Show Navigation

Search Results

Refine Search
Match all words
Match any word
Prints
Personal Use
Royalty-Free
Rights-Managed
(leave unchecked to
search all images)
{ 314 images found }

Loading ()...

  • Nederland, Rotterdam, 12-5-2017Raffinaderij en opslagtanks van Koninklijke Shell , olieverwerkende industrie, een terrein met opslagtanks en raffinage voor olie. Rotterdam is in Europa de grootste importhaven en een van de grootste ter wereld voor overslag en raffinage van ruwe olie. De aangevoerde olie wordt voor ongeveer de helft gebruikt door raffinaderijen van Shell, BP, Esso, Exxon Mobil, Kuwait Petroleum, en Koch. De rest wordt per pijpleiding naar Vlissingen, Belgie en Duitsland overgeslagen.Foto: Flip Franssen
    Rotterdam_Shell_01.jpg
  • Nederland, Rotterdam, 15-9-2016Zicht op de Rotterdamse , nieuwe Maas, haven richting Waalhaven, Botlek en olieopslag bij Pernis .Foto: Flip Franssen
    Rotterdam_42.jpg
  • Nederland, Rotterdam, 3-3-2015 Aankomst van het grootste containerschip ter wereld, de MV Oscar van MSC in de haven van Rotterdam.  Lengte van 396 meter, breedte van 59 meter, diepgang van 16 meter en een capaciteit van 19.224 zeecontainers. Voor de eerste keer in de Rotterdamse haven en wordt welkom geheten door blusschepen.Foto: Flip Franssen/ Hollandse Hoogte
    MS_Oscar_14.jpg
  • Nederland, Rotterdam, 12-12-2008Op de deltaterminal van ect worden containerschepen door grote hijskranen geladen en gelost. De mensen die hier werken heten sjorders.Foto: Flip Franssen/Hollandse Hoogte
    Rotterdam_Haven.jpg
  • Nederland, Grave, 1-8-2018Bij de sluis van Grave liggen schepen en pleziervaartuigen te wachten om geschut te worden. Vanwege de langdurige droogte in het stroomgebied van deze rivier wordt er slechts een keer in de paar uur geschut . De Maas wordt via stuwen kunstmatig op eenzelfde peil gehouden. Vanwege de lage aanvoer uit Belgie probeert men de waterstand op niveau te houden door zo min mogelijk water via het schutten te laten doorstromen, weglopen, en de scheepvaart geen last heeft van laagwater. De Maas kan nog normaal bevaren worden met maximaal belade schepen .Foto: Flip Franssen
    Maas_Sluis_Grave_03.jpg
  • Nederland, The Netherlands, Heumen, 6-1-2017      EIGENRijkswaterstaat heeft een derde waterpomp, naast de twee eerder geplaatste pompen, laten aanrukken om vanuit de Maas water over te hevelen in het Maas-waalkanaal. Hierdoor kan het stuk tot aan de rivier de Waal, waaronder een industriegebied bij Nijmegen, sneller weer bevaren worden. De pompen hebben een capaciteit van 1400 liter per seconde.Foto: Flip Franssen
    Sluis_Heumen_03.jpg
  • Nederland, Rotterdam, 12-5-2017Olietanks op het terrein van de raffinaderij van Shell bij Pernis.Foto: Flip Franssen
    Rotterdam_Shell_37.jpg
  • Nederland, the Netherlands, Rotterdam, 12-5-2017Containeroverslag in de rotterdamse haven op de 2e maasvlakte, bij APM terminal. Een koreaans schip wordt gelost. Foto: Flip Franssen
    Rotterdam_Haven_14.jpg
  • Nederland, The Netherlands, Heumen, 3-1-2017Rijkswaterstaat heeft twee waterpompen laten aanrukken om vanuit de Maas water te pompen in het Maawaal kanaal. Hierdoor kan het stuk tot aan de rivier de Waal, waaronder een industriegebied bij Nijmegen, weer bevaren worden. De pompoen hebben een capaciteit van 1400 liter per seconde. Foto: Flip Franssen
    MaasWaal_03.jpg
  • Nederland, Nijmegen, 20-4-2017Binnenvaartschip, beladen met containers, vaart over de Waal .FOTO: FLIP FRANSSEN
    Binnenvaart_2017_10.jpg
