franssen/Hollandse Hoogte
    Spanje_Abengoa.jpg
  • Belgie, Luik, Belgium, Liege, 8-8-2010Het nieuwe station van Luik-Guillemins. Het is ontworpen door de Spanjaard Santiago Calatrava en gemaakt van staal, glas en wit beton. De monumentale koepel is 200 m lang en 35 m hoog. The new station by the architect Santiago Calatrava. It has 9 tracks and 5 platforms. All the tracks around the station have been modernized to allow high speed arrival and departure. The new station is made of steel, glass and white concrete. It includes a monumental dome 200 metres long and 35 metres high.Foto: Flip Franssen/Hollandse Hoogte
    Luik09.jpg
  • Nederland, Nijmegen, 21-9-2018Innovatiefestival in de Honig. Jonge brderijven, startups, met innovatieve technische producten. Een stand met robots, met name zorgrobots die menselijk overkomen, ook in hun geprogrammeerde gedrag en reacties.Foto: Flip Franssen
    Robots_05.jpg
  • Nederland, Nijmegen, 21-9-2018Innovatiefestival in de Honig. Jonge brderijven, startups, met innovatieve technische producten. Een stand met robots, met name zorgrobots die menselijk overkomen, ook in hun geprogrammeerde gedrag en reacties.Foto: Flip Franssen
    Robots_02.jpg
  • Nederland, Kerkrade, 2-2-2018In het Continium Discovery center staat een robot .Foto: Flip Franssen
    Robot_2018_02.jpg
  • Nederland, the Netherlands, Eindhoven, 22-10-2017Tijdens de Dutch designweek kan het publiek op Strijp bij het Klokgebouw, het eindexamenwerk zien van de studenten van de designacademie. Projecten van alle afgestudeerden van Design Academy. Ook is er een beurs met innovatieve producten en ideeen. Alles is te zien in o.a de oude fabrieken van Philips, het industrieel erfgoed van de stad. Ook veel aandacht voor robotisering, privacy issues en big data toepassingen. Hiet zitten veel startups, jonge bedrijfjes die iets nieuws in de markt willen zetten.FOTO: FLIP FRANSSEN
    DDW_2017_20.jpg
  • Nederland, the Netherlands, Eindhoven, 22-10-2017Tijdens de Dutch designweek kan het publiek op Strijp bij het Klokgebouw, het eindexamenwerk zien van de studenten van de designacademie. Projecten van alle afgestudeerden van Design Academy. Ook is er een beurs met innovatieve producten en ideeen. Alles is te zien in o.a de oude fabrieken van Philips, het industrieel erfgoed van de stad. Ook veel aandacht voor robotisering, privacy issues en big data toepassingen. Hiet zitten veel startups, jonge bedrijfjes die iets nieuws in de markt willen zetten.FOTO: FLIP FRANSSEN
    DDW_2017_13.jpg
  • Nederland, the Netherlands, Eindhoven, 22-10-2017Tijdens de Dutch designweek kan het publiek op Strijp bij het Klokgebouw, het eindexamenwerk zien van de studenten van de designacademie. Projecten van alle afgestudeerden van Design Academy. Ook is er een beurs met innovatieve producten en ideeen. Alles is te zien in o.a de oude fabrieken van Philips, het industrieel erfgoed van de stad. Ook veel aandacht voor robotisering, privacy issues en big data toepassingen. Hiet zitten veel startups, jonge bedrijfjes die iets nieuws in de markt willen zetten.FOTO: FLIP FRANSSEN
    DDW_2017_08.jpg
  • Nederland, the Netherlands, Eindhoven, 22-10-2017Tijdens de Dutch designweek kan het publiek op Strijp bij het Klokgebouw, het eindexamenwerk zien van de studenten van de designacademie. Projecten van alle afgestudeerden van Design Academy. Ook is er een beurs met innovatieve producten en ideeen. Alles is te zien in o.a de oude fabrieken van Philips, het industrieel erfgoed van de stad. Ook veel aandacht voor robotisering, privacy issues en big data toepassingen. Hiet zitten veel startups, jonge bedrijfjes die iets nieuws in de markt willen zetten.FOTO: FLIP FRANSSEN
    DDW_2017_01.jpg
