Show Navigation

Search Results

Refine Search
Match all words
Match any word
Prints
Personal Use
Royalty-Free
Rights-Managed
(leave unchecked to
search all images)
{ 83 images found }

Loading ()...

  • Duitsland,Keulen, 10-12-1986Het centraal station van deze stad aan de rijn. Een expositie, tentoonstelling, van portretten van kinderen hangen tegen een schutting ihkv een culturele manifestatie.Foto: Flip Franssen/Hollandse Hoogte
    Ruhr1986_09.jpg
  • Duitsland, Essen, 10-12-1986De Zeche Zollverein. Eind 1986 stopte hier de kolenwinning.Het complex is blijven staan,en tot industrieel monument en cultuurcentrum getransformeerd.Foto: Flip Franssen/Hollandse Hoogte
    Ruhr1986_08.jpg
  • Duitsland, Essen, 10-12-1986De Zeche Zollverein. Eind 1986 stopte hier de kolenwinning.Het complex is blijven staan,en tot industrieel monument en cultuurcentrum getransformeerd.Foto: Flip Franssen/Hollandse Hoogte
    Ruhr1986_07.jpg
  • Duitsland, Essen, 10-12-1986Een staalfabriek van Thyssen. Samen met Krupp de belangrijkste en grootste bedrijven in de duitse staalindustrie.Foto: Flip Franssen/Hollandse Hoogte
    Rhur1986_15.jpg
  • Duitsland, Essen, 10-12-1986De Zeche Zollverein. Eind 1986 stopte hier de kolenwinning.Het complex is blijven staan,en tot industrieel monument en cultuurcentrum getransformeerd.Foto: Flip Franssen/Hollandse Hoogte
    Ruhr1986_16.jpg
  • Duitsland, Essen, 10-12-1986De Zeche Zollverein. Eind 1986 stopte hier de kolenwinning.Woning naast het mijncomplex.Turkse kinderen spelen in de winterkou. In het Ruhrgebied zijn veel immigranten, gastarbeiders, uit turkije gaan werken.Foto: Flip Franssen/Hollandse Hoogte
    Ruhr1986_02.jpg
  • Nederland, Nijmegen, 1-9-2006 Een Donjon van steigerpalen van 47 meter hoog is op het Valkhof gebouwd in het kader van de viering van Nijmegen 2000 jaar. Het is een replica in ijzer van de toren die onderdeel was van de Valkhofburcht van Frederik Barbarossa, die rond 1795 is afgebroken en als puin verhandeld is. De Valkhofvereniging ijvert al jaren voor een echte replica, maar is tot nu toe door de politiek tegengehouden. Breekpunt is de eis om het park openbaar toegankelijk te houden, hetgeen vrijwel onmogelijk wordt als de toren commercieel geexploiteerd moet worden. Ook de ondergrond zou niet stevig genoeg zijn. Foto: Flip Franssen
    Donjon_2005.jpg
  • Duitsland, Essen, 10-12-1986Reportage, serie, over de sluiting van de laatste kolenmijn in het Ruhrgebeid, de zollvereein in Essen en het belang van nederlandse export en dagtoerisme, toerisme, aan dit gebied . Ook gerelateerd  als motor van de west duitse economie met staalindustrie, en grote steden als Essen, wuppertal met de schwebebahn, duisburg,dusseldorf en keulen . De Zeche Zollverein. Eind 1986 stopte hier de kolenwinning.Woning naast het mijncomplex.Turkse kinderen spelen in de winterkou. In het Ruhrgebied zijn veel immigranten, gastarbeiders, allochtonen uit turkije gaan werken.Foto: Flip Franssen
    Ruhrgebied_1986_24a.jpg
  • Duitsland, Essen, 10-12-1986Reportage, serie, over de sluiting van de laatste kolenmijn in het Ruhrgebeid, de zollvereein in Essen en het belang van nederlandse export en dagtoerisme, toerisme, aan dit gebied . Ook gerelateerd  als motor van de west duitse economie met staalindustrie, en grote steden als Essen, wuppertal met de schwebebahn, duisburg,dusseldorf en keulen . De Zeche Zollverein. Eind 1986 stopte hier de kolenwinning.Woning naast het mijncomplex.Turkse kinderen spelen in de winterkou. In het Ruhrgebied zijn veel immigranten, gastarbeiders, allochtonen uit turkije gaan werken.Foto: Flip Franssen
    Ruhrgebied_1986_23a.jpg
  • Duitsland, Essen, 10-12-1986Reportage, serie, over de sluiting van de laatste kolenmijn in het Ruhrgebeid, de zollvereein in Essen en het belang van nederlandse export en dagtoerisme, toerisme, aan dit gebied . Ook gerelateerd  als motor van de west duitse economie met staalindustrie, en grote steden als Essen, wuppertal met de schwebebahn, duisburg,dusseldorf en keulen . De Zeche Zollverein. Eind 1986 stopte hier de kolenwinning.Woning naast het mijncomplex.Turkse kinderen spelen in de winterkou. In het Ruhrgebied zijn veel immigranten, gastarbeiders, allochtonen uit turkije gaan werken.Foto: Flip Franssen
    Ruhrgebied_1986_22.jpg
  • Duitsland, Essen, 10-12-1986Reportage, serie, over de sluiting van de laatste kolenmijn in het Ruhrgebeid, de zollvereein in Essen en het belang van nederlandse export en dagtoerisme, toerisme, aan dit gebied . Ook gerelateerd  als motor van de west duitse economie met staalindustrie, en grote steden als Essen, wuppertal met de schwebebahn, duisburg,dusseldorf en keulen . De Zeche Zollverein. Eind 1986 stopte hier de kolenwinning.Woning naast het mijncomplex.Turkse kinderen spelen in de winterkou. In het Ruhrgebied zijn veel immigranten, gastarbeiders, allochtonen uit turkije gaan werken.Foto: Flip Franssen
    Ruhrgebied_1986_21a.jpg
  • Duitsland, Essen, 10-12-1986Reportage, serie, over de sluiting van de laatste kolenmijn in het Ruhrgebeid, de zollvereein in Essen en het belang van nederlandse export en dagtoerisme, toerisme, aan dit gebied . Ook gerelateerd  als motor van de west duitse economie met staalindustrie, en grote steden als Essen, wuppertal met de schwebebahn, duisburg,dusseldorf en keulen . De Zeche Zollverein. Eind 1986 stopte hier de kolenwinning.Woning naast het mijncomplex.Turkse kinderen spelen in de winterkou. In het Ruhrgebied zijn veel immigranten, gastarbeiders, allochtonen uit turkije gaan werken.Foto: Flip Franssen
    Ruhrgebied_1986_21.jpg
  • Duitsland, Essen, 10-12-1986Reportage, serie, over de sluiting van de laatste kolenmijn in het Ruhrgebeid, de zollvereein in Essen en het belang van nederlandse export en dagtoerisme, toerisme, aan dit gebied . Ook gerelateerd  als motor van de west duitse economie met staalindustrie, en grote steden als Essen, wuppertal met de schwebebahn, duisburg,dusseldorf en keulen . De Zeche Zollverein. Eind 1986 stopte hier de kolenwinning.Woning naast het mijncomplex.Turkse kinderen spelen in de winterkou. In het Ruhrgebied zijn veel immigranten, gastarbeiders, allochtonen uit turkije gaan werken.Foto: Flip Franssen
    Ruhrgebied_1986_20d.jpg