  • Nederland, Rotterdam, 3-3-2015 Aankomst van het grootste containerschip ter wereld, de MV Oscar van MSC in de haven van Rotterdam.  Lengte van 396 meter, breedte van 59 meter, diepgang van 16 meter en een capaciteit van 19.224 zeecontainers. Voor de eerste keer in de Rotterdamse haven en wordt welkom geheten door blusschepen.Foto: Flip Franssen/ Hollandse Hoogte
    MS_Oscar_10.jpg
  • Nederland, Tiel,13-7-2018Een goederentrein rijdt over de betuweroute.Foto: Flip Franssen
    Betuwelijn_12.jpg
  • Nederland, the Netherlands, Rotterdam, 12-5-2017Containeroverslag in de rotterdamse haven op de 2e maasvlakte, bij APM terminal, terminals.Foto: Flip Franssen
    Terminal_01.jpg
  • Nederland, Rotterdam, 12-5-2017Raffinaderij en opslagtanks van Koninklijke Shell , olieverwerkende industrie, een terrein met opslagtanks en raffinage voor olie. Rotterdam is in Europa de grootste importhaven en een van de grootste ter wereld voor overslag en raffinage van ruwe olie. De aangevoerde olie wordt voor ongeveer de helft gebruikt door raffinaderijen van Shell, BP, Esso, Exxon Mobil, Kuwait Petroleum, en Koch. De rest wordt per pijpleiding naar Vlissingen, Belgie en Duitsland overgeslagen.Foto: Flip Franssen
    Rotterdam_Shell_11.jpg
  • Nederland, Rotterdam, 23-6-2017Raffinaderij en opslagtanks van BP, British Petroleuml , olieverwerkende industrie, een terrein met opslagtanks en raffinage voor olie. Rotterdam is in Europa de grootste importhaven en een van de grootste ter wereld voor overslag en raffinage van ruwe olie. De aangevoerde olie wordt voor ongeveer de helft gebruikt door raffinaderijen van Shell, BP, Esso, Exxon Mobil, Kuwait Petroleum, en Koch. De rest wordt per pijpleiding naar Vlissingen, Belgie en Duitsland overgeslagen.Foto: Flip Franssen
    Rotterdam_Olie_70.jpg
  • Nederland, the Netherlands, Rotterdam, 12-5-2017 Containeroverslag in de rotterdamse haven op de 2e maasvlakte, bij Euromax terminal. Een chinees schip van china shipping line wordt gelost. Foto: Flip Franssen
    Rotterdam_Haven2017_05.jpg
  • Nederland, The Netherlands, Mook, 3-1-2017In Mook is recreatieplas de Mookerplas niet meer bereikbaar vanaf de Maas. Het water is te ver gezakt. Wel probeert men het leeglopen van de plas te stoppen door planken met plastic in de sluisopening aan te brengen.  Het haventje van Mook ligt droog en een woonboot ligt scheef op de  oever. Rijkswaterstaat heeft twee waterpompen laten aanrukken om vanuit de Maas water te pompen in het Maawaal kanaal. Hierdoor kan het stuk tot aan de rivier de Waal, waaronder een industriegebied bij Nijmegen, weer bevaren worden. De pompen hebben een capaciteit van 1400 liter per seconde. Foto: Flip Franssen
    Maas_2017_09.jpg
  • Nederland, Rotterdam, 28-1-2016 Raffinaderij, olieverwerkende industrie, een terrein met opslagtanks voor olie. Rotterdam is in Europa de grootste importhaven en een van de grootste ter wereld voor overslag en raffinage van ruwe olie. De aangevoerde olie wordt voor ongeveer de helft gebruikt door raffinaderijen van Shell, BP, Esso, Exxon Mobil, Kuwait Petroleum, en Koch. De rest wordt per pijpleiding naar Vlissingen, Belgie en Duitsland overgeslagen.Foto: Flip Franssen/HH
    Rotterdam_106.jpg
  • Nederland, Groningen, 14-10-2018In de Eemshaven heeft het opslagbedrijf Vopak een olieterminal met 11 opslagtanks staan. FOTO: FLIP FRANSSEN
    Vopak_2018_05.jpg
  • Nederland, Varik, 9-6-2018Een binnenvaartschip vaart over de Waal beladen met containers richting Duitsland .In dit deel van de Waal zijn de kribben verlaagd of vervangen door langsliggende dammen om de waterafvoer te verbeteren .Foto: Flip Franssen