  • Nederland, the Netherlands, Arnhem, 11-11-2015Het nieuwe station van de gelderse hoofdstad wordt binnenkort officieel geopend. De ov terminal met parkeergarage en fietsenstalling is klaar. De ingewikkelde architectuur heeft het bouwproject veel problemen en vertraging opgeleverd. Het is dan ook een architectonisch en bouwkundig hoogstandje. Het ontwerp voor het station is gedaan door architectenbureau UNStudio, Ben van Berkel. Uiteindelijk heeft de bouw 18 jaar en 90 miljoen euro, veel meer als aanvankelijk begroot, gekost.FOTO: FLIP FRANSSEN/ HH
    Station_Arnhem_172.jpg
  • Nederland, the Netherlands, Arnhem, 4-11-2015Het nieuwe station van de gelderse hoofdstad wordt binnenkort officieel geopend. De ov terminal met parkeergarage en fietsenstalling is klaar. De ingewikkelde architectuur heeft het bouwproject veel problemen en vertraging opgeleverd. Het is dan ook een architectonisch en bouwkundig hoogstandje. Het ontwerp voor het station is gedaan door architectenbureau UNStudio, Ben van Berkel. Uiteindelijk heeft de bouw 18 jaar en 90 miljoen euro, veel meer als aanvankelijk begroot, gekost. Meteen deden zich al enkele valpartijen voor op een van de onregelmatige trappen, zodat een opgang tijdelijk afgesloten werd totdat er duidelijke trapmarkering is aangebracht...FOTO: FLIP FRANSSEN/ HH
    Station_Arnhem_170 .jpg
  • Nederland, the Netherlands, Arnhem, 4-11-2015Het nieuwe station van de gelderse hoofdstad wordt binnenkort officieel geopend. De ov terminal met parkeergarage en fietsenstalling is klaar. De ingewikkelde architectuur heeft het bouwproject veel problemen en vertraging opgeleverd. Het is dan ook een architectonisch en bouwkundig hoogstandje. Het ontwerp voor het station is gedaan door architectenbureau UNStudio, Ben van Berkel. Uiteindelijk heeft de bouw 18 jaar en 90 miljoen euro, veel meer als aanvankelijk begroot, gekost. Meteen deden zich al enkele valpartijen voor op een van de onregelmatige trappen, zodat een opgang tijdelijk afgesloten werd totdat er duidelijke trapmarkering is aangebracht...FOTO: FLIP FRANSSEN/ HH
    Station_Arnhem_166 .jpg
  • Nederland, the Netherlands, Arnhem, 4-11-2015Het nieuwe station van de gelderse hoofdstad wordt binnenkort officieel geopend. De ov terminal met parkeergarage en fietsenstalling is klaar. De ingewikkelde architectuur heeft het bouwproject veel problemen en vertraging opgeleverd. Het is dan ook een architectonisch en bouwkundig hoogstandje. Het ontwerp voor het station is gedaan door architectenbureau UNStudio, Ben van Berkel. Uiteindelijk heeft de bouw 18 jaar en 90 miljoen euro, veel meer als aanvankelijk begroot, gekost. Meteen deden zich al enkele valpartijen voor op een van de onregelmatige trappen, zodat een opgang tijdelijk afgesloten werd totdat er duidelijke trapmarkering is aangebracht...FOTO: FLIP FRANSSEN/ HH
    Station_Arnhem_165 .jpg
  • Nederland, the Netherlands, Arnhem, 4-11-2015Het nieuwe station van de gelderse hoofdstad wordt binnenkort officieel geopend. De ov terminal met parkeergarage en fietsenstalling is klaar. De ingewikkelde architectuur heeft het bouwproject veel problemen en vertraging opgeleverd. Het is dan ook een architectonisch en bouwkundig hoogstandje. Het ontwerp voor het station is gedaan door architectenbureau UNStudio, Ben van Berkel. Uiteindelijk heeft de bouw 18 jaar en 90 miljoen euro, veel meer als aanvankelijk begroot, gekost. Meteen deden zich al enkele valpartijen voor op een van de onregelmatige trappen, zodat een opgang tijdelijk afgesloten werd totdat er duidelijke trapmarkering is aangebracht...FOTO: FLIP FRANSSEN/ HH
    Station_Arnhem_163 .jpg
  • Nederland, the Netherlands, Arnhem, 1-9-2015Het nieuwe station van de gelderse hoofdstad wordt binnenkort officieel geopend. De ov terminal met parkeergarage en fietsenstalling is klaar. De ingewikkelde architectuur heeft het bouwproject veel problemen en vertraging opgeleverd. Uiteindelijk heeft de bouw 18 jaar en 90 miljoen euro, veel meer als aanvankelijk begroot, gekost. Buiten is aansluiting op het busnet.FOTO: FLIP FRANSSEN/ HH