  • Duitsland, Essen, 10-12-1986Reportage, serie, over de sluiting van de laatste kolenmijn in het Ruhrgebeid, de zollvereein in Essen en het belang van nederlandse export en dagtoerisme, toerisme, aan dit gebied . Ook gerelateerd  als motor van de west duitse economie met staalindustrie, en grote steden als Essen, wuppertal met de schwebebahn, duisburg,dusseldorf en keulen . De Zeche Zollverein. Eind 1986 stopte hier de kolenwinning.Woning naast het mijncomplex.Turkse kinderen spelen in de winterkou. In het Ruhrgebied zijn veel immigranten, gastarbeiders, allochtonen uit turkije gaan werken.Foto: Flip Franssen
    Ruhrgebied_1986_20c.jpg
  • Duitsland, Essen, 10-12-1986Reportage, serie, over de sluiting van de laatste kolenmijn in het Ruhrgebeid, de zollvereein in Essen en het belang van nederlandse export en dagtoerisme, toerisme, aan dit gebied . Ook gerelateerd  als motor van de west duitse economie met staalindustrie, en grote steden als Essen, wuppertal met de schwebebahn, duisburg,dusseldorf en keulen . De Zeche Zollverein. Eind 1986 stopte hier de kolenwinning.Woning naast het mijncomplex.Turkse kinderen spelen in de winterkou. In het Ruhrgebied zijn veel immigranten, gastarbeiders, allochtonen uit turkije gaan werken.Foto: Flip Franssen
    Ruhrgebied_1986_20b.jpg
  • Duitsland, Essen, 10-12-1986Reportage, serie, over de sluiting van de laatste kolenmijn in het Ruhrgebeid, de zollvereein in Essen en het belang van nederlandse export en dagtoerisme, toerisme, aan dit gebied . Ook gerelateerd  als motor van de west duitse economie met staalindustrie, en grote steden als Essen, wuppertal met de schwebebahn, duisburg,dusseldorf en keulen . De Zeche Zollverein. Eind 1986 stopte hier de kolenwinning.Woning naast het mijncomplex.Turkse kinderen spelen in de winterkou. In het Ruhrgebied zijn veel immigranten, gastarbeiders, allochtonen uit turkije gaan werken.Foto: Flip Franssen
    Ruhrgebied_1986_20a.jpg
  • Duitsland, Essen, 10-12-1986Reportage, serie, over de sluiting van de laatste kolenmijn in het Ruhrgebeid, de zollvereein in Essen en het belang van nederlandse export en dagtoerisme, toerisme, aan dit gebied . Ook gerelateerd  als motor van de west duitse economie met staalindustrie, en grote steden als Essen, wuppertal met de schwebebahn, duisburg,dusseldorf en keulen . De Zeche Zollverein. Eind 1986 stopte hier de kolenwinning.Woning naast het mijncomplex.Turkse kinderen spelen in de winterkou. In het Ruhrgebied zijn veel immigranten, gastarbeiders, allochtonen uit turkije gaan werken.Foto: Flip Franssen
    Ruhrgebied_1986_19b.jpg
  • Duitsland, Essen, 10-12-1986Reportage, serie, over de sluiting van de laatste kolenmijn in het Ruhrgebeid, de zollvereein in Essen en het belang van nederlandse export en dagtoerisme, toerisme, aan dit gebied . Ook gerelateerd  als motor van de west duitse economie met staalindustrie, en grote steden als Essen, wuppertal met de schwebebahn, duisburg,dusseldorf en keulen . De Zeche Zollverein. Eind 1986 stopte hier de kolenwinning.Woning naast het mijncomplex.Turkse kinderen spelen in de winterkou. In het Ruhrgebied zijn veel immigranten, gastarbeiders, allochtonen uit turkije gaan werken.Foto: Flip Franssen
    Ruhrgebied_1986_14.jpg
  • Duitsland, Essen, 10-12-1986Reportage, serie, over de sluiting van de laatste kolenmijn in het Ruhrgebeid, de zollvereein in Essen en het belang van nederlandse export en dagtoerisme, toerisme, aan dit gebied . Ook gerelateerd  als motor van de west duitse economie met staalindustrie, en grote steden als Essen, wuppertal met de schwebebahn, duisburg,dusseldorf en keulen . De Zeche Zollverein. Eind 1986 stopte hier de kolenwinning.Woning naast het mijncomplex.Turkse kinderen spelen in de winterkou. In het Ruhrgebied zijn veel immigranten, gastarbeiders, allochtonen uit turkije gaan werken.Foto: Flip Franssen
    Ruhrgebied_1986_09.jpg
  • Duitsland, Essen, 10-12-1986Reportage, serie, over de sluiting van de laatste kolenmijn in het Ruhrgebeid, de zollvereein in Essen en het belang van nederlandse export en dagtoerisme, toerisme, aan dit gebied . Ook gerelateerd  als motor van de west duitse economie met staalindustrie, en grote steden als Essen, wuppertal met de schwebebahn, duisburg,dusseldorf en keulen . De Zeche Zollverein. Eind 1986 stopte hier de kolenwinning.Woning naast het mijncomplex.Turkse kinderen spelen in de winterkou. In het Ruhrgebied zijn veel immigranten, gastarbeiders, allochtonen uit turkije gaan werken.Foto: Flip Franssen
    Ruhrgebied_1986_08.jpg
  • Duitsland, Essen, 10-12-1986Reportage, serie, over de sluiting van de laatste kolenmijn in het Ruhrgebeid, de zollvereein in Essen en het belang van nederlandse export en dagtoerisme, toerisme, aan dit gebied . Ook gerelateerd  als motor van de west duitse economie met staalindustrie, en grote steden als Essen, wuppertal met de schwebebahn, duisburg,dusseldorf en keulen . De Zeche Zollverein. Eind 1986 stopte hier de kolenwinning.Woning naast het mijncomplex.Turkse kinderen spelen in de winterkou. In het Ruhrgebied zijn veel immigranten, gastarbeiders, allochtonen uit turkije gaan werken.Foto: Flip Franssen
    Ruhrgebied_1986_07.jpg
  • Duitsland, Essen, 10-12-1986Reportage, serie, over de sluiting van de laatste kolenmijn in het Ruhrgebeid, de zollvereein in Essen en het belang van nederlandse export en dagtoerisme, toerisme, aan dit gebied . Ook gerelateerd  als motor van de west duitse economie met staalindustrie, en grote steden als Essen, wuppertal met de schwebebahn, duisburg,dusseldorf en keulen . De Zeche Zollverein. Eind 1986 stopte hier de kolenwinning.Woning naast het mijncomplex.Turkse kinderen spelen in de winterkou. In het Ruhrgebied zijn veel immigranten, gastarbeiders, allochtonen uit turkije gaan werken.Foto: Flip Franssen
    Ruhrgebied_1986_05.jpg
  • Duitsland, Essen, 10-12-1986Reportage, serie, over de sluiting van de laatste kolenmijn in het Ruhrgebeid, de zollvereein in Essen en het belang van nederlandse export en dagtoerisme, toerisme, aan dit gebied . Ook gerelateerd  als motor van de west duitse economie met staalindustrie, en grote steden als Essen, wuppertal met de schwebebahn, duisburg,dusseldorf en keulen . De Zeche Zollverein. Eind 1986 stopte hier de kolenwinning.Woning naast het mijncomplex.Turkse kinderen spelen in de winterkou. In het Ruhrgebied zijn veel immigranten, gastarbeiders, allochtonen uit turkije gaan werken.Foto: Flip Franssen