    Waal_Binnenvaart_06.jpg
  • Nederland,  13-4-2018 Een binnenvaartschip vaart over de Maas richting Rotterdam. Het passeert een kleine jachthaven .Foto: Flip Franssen
    Maas.jpg
  • Nederland, Grave, 31-12-2016Een aannemer probeert de schade vast te stellen aan de zwaar beschadigde stuw van Grave. Het schip wat er tegenaan voer heeft vijf stuwdeuren ontzet en kapot gemaakt. Met een onderwatercamera wordt de schade ondert de waterspiegel opgenomen. Het lijkt erop dat de stuw en sluis lang buiten gebruik zal zijn waardoor grote economische schade ontstaat voor de binnenvaart en het transport op de Maas richting rotterdamse haven.Foto: Flip Franssen
    Stuw_Grave_15.jpg
  • Nederland, The Netherlands, Heumen, 6-1-2017Rijkswaterstaat heeft een derde pomp, naast de twee waterpompen, laten aanrukken om vanuit de Maas water te pompen in het Maas-waalkanaal. Hierdoor kan het stuk tot aan de rivier de Waal, waaronder een industriegebied bij Nijmegen, weer bevaren worden. De pompon hebben een capaciteit van 1400 liter per seconde. Foto: Flip Franssen Heumen, The Netherlands, 6-1-2017 Rijkswaterstaat has two water pumps to pump water from the Maas to the Maas-waal channel. This allows ships to use the stretch up to the Waal River, including an industrial area near Nijmegen, to navigate again. The pumps have a capacity of 1400 litres per second. Photo: Flip Franssen
    Sluis_Heumen_05.jpg
  • Nederland, Rotterdam, 12-5-2017 Raffinaderij en opslagtanks van Gunvor Petroleum, voorheen Kuwait,Q8, olieverwerkende industrie, een terrein met opslagtanks en raffinage voor olie. Rotterdam is in Europa de grootste importhaven en een van de grootste ter wereld voor overslag en raffinage van ruwe olie. De aangevoerde olie wordt voor ongeveer de helft gebruikt door raffinaderijen van Shell, BP, Esso, Exxon Mobil, Gunvor Petroleum, en Koch. De rest wordt per pijpleiding naar Vlissingen, Belgie en Duitsland overgeslagen. Foto: Flip Franssen
    Rotterdam_Shell_21 (1).jpg
  • Nederland, the Netherlands, Rotterdam, 12-5-2017 Containeroverslag in de rotterdamse haven op de 2e maasvlakte, bij Euromax terminal. Een chinees schip van china shipping line wordt gelost. Foto: Flip Franssen
    Rotterdam_Haven2017_04.jpg
  • Nederland, the Netherlands, Rotterdam, 12-5-2017Containeroverslag in de rotterdamse haven op de 2e maasvlakte, bij APM terminal. Een koreaans schip wordt gelost. Foto: Flip Franssen
    Rotterdam_Haven_09.jpg
  • Nederland, The Netherlands, Mook, 3-1-2017In Mook is recreatieplas de Mookerplas niet meer bereikbaar vanaf de Maas. Het water is te ver gezakt. Wel probeert men het leeglopen van de plas te stoppen door planken met plastic in de sluisopening aan te brengen.  Het haventje van Mook ligt droog en een woonboot ligt scheef op de  oever. Rijkswaterstaat heeft twee waterpompen laten aanrukken om vanuit de Maas water te pompen in het Maawaal kanaal. Hierdoor kan het stuk tot aan de rivier de Waal, waaronder een industriegebied bij Nijmegen, weer bevaren worden. De pompen hebben een capaciteit van 1400 liter per seconde. Foto: Flip Franssen
    Maas_2017_08.jpg
  • Nederland, Rotterdam, 28-1-2016Raffinaderij, olieverwerkende industrie, een terrein met opslagtanks, tankopslag, voor olie. Rotterdam is in Europa de grootste importhaven en een van de grootste ter wereld voor overslag en raffinage van ruwe olie. De aangevoerde olie wordt voor ongeveer de helft gebruikt door raffinaderijen van Shell, BP, Esso, Exxon Mobil, Kuwait Petroleum, en Koch. De rest wordt per pijpleiding naar Vlissingen, Belgie en Duitsland overgeslagen. Foto: Flip Franssen/HH