    ZStation_Arnhem_114.jpg
  • Nederland, the Netherlands, Arnhem, 1-9-2015Het nieuwe station van de gelderse hoofdstad wordt binnenkort officieel geopend. De ov terminal met parkeergarage en fietsenstalling is klaar. De ingewikkelde architectuur heeft het bouwproject veel problemen en vertraging opgeleverd. Het is dan ook een architectonisch en bouwkundig hoogstandje. Het ontwerp voor het station is gedaan door architectenbureau UNStudio, Ben van Berkel.  Uiteindelijk heeft de bouw 18 jaar en 90 miljoen euro, veel meer als aanvankelijk begroot, gekost. Meteen deden zich al enkele valpartijen voor op een van de onregelmatige trappen, zodat een opgang tijdelijk afgesloten werd totdat er duidelijke trapmarkering is aangebracht.. Exterieur.FOTO: FLIP FRANSSEN/ HH
    Station_Arnhem_147.jpg
  • Nederland, the Netherlands, Arnhem, 1-9-2015Het nieuwe station van de gelderse hoofdstad wordt binnenkort officieel geopend. De ov terminal met parkeergarage en fietsenstalling is klaar. De ingewikkelde architectuur heeft het bouwproject veel problemen en vertraging opgeleverd. Het is dan ook een architectonisch en bouwkundig hoogstandje. Het ontwerp voor het station is gedaan door architectenbureau UNStudio, Ben van Berkel.  Uiteindelijk heeft de bouw 18 jaar en 90 miljoen euro, veel meer als aanvankelijk begroot, gekost. Meteen deden zich al enkele valpartijen voor op een van de onregelmatige trappen, zodat een opgang tijdelijk afgesloten werd totdat er duidelijke trapmarkering is aangebracht...Buiten is aansluiting op het trolley busnet, karakteristiek voor Arnhem, schoon maar gevoelig voor storingen.. Trolleybus, trolleybussen, busvervoer, elecrtisch,elektrisch,electrische,elektrische, bussen,bovenleiding,stroom, bovenleidingenFOTO: FLIP FRANSSEN/ HH
    Station_Arnhem_143.jpg
  • Nederland, the Netherlands, Arnhem, 1-9-2015Het nieuwe station van de gelderse hoofdstad wordt binnenkort officieel geopend. De ov terminal met parkeergarage en fietsenstalling is klaar. De ingewikkelde architectuur heeft het bouwproject veel problemen en vertraging opgeleverd. Het is dan ook een architectonisch en bouwkundig hoogstandje. Het ontwerp voor het station is gedaan door architectenbureau UNStudio, Ben van Berkel.  Uiteindelijk heeft de bouw 18 jaar en 90 miljoen euro, veel meer als aanvankelijk begroot, gekost. Meteen deden zich al enkele valpartijen voor op een van de onregelmatige trappen, zodat een opgang tijdelijk afgesloten werd totdat er duidelijke trapmarkering is aangebracht...FOTO: FLIP FRANSSEN/ HH
    Station_Arnhem_137.jpg
  • Nederland, the Netherlands, Arnhem, 1-9-2015Het nieuwe station van de gelderse hoofdstad wordt binnenkort officieel geopend. De ov terminal met parkeergarage en fietsenstalling is klaar. De ingewikkelde architectuur heeft het bouwproject veel problemen en vertraging opgeleverd. Het is dan ook een architectonisch en bouwkundig hoogstandje. Het ontwerp voor het station is gedaan door architectenbureau UNStudio, Ben van Berkel.  Uiteindelijk heeft de bouw 18 jaar en 90 miljoen euro, veel meer als aanvankelijk begroot, gekost. Meteen deden zich al enkele valpartijen voor op een van de onregelmatige trappen, zodat een opgang tijdelijk afgesloten werd totdat er duidelijke trapmarkering is aangebracht...FOTO: FLIP FRANSSEN/ HH
    Station_Arnhem_116.jpg
  • Nederland, the Netherlands, Arnhem, 1-9-2015Het nieuwe station van de gelderse hoofdstad wordt binnenkort officieel geopend. De ov terminal met parkeergarage en fietsenstalling is klaar. Een man in een rolstoel bekijkt het gebouw. De ingewikkelde architectuur heeft het bouwproject veel problemen en vertraging opgeleverd. Het is dan ook een architectonisch en bouwkundig hoogstandje. Het ontwerp voor het station is gedaan door architectenbureau UNStudio, Ben van Berkel.  Uiteindelijk heeft de bouw 18 jaar en 90 miljoen euro, veel meer als aanvankelijk begroot, gekost. Meteen deden zich al enkele valpartijen voor op een van de onregelmatige trappen, zodat een opgang tijdelijk afgesloten werd totdat er duidelijke trapmarkering is aangebracht...FOTO: FLIP FRANSSEN/ HH