    Ruhrgebied_1986_04.jpg
  • Duitsland, Essen, 10-12-1986Reportage, serie, over de sluiting van de laatste kolenmijn in het Ruhrgebeid, de zollvereein in Essen en het belang van nederlandse export en dagtoerisme, toerisme, aan dit gebied . Ook gerelateerd  als motor van de west duitse economie met staalindustrie, en grote steden als Essen, wuppertal met de schwebebahn, duisburg,dusseldorf en keulen . De Zeche Zollverein. Eind 1986 stopte hier de kolenwinning.Woning naast het mijncomplex.Turkse kinderen spelen in de winterkou. In het Ruhrgebied zijn veel immigranten, gastarbeiders, allochtonen uit turkije gaan werken.Foto: Flip Franssen
    Ruhrgebied_1986_01.jpg
  • Duitsland, Essen, 10-12-1986Reportage, serie, over de sluiting van de laatste kolenmijn in het Ruhrgebeid, de zollvereein in Essen en het belang van nederlandse export en dagtoerisme, toerisme, aan dit gebied . Ook gerelateerd  als motor van de west duitse economie met staalindustrie, en grote steden als Essen, wuppertal met de schwebebahn, duisburg,dusseldorf en keulen . De Zeche Zollverein. Eind 1986 stopte hier de kolenwinning.Woning naast het mijncomplex.Turkse kinderen spelen in de winterkou. In het Ruhrgebied zijn veel immigranten, gastarbeiders, allochtonen uit turkije gaan werken.Foto: Flip Franssen
    Ruhr1986_05.jpg
  • Duitsland, Essen, 10-12-1986 Reportage, serie, over de sluiting van de laatste kolenmijn in het Ruhrgebeid, de zollvereein in Essen en het belang van nederlandse export en dagtoerisme, toerisme, aan dit gebied . Ook gerelateerd als motor van de west duitse economie met staalindustrie, en grote steden als Essen, wuppertal met de schwebebahn, duisburg,dusseldorf en keulen . De Zeche Zollverein. Eind 1986 stopte hier de kolenwinning. Woning naast het mijncomplex. Turkse kinderen spelen in de winterkou. In het Ruhrgebied zijn veel immigranten, gastarbeiders, allochtonen uit turkije gaan werken. Foto: Flip Franssen
    Ruhr_Zollverein01b.jpg
  • Duitsland, Essen, 10-12-1986Reportage, serie, over de sluiting van de laatste kolenmijn in het Ruhrgebeid, de zollvereein in Essen en het belang van nederlandse export en dagtoerisme, toerisme, aan dit gebied . Ook gerelateerd  als motor van de west duitse economie met staalindustrie, en grote steden als Essen, wuppertal met de schwebebahn, duisburg,dusseldorf en keulen . De Zeche Zollverein. Eind 1986 stopte hier de kolenwinning.Woning naast het mijncomplex.Turkse kinderen spelen in de winterkou. In het Ruhrgebied zijn veel immigranten, gastarbeiders, allochtonen uit turkije gaan werken.Foto: Flip Franssen
    Ruhrgebied_1986_24d.jpg
  • Duitsland, Essen, 10-12-1986Reportage, serie, over de sluiting van de laatste kolenmijn in het Ruhrgebeid, de zollvereein in Essen en het belang van nederlandse export en dagtoerisme, toerisme, aan dit gebied . Ook gerelateerd  als motor van de west duitse economie met staalindustrie, en grote steden als Essen, wuppertal met de schwebebahn, duisburg,dusseldorf en keulen . De Zeche Zollverein. Eind 1986 stopte hier de kolenwinning.Woning naast het mijncomplex.Turkse kinderen spelen in de winterkou. In het Ruhrgebied zijn veel immigranten, gastarbeiders, allochtonen uit turkije gaan werken.Foto: Flip Franssen
    Ruhrgebied_1986_24c.jpg
  • Duitsland, Essen, 10-12-1986Reportage, serie, over de sluiting van de laatste kolenmijn in het Ruhrgebeid, de zollvereein in Essen en het belang van nederlandse export en dagtoerisme, toerisme, aan dit gebied . Ook gerelateerd  als motor van de west duitse economie met staalindustrie, en grote steden als Essen, wuppertal met de schwebebahn, duisburg,dusseldorf en keulen . De Zeche Zollverein. Eind 1986 stopte hier de kolenwinning.Woning naast het mijncomplex.Turkse kinderen spelen in de winterkou. In het Ruhrgebied zijn veel immigranten, gastarbeiders, allochtonen uit turkije gaan werken.Foto: Flip Franssen
    Ruhrgebied_1986_24.jpg
  • Duitsland, Essen, 10-12-1986Reportage, serie, over de sluiting van de laatste kolenmijn in het Ruhrgebeid, de zollvereein in Essen en het belang van nederlandse export en dagtoerisme, toerisme, aan dit gebied . Ook gerelateerd  als motor van de west duitse economie met staalindustrie, en grote steden als Essen, wuppertal met de schwebebahn, duisburg,dusseldorf en keulen . De Zeche Zollverein. Eind 1986 stopte hier de kolenwinning.Woning naast het mijncomplex.Turkse kinderen spelen in de winterkou. In het Ruhrgebied zijn veel immigranten, gastarbeiders, allochtonen uit turkije gaan werken.Foto: Flip Franssen
    Ruhrgebied_1986_23.jpg
  • Duitsland, Essen, 10-12-1986Reportage, serie, over de sluiting van de laatste kolenmijn in het Ruhrgebeid, de zollvereein in Essen en het belang van nederlandse export en dagtoerisme, toerisme, aan dit gebied . Ook gerelateerd  als motor van de west duitse economie met staalindustrie, en grote steden als Essen, wuppertal met de schwebebahn, duisburg,dusseldorf en keulen . De Zeche Zollverein. Eind 1986 stopte hier de kolenwinning.Woning naast het mijncomplex.Turkse kinderen spelen in de winterkou. In het Ruhrgebied zijn veel immigranten, gastarbeiders, allochtonen uit turkije gaan werken.Foto: Flip Franssen
    Ruhrgebied_1986_20.jpg
  • Duitsland, Essen, 10-12-1986Reportage, serie, over de sluiting van de laatste kolenmijn in het Ruhrgebeid, de zollvereein in Essen en het belang van nederlandse export en dagtoerisme, toerisme, aan dit gebied . Ook gerelateerd  als motor van de west duitse economie met staalindustrie, en grote steden als Essen, wuppertal met de schwebebahn, duisburg,dusseldorf en keulen . De Zeche Zollverein. Eind 1986 stopte hier de kolenwinning.Woning naast het mijncomplex.Turkse kinderen spelen in de winterkou. In het Ruhrgebied zijn veel immigranten, gastarbeiders, allochtonen uit turkije gaan werken.Foto: Flip Franssen
    Ruhrgebied_1986_19a.jpg
  • Duitsland, Essen, 10-12-1986Reportage, serie, over de sluiting van de laatste kolenmijn in het Ruhrgebeid, de zollvereein in Essen en het belang van nederlandse export en dagtoerisme, toerisme, aan dit gebied . Ook gerelateerd  als motor van de west duitse economie met staalindustrie, en grote steden als Essen, wuppertal met de schwebebahn, duisburg,dusseldorf en keulen . De Zeche Zollverein. Eind 1986 stopte hier de kolenwinning.Woning naast het mijncomplex.Turkse kinderen spelen in de winterkou. In het Ruhrgebied zijn veel immigranten, gastarbeiders, allochtonen uit turkije gaan werken.Foto: Flip Franssen