    Rotterdam_F_2016_12.jpg
  • Nederland, Rotterdam, 28-1-2016Raffinaderij, olieverwerkende industrie, een terrein met opslagtanks voor olie. Rotterdam is in Europa de grootste importhaven en een van de grootste ter wereld voor overslag en raffinage van ruwe olie. De aangevoerde olie wordt voor ongeveer de helft gebruikt door raffinaderijen van Shell, BP, Esso, Exxon Mobil, Kuwait Petroleum, en Koch. De rest wordt per pijpleiding naar Vlissingen, Belgie en Duitsland overgeslagen. Foto: Flip Franssen/HH
    Rotterdam_F_2016_04.jpg
  • Nederland, Nijmegen, 5-8-2015 Containerterminal Nijmegen, BCTN, container terminal, aan de Waal. Dit was in 1987 de eerste terminal van de bctn, binnenlandse container terminals. Er worden containers gelost met de kraan, containerkraan. Foto: Flip Franssen/HH
    Containerterminal.jpg
  • Nederland, Nijmegen, 11-9-2014Binnenvaartschip bij de containerterminal Nijmegen, CTN, container terminal, aan het maas waal kanaal. Was in 1987 de eerste terminal van de bctn, binnenlandse container terminals. Er worden containers gelost met de kraan.containerkraan.Foto: Flip Franssen/Hollandse Hoogte
    Container_05.jpg
  • Nederland, Rotterdam, 24-10-2008Olieraffinaderij met opslagtanks in de Botlek.Rotterdam is in Europa de grootste importhaven en een van de grootste ter wereld voor overslag en raffinage van ruwe olie.  De aangevoerde olie wordt voor ongeveer de helft gebruikt door raffinaderijen van Shell, BP, Esso (Exxon Mobil), Kuwait Petroleum, en Koch. De rest wordt naar Vlissingen, Belgie en Duitsland overgeslagen.Foto: Flip Franssen/Hollandse Hoogte
    Rotterdam_Haven15.jpg
  • Nederland, Rotterdam, 12-12-2008Op de deltaterminal van ect worden containerschepen door grote hijskranen geladen en gelost. Een chinees schip ligt aan de kade.Foto: Flip Franssen/Hollandse Hoogte
    Rotterdam_Haven_ECT06.jpg
  • Nederland, Andelst, 11-1-2018Een goederentrein rijdt over de betuweroute. Foto: Flip Franssen
    Betuweroute_06.jpg
  • Nederland, Bemmel, 21-6-2018Een goederentrein rijdt over de betuwelijn naar Duitsland .De locomotief is van de DB, Deutsche Bahn, de duitse spoorwegen .Foto: Flip Franssen
    Betuwelijn_02 (1).jpg
  • Nederland, Rotterdam, 12-5-2017Olietanks op het terrein van de raffinaderij van Shell bij Pernis.Foto: Flip Franssen
    Rotterdam_Shell_33.jpg
  • Nederland, Rotterdam, 12-5-2017Raffinaderij en opslagtanks van Gunvor Petroleum, voorheen Kuwait,Q8,  olieverwerkende industrie, een terrein met opslagtanks en raffinage voor olie. Rotterdam is in Europa de grootste importhaven en een van de grootste ter wereld voor overslag en raffinage van ruwe olie. De aangevoerde olie wordt voor ongeveer de helft gebruikt door raffinaderijen van Shell, BP, Esso, Exxon Mobil, Gunvor Petroleum, en Koch. De rest wordt per pijpleiding naar Vlissingen, Belgie en Duitsland overgeslagen.Foto: Flip Franssen
    Rotterdam_Shell_04.jpg
  • Nederland, the Netherlands, Rotterdam, 12-5-2017 Containeroverslag in de rotterdamse haven op de 2e maasvlakte, bij Euromax terminal. Een chinees schip van china shipping line wordt gelost. Foto: Flip Franssen
    Rotterdam_Haven2017_13.jpg