    Station_Arnhem_112.jpg
  • Nederland, the Netherlands, Arnhem, 1-9-2015Het nieuwe station van de gelderse hoofdstad wordt binnenkort officieel geopend. De ov terminal met parkeergarage en fietsenstalling is klaar. De ingewikkelde architectuur heeft het bouwproject veel problemen en vertraging opgeleverd. Het is dan ook een architectonisch en bouwkundig hoogstandje. Het ontwerp voor het station is gedaan door architectenbureau UNStudio, Ben van Berkel.  Uiteindelijk heeft de bouw 18 jaar en 90 miljoen euro, veel meer als aanvankelijk begroot, gekost. Meteen deden zich al enkele valpartijen voor op een van de onregelmatige trappen, zodat een opgang tijdelijk afgesloten werd totdat er duidelijke trapmarkering is aangebracht...FOTO: FLIP FRANSSEN/ HH
    Station_Arnhem_110.jpg
  • Nederland, Nijmegen, 25-9-2013Buikoperatie met de da-vinci operatierobot. De operateur zit achter een console waarin met handen en voeten de vier robotarmen en hun instrumenten bediend worden. Hij kijkt via oculairs naar het beeld wat ook op de monitoren te zien is. Een assistent zit naast de patient met een vijfde scoop.Foto: Flip Franssen
    OK_DaVinci_01.jpg
  • Nederland, Nijmegen, 25-9-2013Buikoperatie met de da-vinci operatierobot. De operateur zit achter een console waarin met handen en voeten de vier robotarmen en hun instrumenten bediend worden. Hij kijkt via oculairs naar het beeld wat ook op de monitoren te zien is. Een assistent zit naast de patient met een vijfde scoop.Foto: Flip Franssen
    OK_DaVinci_02.jpg
  • Nederland, Nijmegen, 25-9-2013Buikoperatie met de da-vinci operatierobot. De operateur zit achter een console waarin met handen en voeten de vier robotarmen en hun instrumenten bediend worden. Hij kijkt via oculairs naar het beeld wat ook op de monitoren te zien is. Een assistent zit bij de patient met een vijfde scoop.Foto: Flip Franssen
    OK_DaVinci_07.jpg
  • Nederland, Nijmegen, 25-9-2013Buikoperatie met de da-vinci operatierobot. De operateur zit achter een console waarin met handen en voeten de vier robotarmen en hun instrumenten bediend worden. Hij kijkt via oculairs naar het beeld wat ook op de monitoren te zien is. Een assistent zit bij de patient met een vijfde scoop.Foto: Flip Franssen
    OK_DaVinci_08.jpg
  • Nederland, Nijmegen, 25-9-2013Buikoperatie met de da-vinci operatierobot. De operateur zit achter een console waarin met handen en voeten de vier robotarmen en hun instrumenten bediend worden. Hij kijkt via oculairs naar het beeld wat ook op de monitoren te zien is. Een assistent zit bij de patient met een vijfde scoop.Foto: Flip Franssen
    OK_DaVinci_14.jpg
  • Nederland, Nijmegen, 25-9-2013Buikoperatie met de da-vinci operatierobot. De operateur zit achter een console waarin met handen en voeten de vier robotarmen en hun instrumenten bediend worden. Hij kijkt via oculairs naar het beeld wat ook op de monitoren te zien is. Een assistent zit bij de patient met een vijfde scoop.Foto: Flip Franssen
    OK_DaVinci_15.jpg
  • Nederland, Nijmegen, 25-9-2013Buikoperatie met de da-vinci operatierobot. De operateur zit achter een console waarin met handen en voeten de vier robotarmen en hun instrumenten bediend worden. Hij kijkt via oculairs naar het beeld wat ook op de monitoren te zien is. Een assistent zit bij de patient met een vijfde scoop.Foto: Flip Franssen
    OK_DaVinci_16.jpg