    Ruhrgebied_1986_19.jpg
  • Duitsland, Essen, 10-12-1986Reportage, serie, over de sluiting van de laatste kolenmijn in het Ruhrgebeid, de zollvereein in Essen en het belang van nederlandse export en dagtoerisme, toerisme, aan dit gebied . Ook gerelateerd  als motor van de west duitse economie met staalindustrie, en grote steden als Essen, wuppertal met de schwebebahn, duisburg,dusseldorf en keulen . De Zeche Zollverein. Eind 1986 stopte hier de kolenwinning.Woning naast het mijncomplex.Turkse kinderen spelen in de winterkou. In het Ruhrgebied zijn veel immigranten, gastarbeiders, allochtonen uit turkije gaan werken.Foto: Flip Franssen
    Ruhrgebied_1986_17.jpg
  • Duitsland, Essen, 10-12-1986Reportage, serie, over de sluiting van de laatste kolenmijn in het Ruhrgebeid, de zollvereein in Essen en het belang van nederlandse export en dagtoerisme, toerisme, aan dit gebied . Ook gerelateerd  als motor van de west duitse economie met staalindustrie, en grote steden als Essen, wuppertal met de schwebebahn, duisburg,dusseldorf en keulen . De Zeche Zollverein. Eind 1986 stopte hier de kolenwinning.Woning naast het mijncomplex.Turkse kinderen spelen in de winterkou. In het Ruhrgebied zijn veel immigranten, gastarbeiders, allochtonen uit turkije gaan werken.Foto: Flip Franssen
    Ruhrgebied_1986_15.jpg
  • Duitsland, Essen, 10-12-1986Reportage, serie, over de sluiting van de laatste kolenmijn in het Ruhrgebeid, de zollvereein in Essen en het belang van nederlandse export en dagtoerisme, toerisme, aan dit gebied . Ook gerelateerd  als motor van de west duitse economie met staalindustrie, en grote steden als Essen, wuppertal met de schwebebahn, duisburg,dusseldorf en keulen . De Zeche Zollverein. Eind 1986 stopte hier de kolenwinning.Woning naast het mijncomplex.Turkse kinderen spelen in de winterkou. In het Ruhrgebied zijn veel immigranten, gastarbeiders, allochtonen uit turkije gaan werken.Foto: Flip Franssen
    Ruhrgebied_1986_11.jpg
  • Duitsland, Essen, 10-12-1986Reportage, serie, over de sluiting van de laatste kolenmijn in het Ruhrgebeid, de zollvereein in Essen en het belang van nederlandse export en dagtoerisme, toerisme, aan dit gebied . Ook gerelateerd  als motor van de west duitse economie met staalindustrie, en grote steden als Essen, wuppertal met de schwebebahn, duisburg,dusseldorf en keulen . De Zeche Zollverein. Eind 1986 stopte hier de kolenwinning.Woning naast het mijncomplex.Turkse kinderen spelen in de winterkou. In het Ruhrgebied zijn veel immigranten, gastarbeiders, allochtonen uit turkije gaan werken.Foto: Flip Franssen
    Ruhrgebied_1986_10.jpg
  • Duitsland, Essen, 10-12-1986Reportage, serie, over de sluiting van de laatste kolenmijn in het Ruhrgebeid, de zollvereein in Essen en het belang van nederlandse export en dagtoerisme, toerisme, aan dit gebied . Ook gerelateerd  als motor van de west duitse economie met staalindustrie, en grote steden als Essen, wuppertal met de schwebebahn, duisburg,dusseldorf en keulen . De Zeche Zollverein. Eind 1986 stopte hier de kolenwinning.Woning naast het mijncomplex.Turkse kinderen spelen in de winterkou. In het Ruhrgebied zijn veel immigranten, gastarbeiders, allochtonen uit turkije gaan werken.Foto: Flip Franssen
    Ruhrgebied_1986_06a.jpg
  • Duitsland, Essen, 10-12-1986Reportage, serie, over de sluiting van de laatste kolenmijn in het Ruhrgebeid, de zollvereein in Essen en het belang van nederlandse export en dagtoerisme, toerisme, aan dit gebied . Ook gerelateerd  als motor van de west duitse economie met staalindustrie, en grote steden als Essen, wuppertal met de schwebebahn, duisburg,dusseldorf en keulen . De Zeche Zollverein. Eind 1986 stopte hier de kolenwinning.Woning naast het mijncomplex.Turkse kinderen spelen in de winterkou. In het Ruhrgebied zijn veel immigranten, gastarbeiders, allochtonen uit turkije gaan werken.Foto: Flip Franssen
    Ruhrgebied_1986_06.jpg
  • Duitsland, Essen, 10-12-1986Reportage, serie, over de sluiting van de laatste kolenmijn in het Ruhrgebeid, de zollvereein in Essen en het belang van nederlandse export en dagtoerisme, toerisme, aan dit gebied . Ook gerelateerd  als motor van de west duitse economie met staalindustrie, en grote steden als Essen, wuppertal met de schwebebahn, duisburg,dusseldorf en keulen . De Zeche Zollverein. Eind 1986 stopte hier de kolenwinning.Woning naast het mijncomplex.Turkse kinderen spelen in de winterkou. In het Ruhrgebied zijn veel immigranten, gastarbeiders, allochtonen uit turkije gaan werken.Foto: Flip Franssen
    Ruhrgebied_1986_03a.jpg
  • Duitsland, Essen, 10-12-1986Reportage, serie, over de sluiting van de laatste kolenmijn in het Ruhrgebeid, de zollvereein in Essen en het belang van nederlandse export en dagtoerisme, toerisme, aan dit gebied . Ook gerelateerd  als motor van de west duitse economie met staalindustrie, en grote steden als Essen, wuppertal met de schwebebahn, duisburg,dusseldorf en keulen . De Zeche Zollverein. Eind 1986 stopte hier de kolenwinning.Woning naast het mijncomplex.Turkse kinderen spelen in de winterkou. In het Ruhrgebied zijn veel immigranten, gastarbeiders, allochtonen uit turkije gaan werken.Foto: Flip Franssen
    Ruhrgebied_1986_03.jpg
  • Duitsland, Essen, 10-12-1986Reportage, serie, over de sluiting van de laatste kolenmijn in het Ruhrgebeid, de zollvereein in Essen en het belang van nederlandse export en dagtoerisme, toerisme, aan dit gebied . Ook gerelateerd  als motor van de west duitse economie met staalindustrie, en grote steden als Essen, wuppertal met de schwebebahn, duisburg,dusseldorf en keulen . De Zeche Zollverein. Eind 1986 stopte hier de kolenwinning.Woning naast het mijncomplex.Turkse kinderen spelen in de winterkou. In het Ruhrgebied zijn veel immigranten, gastarbeiders, allochtonen uit turkije gaan werken.Foto: Flip Franssen
    Ruhr1986_06.jpg
  • Duitsland, Essen, 10-12-1986Reportage, serie, over de sluiting van de laatste kolenmijn in het Ruhrgebeid, de zollvereein in Essen en het belang van nederlandse export en dagtoerisme, toerisme, aan dit gebied . Ook gerelateerd  als motor van de west duitse economie met staalindustrie, en grote steden als Essen, wuppertal met de schwebebahn, duisburg,dusseldorf en keulen . De Zeche Zollverein. Eind 1986 stopte hier de kolenwinning.Woning naast het mijncomplex.Turkse kinderen spelen in de winterkou. In het Ruhrgebied zijn veel immigranten, gastarbeiders, allochtonen uit turkije gaan werken.Foto: Flip Franssen