  • Nederland, The Netherlands, Mook, 3-1-2017In Mook is recreatieplas de Mookerplas niet meer bereikbaar vanaf de Maas. Het water is te ver gezakt. Wel probeert men het leeglopen van de plas te stoppen door planken met plastic in de sluisopening aan te brengen.  Het haventje van Mook ligt droog en een woonboot ligt scheef op de  oever. Rijkswaterstaat heeft twee waterpompen laten aanrukken om vanuit de Maas water te pompen in het Maawaal kanaal. Hierdoor kan het stuk tot aan de rivier de Waal, waaronder een industriegebied bij Nijmegen, weer bevaren worden. De pompen hebben een capaciteit van 1400 liter per seconde. Foto: Flip Franssen
    Maas_2017_04.jpg
  • Nederland, Nijmegen, 3-8-2017Binnenvaartschip, beladen met containers, vaart over de Waal langs de ooijpolder en de uitlopers van de stuwwal uit de ijstijd.FOTO: FLIP FRANSSEN
    Binnenvaart_2017_02.jpg
  • Nederland, Groningen, 15-4-2015In de Eemshaven heeft het opslagbedrijf Vopak een olieterminal met 11 opslagtanks staan.FOTO: FLIP FRANSSEN/ HOLLANDSE HOOGTE
    GroningenVopak_01.jpg
  • Nederland, Rotterdam, 3-3-2015 Aankomst van het grootste containerschip ter wereld, de MV Oscar van MSC in de haven van Rotterdam.  Lengte van 396 meter, breedte van 59 meter, diepgang van 16 meter en een capaciteit van 19.224 zeecontainers. Voor de eerste keer in de Rotterdamse haven en wordt welkom geheten door blusschepen.Foto: Flip Franssen/ Hollandse Hoogte
    MS_Oscar_11.jpg
  • Nederland, Grave, 1-8-2018De stuw bij Grave is mondjesmaat aan het spuien.  Vanwege de langdurige droogte in het stroomgebied van deze rivier wordt er slechts een keer in de paar uur geschut . De Maas wordt via stuwen kunstmatig op eenzelfde peil gehouden. Vanwege de lage aanvoer uit Belgie probeert men de waterstand op niveau te houden door zo min mogelijk water via het schutten te laten doorstromen, weglopen, en de scheepvaart geen last heeft van laagwater. De Maas kan nog normaal bevaren worden met maximaal belade schepen .Foto: Flip Franssen
    Maas_Sluis_Grave_02.jpg
  • Nederland, Nijmegen, 18-12-2017Binnenvaartschepen, varen over de Waal  en langs de Nevengeul, spiegelwaal . Daar waar de brug de Oversteek ligt eindigt de hoogwatergeul .FOTO: FLIP FRANSSEN
    Waalfront_01.jpg
  • Nederland, 13-4-2018 Een leeg binnenvaartschip vaart over de Maas richting Limburg en Belgie. Op de wal kijkt een vrouw toe.Foto: Flip Franssen
    Maas_01.jpg
  • Nederland, Nijmegen, 6-1-2018Binnenvaartschepen, beladen met containers, en kolen varen over de Waal richting Duitsland FOTO: FLIP FRANSSEN
    Binnenvaart_2018_01a.jpg
  • Nederland, Bemmel, 21-8-2018 Een goederentrein rijdt over de betuwelijn naar Duitsland .De locomotief is van de DB, Deutsche Bahn, de duitse spoorwegen . Foto: Flip Franssen
    Betuwelijn_13 (1).jpg
  • Nederland, Nijmegen, 27-1-2018Containerterminal Nijmegen, BCTN, container terminal, aan de Waal. Dit was in 1987 de eerste terminal van de bctn, binnenlandse container terminals. Er worden containers gelost met de kraan, containerkraan. Foto: Flip Franssen
    BCTN_03.jpg
  • Nederland, Nijmegen, 27-1-2018Containerterminal Nijmegen, BCTN, container terminal, aan de Waal. Dit was in 1987 de eerste terminal van de bctn, binnenlandse container terminals. Er worden containers gelost met de kraan, containerkraan. Foto: Flip Franssen
    BCTN_01a.jpg