  • Spanje, Sanlucar la Mayor, 7-5-2010De PS20 zonnetoren in Sanlucar la Mayor in Spanje. De gootste commerciele zonnetoren in de wereld die stroom produceert via de schone, betrouwbare en duurzame thermo-elektrische kracht van de zon. Gebouwd door de Spaanse onderneming, Abengoa, kan elektriciteit te leveren voor maximaal tot 6.000 woningen. Abengoa heeft plannen om een totaal van 9 zonne torens te bouwen over de komende 7 jaar om elektriciteit te leveren voor een geschatte 180.000 huishoudens.Op het terrein staan drie soorten installaties die elektriciteit via de zon opwekken. De torens ontvangen via spiegels zonlicht die wordt omgezet in warm water in de ontvanger bovenin de toren. Er is een systeem dat gebruik maakt van zonnecellen, extra verlicht door spiegels die er vlak boven en onder aan vast zitten. Het derde systeem is met parabolische spiegels waarvoor een buis gevuld met water of een speciale olie loopt. Deze wordt heet en die warmte gebruikt met om stoom voor de generator te maken.The PS20 solar tower plant site at Sanlucar la Mayor in  Spain. The largest commercial solar tower in the world which produces clean, reliable and sustainable thermoelectric power from the sun, built by the Spanish company Solucar, Abengoa, can provide electricity for up to 6,000 homes. Abengoa plans to build a total of 9 solar towers over the next 7 years to provide electricity for an estimated 180,000 homes.Foto: Flip Franssen/Hollandse Hoogte
    Spanje2010_Abengoa57.jpg
  • Spanje, Sanlucar la Mayor, 7-5-2010De Solnova zonnecentrale in Sanlucar la Mayor in Spanje.  Op het terrein staan drie soorten installaties die elektriciteit via de zon opwekken. De torens ontvangen via spiegels zonlicht die wordt omgezet in warm water in de ontvanger bovenin de toren. Er is een systeem dat gebruik maakt van zonnecellen, extra verlicht door spiegels die er vlak boven en onder aan vast zitten. Het derde systeem is met parabolische spiegels waarvoor een buis gevuld met water of een speciale olie loopt. Deze wordt heet en die warmte gebruikt met om stoom voor de generator te maken.The PS20 solar tower plant site at Sanlucar la Mayor in  Spain. The largest commercial solar tower in the world which produces clean, reliable and sustainable thermoelectric power from the sun, built by the Spanish company Solucar, Abengoa, can provide electricity for up to 6,000 homes. Abengoa plans to build a total of 9 solar towers over the next 7 years to provide electricity for an estimated 180,000 homes.Fields of parabolic mirrors surround the Solnova 1, 3, and 4 concentrating solar power, CSP, projects. This is a parabolic trough solar thermal energy collector. They each produce 50 megawatss of electricity and are owned and operated by Abengoa Solar.Foto: Flip Franssen/Hollandse Hoogte
    Spanje_Abengoa02.jpg
  • Belgie, Luik, Belgium, Liege, 8-8-2010Het nieuwe station van Luik-Guillemins. Het is ontworpen door de Spanjaard Santiago Calatrava en gemaakt van staal, glas en wit beton. De monumentale koepel is 200 m lang en 35 m hoog. The new station by the architect Santiago Calatrava. It has 9 tracks and 5 platforms. All the tracks around the station have been modernized to allow high speed arrival and departure. The new station is made of steel, glass and white concrete. It includes a monumental dome 200 metres long and 35 metres high.Foto: Flip Franssen/Hollandse Hoogte
    Luik18.jpg
  • Belgie, Luik, Belgium, Liege, 8-8-2010Het nieuwe station van Luik-Guillemins. Het is ontworpen door de Spanjaard Santiago Calatrava en gemaakt van staal, glas en wit beton. De monumentale koepel is 200 m lang en 35 m hoog. The new station by the architect Santiago Calatrava. It has 9 tracks and 5 platforms. All the tracks around the station have been modernized to allow high speed arrival and departure. The new station is made of steel, glass and white concrete. It includes a monumental dome 200 metres long and 35 metres high.Foto: Flip Franssen/Hollandse Hoogte
    Luik13.jpg
Next

Flip Franssen Photography

  • Contact
  • About
  • Stock Gallery
    • All Galleries
    • Search
    • Cart
    • Lightbox
    • Client Area