    Ruhr1986_03.jpg
  • Nederland, Nijmegen, 23-11-2016Op de muur van het voormalig filmhuis Cinemarienburg staan twee spreuken die betrekking hebben op het medium film, cinematografie . Film is de waarheid 24 frames, beeldjes, keer per seconde, een legendarische quote van Jean-Luc Godard. Het gebouw wordt gesloopt . Het Nijmeegs filmhuis is al jaren gevestigd in cultureel centrum, bioscoop en theater Lux .Foto: Flip Franssen
    Filmhuis_01.jpg
  • Nederland, Dieren, 15-6-2015Vernieuwde fabriek van Gazelle fietsen wordt binnenkort officieel ingebruik genomen. Naar eigen zeggen de modernste productielijnen van klassieke en elektrische fietsen in europa, zoniet ter wereld.. Veel werk wordt nog steeds door mensenhanden gemaakt, ook het bestickeren, spuiten van de frames en de montage.Renewed factory Gazelle bicycles will soon be taken officially in use. According to themselves, the most modern production lines in Europe, if not in the world .. Much work is still done by human hands, also with the assembly.FOTO: FLIP FRANSSEN/ HOLLANDSE HOOGTE
    Gazelle_50.jpg
  • Nederland, Dieren, 15-6-2015Vernieuwde fabriek van Gazelle fietsen wordt binnenkort officieel ingebruik genomen. Naar eigen zeggen de modernste productielijnen van klassieke en elektrische fietsen in europa, zoniet ter wereld.. Veel werk wordt nog steeds door mensenhanden gemaakt, ook het bestickeren, spuiten van de frames en de montage.Renewed factory Gazelle bicycles will soon be taken officially in use. According to themselves, the most modern production lines in Europe, if not in the world .. Much work is still done by human hands, also with the assembly.FOTO: FLIP FRANSSEN/ HOLLANDSE HOOGTE
    Gazelle_46.jpg
  • Nederland, Dieren, 15-6-2015Vernieuwde fabriek van Gazelle fietsen wordt binnenkort officieel ingebruik genomen. Naar eigen zeggen de modernste productielijnen van klassieke en elektrische fietsen in europa, zoniet ter wereld.. Veel werk wordt nog steeds door mensenhanden gemaakt, ook het bestickeren, spuiten van de frames en de montage.Renewed factory Gazelle bicycles will soon be taken officially in use. According to themselves, the most modern production lines in Europe, if not in the world .. Much work is still done by human hands, also with the assembly.FOTO: FLIP FRANSSEN/ HOLLANDSE HOOGTE
    Gazelle_44.jpg
  • Nederland, Dieren, 15-6-2015Vernieuwde fabriek van Gazelle fietsen wordt binnenkort officieel ingebruik genomen. Naar eigen zeggen de modernste productielijnen van klassieke en elektrische fietsen in europa, zoniet ter wereld.. Veel werk wordt nog steeds door mensenhanden gemaakt, ook het bestickeren, spuiten van de frames en de montage.Renewed factory Gazelle bicycles will soon be taken officially in use. According to themselves, the most modern production lines in Europe, if not in the world .. Much work is still done by human hands, also with the assembly.FOTO: FLIP FRANSSEN/ HOLLANDSE HOOGTE
    Gazelle_43.jpg
  • Nederland, Dieren, 15-6-2015Vernieuwde fabriek van Gazelle fietsen wordt binnenkort officieel ingebruik genomen. Naar eigen zeggen de modernste productielijnen van klassieke en elektrische fietsen in europa, zoniet ter wereld.. Veel werk wordt nog steeds door mensenhanden gemaakt, ook het bestickeren, spuiten van de frames en de montage.Renewed factory Gazelle bicycles will soon be taken officially in use. According to themselves, the most modern production lines in Europe, if not in the world .. Much work is still done by human hands, also with the assembly.FOTO: FLIP FRANSSEN/ HOLLANDSE HOOGTE
    Gazelle_41.jpg
  • Nederland, Dieren, 15-6-2015Vernieuwde fabriek van Gazelle fietsen wordt binnenkort officieel ingebruik genomen. Naar eigen zeggen de modernste productielijnen van klassieke en elektrische fietsen in europa, zoniet ter wereld.. Veel werk wordt nog steeds door mensenhanden gemaakt, ook het bestickeren, spuiten van de frames en de montage.Renewed factory Gazelle bicycles will soon be taken officially in use. According to themselves, the most modern production lines in Europe, if not in the world .. Much work is still done by human hands, also with the assembly.FOTO: FLIP FRANSSEN/ HOLLANDSE HOOGTE
    Gazelle_40.jpg
  • Nederland, Dieren, 15-6-2015Vernieuwde fabriek van Gazelle fietsen wordt binnenkort officieel ingebruik genomen. Naar eigen zeggen de modernste productielijnen van klassieke en elektrische fietsen in europa, zoniet ter wereld.. Veel werk wordt nog steeds door mensenhanden gemaakt, ook het bestickeren, spuiten van de frames en de montage.Renewed factory Gazelle bicycles will soon be taken officially in use. According to themselves, the most modern production lines in Europe, if not in the world .. Much work is still done by human hands, also with the assembly.FOTO: FLIP FRANSSEN/ HOLLANDSE HOOGTE
    Gazelle_33.jpg
  • Nederland, Dieren, 15-6-2015Vernieuwde fabriek van Gazelle fietsen wordt binnenkort officieel ingebruik genomen. Naar eigen zeggen de modernste productielijnen van klassieke en elektrische fietsen in europa, zoniet ter wereld.. Veel werk wordt nog steeds door mensenhanden gemaakt, ook het bestickeren, spuiten van de frames en de montage.Renewed factory Gazelle bicycles will soon be taken officially in use. According to themselves, the most modern production lines in Europe, if not in the world .. Much work is still done by human hands, also with the assembly.FOTO: FLIP FRANSSEN/ HOLLANDSE HOOGTE
    Gazelle_32.jpg
  • Nederland, Dieren, 15-6-2015Vernieuwde fabriek van Gazelle fietsen wordt binnenkort officieel ingebruik genomen. Naar eigen zeggen de modernste productielijnen van klassieke en elektrische fietsen in europa, zoniet ter wereld.. Veel werk wordt nog steeds door mensenhanden gemaakt, ook het bestickeren, spuiten van de frames en de montage.Renewed factory Gazelle bicycles will soon be taken officially in use. According to themselves, the most modern production lines in Europe, if not in the world .. Much work is still done by human hands, also with the assembly.FOTO: FLIP FRANSSEN/ HOLLANDSE HOOGTE