  • Nederland, The Netherlands, Heumen, 6-1-2017Rijkswaterstaat heeft een derde pom, naast de twee waterpompen, laten aanrukken om vanuit de Maas water te pompen in het Maas-waalkanaal. Hierdoor kan het stuk tot aan de rivier de Waal, waaronder een industriegebied bij Nijmegen, weer bevaren worden. De pompon hebben een capaciteit van 1400 liter per seconde.Foto: Flip FranssenVertaling Engels	Heumen, The Netherlands, 6-1-2017Rijkswaterstaat has two water pumps to pump water from the Maas to the Maas-waal channel. This allows ships to use the stretch up to the Waal River, including an industrial area near Nijmegen, to navigate again. The pumps have a capacity of 1400 litres per second. Photo: Flip Franssen
    Sluis_Heumen_01.jpg
  • Nederland, Rotterdam, 12-5-2017 Olietanks op het terrein van de raffinaderij van Shell bij Pernis. Foto: Flip Franssen
    Rotterdam_Shell_40.jpg
  • Nederland, Rotterdam, 12-5-2017Olietanks op het terrein van de raffinaderij van Shell bij Pernis.Foto: Flip Franssen
    Rotterdam_Shell_35.jpg
  • Nederland, Rotterdam, 12-5-2017Olietanks op het terrein van de raffinaderij van Shell bij Pernis.Foto: Flip Franssen
    Rotterdam_Shell_34.jpg
  • Nederland, Rotterdam, 12-5-2017Olietanks op het terrein van de raffinaderij van Shell bij Pernis.Foto: Flip Franssen
    Rotterdam_Shell_28.jpg
  • Nederland, Rotterdam, 12-5-2017Raffinaderij en opslagtanks van Koninklijke Shell , olieverwerkende industrie, een terrein met opslagtanks en raffinage voor olie. Rotterdam is in Europa de grootste importhaven en een van de grootste ter wereld voor overslag en raffinage van ruwe olie. De aangevoerde olie wordt voor ongeveer de helft gebruikt door raffinaderijen van Shell, BP, Esso, Exxon Mobil, Kuwait Petroleum, en Koch. De rest wordt per pijpleiding naar Vlissingen, Belgie en Duitsland overgeslagen.Foto: Flip Franssen
    Rotterdam_Shell_10.jpg
  • Nederland, the Netherlands, Rotterdam, 12-5-2017 Containeroverslag in de rotterdamse haven op de 2e maasvlakte, bij Euromax terminal. Een chinees schip van china shipping line wordt gelost. Foto: Flip Franssen
    Rotterdam_Haven2017_14.jpg
  • Nederland, the Netherlands, Rotterdam, 12-5-2017 Containeroverslag in de rotterdamse haven op de 2e maasvlakte, bij Euromax terminal. Een chinees schip van china shipping line wordt gelost. Foto: Flip Franssen
    Rotterdam_Haven2017_08.jpg
  • Nederland, the Netherlands, Rotterdam, 12-5-2017 Containeroverslag in de rotterdamse haven op de 2e maasvlakte, bij Euromax terminal. Een chinees schip van china shipping line wordt gelost. Foto: Flip Franssen
    Rotterdam_Haven2017_03.jpg
  • Nederland, the Netherlands, Rotterdam, 12-5-2017 Containeroverslag in de rotterdamse haven op de 2e maasvlakte, bij Euromax terminal. Een chinees schip van china shipping line wordt gelost. Foto: Flip Franssen
    Rotterdam_Haven2017_02.jpg
  • Nederland, the Netherlands, Rotterdam, 12-5-2017 Containeroverslag in de rotterdamse haven op de 2e maasvlakte, bij Euromax terminal. Een schip uit Korea wordt gelost bij APM terminals.Foto: Flip Franssen
    Rotterdam_Haven_32.jpg
  • Nederland, Rotterdam, 12-5-2017Raffinaderij en opslagtanks van Koninklijke Shell , olieverwerkende industrie, een terrein met opslagtanks en raffinage voor olie. Rotterdam is in Europa de grootste importhaven en een van de grootste ter wereld voor overslag en raffinage van ruwe olie. De aangevoerde olie wordt voor ongeveer de helft gebruikt door raffinaderijen van Shell, BP, Esso, Exxon Mobil, Kuwait Petroleum, en Koch. De rest wordt per pijpleiding naar Vlissingen, Belgie en Duitsland overgeslagen.Foto: Flip Franssen
    Rotterdam_Haven_20.jpg
  • Nederland, the Netherlands, Rotterdam, 12-5-2017Containeroverslag in de rotterdamse haven op de 2e maasvlakte, bij APM terminal. Een koreaans schip wordt gelost. Foto: Flip Franssen
    Rotterdam_Haven_16.jpg
  • Nederland, the Netherlands, Rotterdam, 12-5-2017Containeroverslag in de rotterdamse haven op de 2e maasvlakte, bij APM terminal. Ganzen op een open bedrijfsterrein. Foto: Flip Franssen
    Rotterdam_Haven_11.jpg
  • Nederland, Rotterdam, 3-3-2016 Grootste containerschip ter wereld, de MV Oscar van MSC in de haven van Rotterdam. Lengte van 396 meter, breedte van 59 meter, diepgang van 16 meter en een capaciteit van 19.224 zeecontainers. The largest, biggest, containervessel, containership, the MSC Oscar, in the port of Rotterdam, the Netherlands. Foto: Flip Franssen
    Oscar_60.jpg
  • Nederland, Grave, 3-1-2017 Doordat een binnenvaartschip de stuw van Grave beschadigde is het waterpeil in de Maas een kleine drie meter gezakt en is de rivier onbevaarbaar tussen Sambeek en Grave.  Het schip wat er tegenaan voer heeft vijf stuwdeuren ontzet en kapot gemaakt.Het lijkt erop dat de stuw en sluis lang buiten gebruik zal zijn waardoor grote economische schade ontstaat voor de binnenvaart en het transport op de Maas richting rotterdamse haven. Goed is te zien dat de oevers blootliggen. Noermaal staat het water tot aan de voet van de bomen, bakenbomen, rechts .Foto: Flip Franssen
    Maas_Laag.jpg
  • Nederland, Nijmegen, 3-8-2017 Binnenvaartschepen, beladen met containers, varen over de Waal richting DuitslandFOTO: FLIP FRANSSEN
    Binnenvaart_2017_04.jpg
  • Nederland, Nijmegen, 25-11-2015 Binnenvaartschip, beladen met containers, vaart over de Waal bij Nijmegen. Foto: Flip Franssen/Hollandse Hoogte
    Binnenvaart_2016_01.jpg
  • Nederland, Rotterdam, 24-10-2008Olieraffinaderij met opslagtanks in de Botlek.Rotterdam is in Europa de grootste importhaven en een van de grootste ter wereld voor overslag en raffinage van ruwe olie.  De aangevoerde olie wordt voor ongeveer de helft gebruikt door raffinaderijen van Shell, BP, Esso (Exxon Mobil), Kuwait Petroleum, en Koch. De rest wordt naar Vlissingen, Belgie en Duitsland overgeslagen.Foto: Flip Franssen/Hollandse Hoogte
    057.jpg
  • Nederland, Nijmegen, 25-11-2015Binnenvaartschepen, varen over de Waal bij Nijmegen. Foto: Flip Franssen/Hollandse Hoogte
    -Binnenvaart.jpg
  • Nederland, Groningen, 15-4-2015In de Eemshaven heeft het opslagbedrijf Vopak een olieterminal met 11 opslagtanks staan.FOTO: FLIP FRANSSEN/ HOLLANDSE HOOGTE
    Groningen_Eemshaven_08.jpg
  • Nederlandse Gasunie en Koninklijke Vopak zijn de oprichters van Gate terminal. Gate is een afkorting van Gas Access To Europe, een LNG-importterminal. LNG , Liquefied Natural Gas, is aardgas dat wordt afgekoeld waardoor het vloeibaar wordt.De Gate terminal is de eerste Nederlandse LNG import terminal. De terminal heeft een doorzetcapaciteit van 12 miljard m3 gas per jaar. Er zijn drie opslagtanks elk met een inhoud van ongeveer 180.000 m3 en twee aanlegsteigers. De terminal ligt in Rotterdam op de Maasvlakte aan weerszijden van de Maasvlakte Olie Terminal, dicht bij de Noordzee. De steigers liggen in de nieuw gegraven Nijlhaven aan de kant van de Nieuwe Waterweg, de opslagtanks bevinden zich aan de andere kant van de MOT aan de Yangtzehaven. Links de kolencentrale van e-on, eonFOTO: FLIP FRANSSEN/ HOLLANDSE HOOGTE
    Rotterdam_LNG_03.jpg