    Gazelle_30.jpg
  • Nederland, Dieren, 15-6-2015Vernieuwde fabriek van Gazelle fietsen wordt binnenkort officieel ingebruik genomen. Naar eigen zeggen de modernste productielijnen van klassieke en elektrische fietsen in europa, zoniet ter wereld.. Veel werk wordt nog steeds door mensenhanden gemaakt, ook het bestickeren, spuiten van de frames en de montage.Renewed factory Gazelle bicycles will soon be taken officially in use. According to themselves, the most modern production lines in Europe, if not in the world .. Much work is still done by human hands, also with the assembly.FOTO: FLIP FRANSSEN/ HOLLANDSE HOOGTE
    Gazelle_25.jpg
  • Nederland, Dieren, 15-6-2015Vernieuwde fabriek van Gazelle fietsen wordt binnenkort officieel ingebruik genomen. Naar eigen zeggen de modernste productielijnen van klassieke en elektrische fietsen in europa, zoniet ter wereld.. Veel werk wordt nog steeds door mensenhanden gemaakt, ook het bestickeren, spuiten van de frames en de montage.Renewed factory Gazelle bicycles will soon be taken officially in use. According to themselves, the most modern production lines in Europe, if not in the world .. Much work is still done by human hands, also with the assembly.FOTO: FLIP FRANSSEN/ HOLLANDSE HOOGTE
    Gazelle_24.jpg
  • Nederland, Dieren, 15-6-2015Vernieuwde fabriek van Gazelle fietsen wordt binnenkort officieel ingebruik genomen. Naar eigen zeggen de modernste productielijnen van klassieke en elektrische fietsen in europa, zoniet ter wereld.. Veel werk wordt nog steeds door mensenhanden gemaakt, ook het bestickeren, spuiten van de frames en de montage.Renewed factory Gazelle bicycles will soon be taken officially in use. According to themselves, the most modern production lines in Europe, if not in the world .. Much work is still done by human hands, also with the assembly.FOTO: FLIP FRANSSEN/ HOLLANDSE HOOGTE
    Gazelle_23.jpg
  • Nederland, Dieren, 15-6-2015Vernieuwde fabriek van Gazelle fietsen wordt binnenkort officieel ingebruik genomen. Naar eigen zeggen de modernste productielijnen van klassieke en elektrische fietsen in europa, zoniet ter wereld.. Veel werk wordt nog steeds door mensenhanden gemaakt, ook het bestickeren, spuiten van de frames en de montage.Renewed factory Gazelle bicycles will soon be taken officially in use. According to themselves, the most modern production lines in Europe, if not in the world .. Much work is still done by human hands, also with the assembly.FOTO: FLIP FRANSSEN/ HOLLANDSE HOOGTE
    Gazelle_21.jpg
  • Nederland, Dieren, 15-6-2015Vernieuwde fabriek van Gazelle fietsen wordt binnenkort officieel ingebruik genomen. Naar eigen zeggen de modernste productielijnen van klassieke en elektrische fietsen in europa, zoniet ter wereld.. Veel werk wordt nog steeds door mensenhanden gemaakt, ook het bestickeren, spuiten van de frames en de montage.Renewed factory Gazelle bicycles will soon be taken officially in use. According to themselves, the most modern production lines in Europe, if not in the world .. Much work is still done by human hands, also with the assembly.FOTO: FLIP FRANSSEN/ HOLLANDSE HOOGTE
    Gazelle_20.jpg
  • Nederland, Dieren, 15-6-2015Vernieuwde fabriek van Gazelle fietsen wordt binnenkort officieel ingebruik genomen. Naar eigen zeggen de modernste productielijnen van klassieke en elektrische fietsen in europa, zoniet ter wereld.. Veel werk wordt nog steeds door mensenhanden gemaakt, ook het bestickeren, spuiten van de frames en de montage.Renewed factory Gazelle bicycles will soon be taken officially in use. According to themselves, the most modern production lines in Europe, if not in the world .. Much work is still done by human hands, also with the assembly.FOTO: FLIP FRANSSEN/ HOLLANDSE HOOGTE
    Gazelle_14.jpg
  • Nederland, Dieren, 15-6-2015Vernieuwde fabriek van Gazelle fietsen wordt binnenkort officieel ingebruik genomen. Naar eigen zeggen de modernste productielijnen van klassieke en elektrische fietsen in europa, zoniet ter wereld.. Veel werk wordt nog steeds door mensenhanden gemaakt, ook het bestickeren, spuiten van de frames en de montage.Renewed factory Gazelle bicycles will soon be taken officially in use. According to themselves, the most modern production lines in Europe, if not in the world .. Much work is still done by human hands, also with the assembly.FOTO: FLIP FRANSSEN/ HOLLANDSE HOOGTE
    Gazelle_11.jpg
  • Nederland, Dieren, 15-6-2015Vernieuwde fabriek van Gazelle fietsen wordt binnenkort officieel ingebruik genomen. Naar eigen zeggen de modernste productielijnen van klassieke en elektrische fietsen in europa, zoniet ter wereld.. Veel werk wordt nog steeds door mensenhanden gemaakt, ook het bestickeren, spuiten van de frames en de montage.Renewed factory Gazelle bicycles will soon be taken officially in use. According to themselves, the most modern production lines in Europe, if not in the world .. Much work is still done by human hands, also with the assembly.FOTO: FLIP FRANSSEN/ HOLLANDSE HOOGTE
    Gazelle_08.jpg
  • Nederland, Dieren, 15-6-2015Vernieuwde fabriek van Gazelle fietsen wordt binnenkort officieel ingebruik genomen. Naar eigen zeggen de modernste productielijnen van klassieke en elektrische fietsen in europa, zoniet ter wereld.. Veel werk wordt nog steeds door mensenhanden gemaakt, ook het bestickeren, spuiten van de frames en de montage.Renewed factory Gazelle bicycles will soon be taken officially in use. According to themselves, the most modern production lines in Europe, if not in the world .. Much work is still done by human hands, also with the assembly.FOTO: FLIP FRANSSEN/ HOLLANDSE HOOGTE
    Gazelle_07.jpg
  • Nederland, Dieren, 15-6-2015Vernieuwde fabriek van Gazelle fietsen wordt binnenkort officieel ingebruik genomen. Naar eigen zeggen de modernste productielijnen van klassieke en elektrische fietsen in europa, zoniet ter wereld.. Veel werk wordt nog steeds door mensenhanden gemaakt, ook het bestickeren, spuiten van de frames en de montage.Renewed factory Gazelle bicycles will soon be taken officially in use. According to themselves, the most modern production lines in Europe, if not in the world .. Much work is still done by human hands, also with the assembly.FOTO: FLIP FRANSSEN/ HOLLANDSE HOOGTE
    Gazelle_05.jpg
  • Nederland, Dieren, 15-6-2015Vernieuwde fabriek van Gazelle fietsen wordt binnenkort officieel ingebruik genomen. Naar eigen zeggen de modernste productielijnen van klassieke en elektrische fietsen in europa, zoniet ter wereld.. Veel werk wordt nog steeds door mensenhanden gemaakt, ook het bestickeren, spuiten van de frames en de montage.Renewed factory Gazelle bicycles will soon be taken officially in use. According to themselves, the most modern production lines in Europe, if not in the world .. Much work is still done by human hands, also with the assembly.FOTO: FLIP FRANSSEN/ HOLLANDSE HOOGTE
    Gazelle_02.jpg
  • Nederland, Dieren, 15-6-2015Vernieuwde fabriek van Gazelle fietsen wordt binnenkort officieel ingebruik genomen. Naar eigen zeggen de modernste productielijnen van klassieke en elektrische fietsen in europa, zoniet ter wereld.. Veel werk wordt nog steeds door mensenhanden gemaakt, ook het bestickeren, spuiten van de frames en de montage.Renewed factory Gazelle bicycles will soon be taken officially in use. According to themselves, the most modern production lines in Europe, if not in the world .. Much work is still done by human hands, also with the assembly.FOTO: FLIP FRANSSEN/ HOLLANDSE HOOGTE
    Gazelle_48.jpg
  • Nederland, Dieren, 15-6-2015Vernieuwde fabriek van Gazelle fietsen wordt binnenkort officieel ingebruik genomen. Naar eigen zeggen de modernste productielijnen van klassieke en elektrische fietsen in europa, zoniet ter wereld.. Veel werk wordt nog steeds door mensenhanden gemaakt, ook het bestickeren, spuiten van de frames en de montage.Renewed factory Gazelle bicycles will soon be taken officially in use. According to themselves, the most modern production lines in Europe, if not in the world .. Much work is still done by human hands, also with the assembly.FOTO: FLIP FRANSSEN/ HOLLANDSE HOOGTE
    Gazelle_47.jpg
  • Nederland, Dieren, 15-6-2015Vernieuwde fabriek van Gazelle fietsen wordt binnenkort officieel ingebruik genomen. Naar eigen zeggen de modernste productielijnen van klassieke en elektrische fietsen in europa, zoniet ter wereld.. Veel werk wordt nog steeds door mensenhanden gemaakt, ook het bestickeren, spuiten van de frames en de montage.Renewed factory Gazelle bicycles will soon be taken officially in use. According to themselves, the most modern production lines in Europe, if not in the world .. Much work is still done by human hands, also with the assembly.FOTO: FLIP FRANSSEN/ HOLLANDSE HOOGTE
    Gazelle_45.jpg
  • Nederland, Dieren, 15-6-2015Vernieuwde fabriek van Gazelle fietsen wordt binnenkort officieel ingebruik genomen. Naar eigen zeggen de modernste productielijnen van klassieke en elektrische fietsen in europa, zoniet ter wereld.. Veel werk wordt nog steeds door mensenhanden gemaakt, ook het bestickeren, spuiten van de frames en de montage.Renewed factory Gazelle bicycles will soon be taken officially in use. According to themselves, the most modern production lines in Europe, if not in the world .. Much work is still done by human hands, also with the assembly.FOTO: FLIP FRANSSEN/ HOLLANDSE HOOGTE
    Gazelle_42.jpg
  • Nederland, Dieren, 15-6-2015Vernieuwde fabriek van Gazelle fietsen wordt binnenkort officieel ingebruik genomen. Naar eigen zeggen de modernste productielijnen van klassieke en elektrische fietsen in europa, zoniet ter wereld.. Veel werk wordt nog steeds door mensenhanden gemaakt, ook het bestickeren, spuiten van de frames en de montage.Renewed factory Gazelle bicycles will soon be taken officially in use. According to themselves, the most modern production lines in Europe, if not in the world .. Much work is still done by human hands, also with the assembly.FOTO: FLIP FRANSSEN/ HOLLANDSE HOOGTE
    Gazelle_34.jpg
  • Nederland, Dieren, 15-6-2015Vernieuwde fabriek van Gazelle fietsen wordt binnenkort officieel ingebruik genomen. Naar eigen zeggen de modernste productielijnen van klassieke en elektrische fietsen in europa, zoniet ter wereld.. Veel werk wordt nog steeds door mensenhanden gemaakt, ook het bestickeren, spuiten van de frames en de montage.Renewed factory Gazelle bicycles will soon be taken officially in use. According to themselves, the most modern production lines in Europe, if not in the world .. Much work is still done by human hands, also with the assembly.FOTO: FLIP FRANSSEN/ HOLLANDSE HOOGTE
    Gazelle_31.jpg
  • Nederland, Dieren, 15-6-2015Vernieuwde fabriek van Gazelle fietsen wordt binnenkort officieel ingebruik genomen. Naar eigen zeggen de modernste productielijnen van klassieke en elektrische fietsen in europa, zoniet ter wereld.. Veel werk wordt nog steeds door mensenhanden gemaakt, ook het bestickeren, spuiten van de frames en de montage.Renewed factory Gazelle bicycles will soon be taken officially in use. According to themselves, the most modern production lines in Europe, if not in the world .. Much work is still done by human hands, also with the assembly.FOTO: FLIP FRANSSEN/ HOLLANDSE HOOGTE
    Gazelle_29.jpg
  • Nederland, Dieren, 15-6-2015Vernieuwde fabriek van Gazelle fietsen wordt binnenkort officieel ingebruik genomen. Naar eigen zeggen de modernste productielijnen van klassieke en elektrische fietsen in europa, zoniet ter wereld.. Veel werk wordt nog steeds door mensenhanden gemaakt, ook het bestickeren, spuiten van de frames en de montage.Renewed factory Gazelle bicycles will soon be taken officially in use. According to themselves, the most modern production lines in Europe, if not in the world .. Much work is still done by human hands, also with the assembly.FOTO: FLIP FRANSSEN/ HOLLANDSE HOOGTE
    Gazelle_28.jpg
  • Nederland, Dieren, 15-6-2015Vernieuwde fabriek van Gazelle fietsen wordt binnenkort officieel ingebruik genomen. Naar eigen zeggen de modernste productielijnen van klassieke en elektrische fietsen in europa, zoniet ter wereld.. Veel werk wordt nog steeds door mensenhanden gemaakt, ook het bestickeren, spuiten van de frames en de montage.Renewed factory Gazelle bicycles will soon be taken officially in use. According to themselves, the most modern production lines in Europe, if not in the world .. Much work is still done by human hands, also with the assembly.FOTO: FLIP FRANSSEN/ HOLLANDSE HOOGTE
    Gazelle_27.jpg
  • Nederland, Dieren, 15-6-2015Vernieuwde fabriek van Gazelle fietsen wordt binnenkort officieel ingebruik genomen. Naar eigen zeggen de modernste productielijnen van klassieke en elektrische fietsen in europa, zoniet ter wereld.. Veel werk wordt nog steeds door mensenhanden gemaakt, ook het bestickeren, spuiten van de frames en de montage.Renewed factory Gazelle bicycles will soon be taken officially in use. According to themselves, the most modern production lines in Europe, if not in the world .. Much work is still done by human hands, also with the assembly.FOTO: FLIP FRANSSEN/ HOLLANDSE HOOGTE
    Gazelle_26.jpg
  • Nederland, Dieren, 15-6-2015Vernieuwde fabriek van Gazelle fietsen wordt binnenkort officieel ingebruik genomen. Naar eigen zeggen de modernste productielijnen van klassieke en elektrische fietsen in europa, zoniet ter wereld.. Veel werk wordt nog steeds door mensenhanden gemaakt, ook het bestickeren, spuiten van de frames en de montage.Renewed factory Gazelle bicycles will soon be taken officially in use. According to themselves, the most modern production lines in Europe, if not in the world .. Much work is still done by human hands, also with the assembly.FOTO: FLIP FRANSSEN/ HOLLANDSE HOOGTE
    Gazelle_22.jpg
  • Nederland, Dieren, 15-6-2015Vernieuwde fabriek van Gazelle fietsen wordt binnenkort officieel ingebruik genomen. Naar eigen zeggen de modernste productielijnen van klassieke en elektrische fietsen in europa, zoniet ter wereld.. Veel werk wordt nog steeds door mensenhanden gemaakt, ook het bestickeren, spuiten van de frames en de montage.Renewed factory Gazelle bicycles will soon be taken officially in use. According to themselves, the most modern production lines in Europe, if not in the world .. Much work is still done by human hands, also with the assembly.FOTO: FLIP FRANSSEN/ HOLLANDSE HOOGTE
    Gazelle_13.jpg
  • Nederland, Dieren, 15-6-2015Vernieuwde fabriek van Gazelle fietsen wordt binnenkort officieel ingebruik genomen. Naar eigen zeggen de modernste productielijnen van klassieke en elektrische fietsen in europa, zoniet ter wereld.. Veel werk wordt nog steeds door mensenhanden gemaakt, ook het bestickeren, spuiten van de frames en de montage.Renewed factory Gazelle bicycles will soon be taken officially in use. According to themselves, the most modern production lines in Europe, if not in the world .. Much work is still done by human hands, also with the assembly.FOTO: FLIP FRANSSEN/ HOLLANDSE HOOGTE
    Gazelle_12.jpg
  • Nederland, Dieren, 15-6-2015Vernieuwde fabriek van Gazelle fietsen wordt binnenkort officieel ingebruik genomen. Naar eigen zeggen de modernste productielijnen van klassieke en elektrische fietsen in europa, zoniet ter wereld.. Veel werk wordt nog steeds door mensenhanden gemaakt, ook het bestickeren, spuiten van de frames en de montage.Renewed factory Gazelle bicycles will soon be taken officially in use. According to themselves, the most modern production lines in Europe, if not in the world .. Much work is still done by human hands, also with the assembly.FOTO: FLIP FRANSSEN/ HOLLANDSE HOOGTE
    Gazelle_10.jpg
  • Nederland, Dieren, 15-6-2015Vernieuwde fabriek van Gazelle fietsen wordt binnenkort officieel ingebruik genomen. Naar eigen zeggen de modernste productielijnen van klassieke en elektrische fietsen in europa, zoniet ter wereld.. Veel werk wordt nog steeds door mensenhanden gemaakt, ook het bestickeren, spuiten van de frames en de montage.Renewed factory Gazelle bicycles will soon be taken officially in use. According to themselves, the most modern production lines in Europe, if not in the world .. Much work is still done by human hands, also with the assembly.FOTO: FLIP FRANSSEN/ HOLLANDSE HOOGTE
    Gazelle_09.jpg
  • Nederland, Dieren, 15-6-2015Vernieuwde fabriek van Gazelle fietsen wordt binnenkort officieel ingebruik genomen. Naar eigen zeggen de modernste productielijnen van klassieke en elektrische fietsen in europa, zoniet ter wereld.. Veel werk wordt nog steeds door mensenhanden gemaakt, ook het bestickeren, spuiten van de frames en de montage.Renewed factory Gazelle bicycles will soon be taken officially in use. According to themselves, the most modern production lines in Europe, if not in the world .. Much work is still done by human hands, also with the assembly.FOTO: FLIP FRANSSEN/ HOLLANDSE HOOGTE
    Gazelle_06.jpg
  • Nederland, Dieren, 15-6-2015Vernieuwde fabriek van Gazelle fietsen wordt binnenkort officieel ingebruik genomen. Naar eigen zeggen de modernste productielijnen van klassieke en elektrische fietsen in europa, zoniet ter wereld.. Veel werk wordt nog steeds door mensenhanden gemaakt, ook het bestickeren, spuiten van de frames en de montage.Renewed factory Gazelle bicycles will soon be taken officially in use. According to themselves, the most modern production lines in Europe, if not in the world .. Much work is still done by human hands, also with the assembly.FOTO: FLIP FRANSSEN/ HOLLANDSE HOOGTE
    Gazelle_04.jpg
  • Nederland, Dieren, 15-6-2015Vernieuwde fabriek van Gazelle fietsen wordt binnenkort officieel ingebruik genomen. Naar eigen zeggen de modernste productielijnen van klassieke en elektrische fietsen in europa, zoniet ter wereld.. Veel werk wordt nog steeds door mensenhanden gemaakt, ook het bestickeren, spuiten van de frames en de montage.Renewed factory Gazelle bicycles will soon be taken officially in use. According to themselves, the most modern production lines in Europe, if not in the world .. Much work is still done by human hands, also with the assembly.FOTO: FLIP FRANSSEN/ HOLLANDSE HOOGTE
    Gazelle_03.jpg
  • Nederland, Dieren, 15-6-2015Vernieuwde fabriek van Gazelle fietsen wordt binnenkort officieel ingebruik genomen. Naar eigen zeggen de modernste productielijnen van klassieke en elektrische fietsen in europa, zoniet ter wereld.. Veel werk wordt nog steeds door mensenhanden gemaakt, ook het bestickeren, spuiten van de frames en de montage.Renewed factory Gazelle bicycles will soon be taken officially in use. According to themselves, the most modern production lines in Europe, if not in the world .. Much work is still done by human hands, also with the assembly.FOTO: FLIP FRANSSEN/ HOLLANDSE HOOGTE
    Gazelle_01.jpg

Flip Franssen Photography

  • Contact
  • About
  • Stock Gallery
    • All Galleries
    • Search
    • Cart
    • Lightbox
    • Client Area