  • Nederlandse Gasunie en Koninklijke Vopak zijn de oprichters van Gate terminal. Gate is een afkorting van Gas Access To Europe, een LNG-importterminal. LNG , Liquefied Natural Gas, is aardgas dat wordt afgekoeld waardoor het vloeibaar wordt.De Gate terminal is de eerste Nederlandse LNG import terminal. De terminal heeft een doorzetcapaciteit van 12 miljard m3 gas per jaar. Er zijn drie opslagtanks elk met een inhoud van ongeveer 180.000 m3 en twee aanlegsteigers. De terminal ligt in Rotterdam op de Maasvlakte aan weerszijden van de Maasvlakte Olie Terminal, dicht bij de Noordzee. De steigers liggen in de nieuw gegraven Nijlhaven aan de kant van de Nieuwe Waterweg, de opslagtanks bevinden zich aan de andere kant van de MOT aan de Yangtzehaven.FOTO: FLIP FRANSSEN/ HOLLANDSE HOOGTE
    Rotterdam_LNG_02.jpg
  • Nederland, Rotterdam, 3-3-2015 Aankomst van het grootste containerschip ter wereld, de MV Oscar van MSC in de haven van Rotterdam.  Lengte van 396 meter, breedte van 59 meter, diepgang van 16 meter en een capaciteit van 19.224 zeecontainers. Voor de eerste keer in de Rotterdamse haven en wordt welkom geheten door blusschepen.Foto: Flip Franssen/ Hollandse Hoogte
    MSC_Oscar_47.jpg
  • Nederland, Rotterdam, 3-3-2015 Aankomst van het grootste containerschip ter wereld, de MV Oscar van MSC in de haven van Rotterdam.  Lengte van 396 meter, breedte van 59 meter, diepgang van 16 meter en een capaciteit van 19.224 zeecontainers. Voor de eerste keer in de Rotterdamse haven en wordt welkom geheten door blusschepen.Foto: Flip Franssen/ Hollandse Hoogte
    MSC_Oscar_38.jpg
  • Nederland, Rotterdam, 3-3-2015 Aankomst van het grootste containerschip ter wereld, de MV Oscar van MSC in de haven van Rotterdam.  Lengte van 396 meter, breedte van 59 meter, diepgang van 16 meter en een capaciteit van 19.224 zeecontainers. Voor de eerste keer in de Rotterdamse haven en wordt welkom geheten door blusschepen.Foto: Flip Franssen/ Hollandse Hoogte
    MSC_Oscar_35.jpg
  • Nederland, Rotterdam, 3-3-2015 Aankomst van het grootste containerschip ter wereld, de MV Oscar van MSC in de haven van Rotterdam.  Lengte van 396 meter, breedte van 59 meter, diepgang van 16 meter en een capaciteit van 19.224 zeecontainers. Voor de eerste keer in de Rotterdamse haven en wordt welkom geheten door blusschepen.Foto: Flip Franssen/ Hollandse Hoogte
    MS_Oscar_24.jpg
  • Nederland, Rotterdam, 3-3-2015 Aankomst van het grootste containerschip ter wereld, de MV Oscar van MSC in de haven van Rotterdam.  Lengte van 396 meter, breedte van 59 meter, diepgang van 16 meter en een capaciteit van 19.224 zeecontainers. Voor de eerste keer in de Rotterdamse haven en wordt welkom geheten door blusschepen.Foto: Flip Franssen/ Hollandse Hoogte
    MS_Oscar_15.jpg
  • Nederland, Nijmegen, 11-9-2014 Binnenvaartschip, een vierbaks duwcombinatie, met kolen vaart over de Waal bij Nijmegen. In de stuurhut, cabine, stuurcabine, is de stuurman, schipper, te zien. het is een boot van Rhenus, de Schub 1Foto: Flip Franssen/Hollandse Hoogte
    Binnenvaart_2014_01.jpg
  • Nederland, Rotterdam, 24-10-2008opslagtanks voor olie op het bedrijfsterrein van oliemaatschappij Esso.Rotterdam is in Europa de grootste importhaven en een van de grootste ter wereld voor overslag en raffinage van ruwe olie.  De aangevoerde olie wordt voor ongeveer de helft gebruikt door raffinaderijen van Shell, BP, Esso (Exxon Mobil), Kuwait Petroleum, en Koch. De rest wordt per pijpleiding naar Vlissingen, Belgie en Duitsland overgeslagen.Foto: Flip Franssen/Hollandse Hoogte
    Rotterdam_Haven08.jpg
  • Nederland, Rotterdam, 24-10-2008Olieraffinaderij met opslagtanks in de Botlek.Rotterdam is in Europa de grootste importhaven en een van de grootste ter wereld voor overslag en raffinage van ruwe olie.  De aangevoerde olie wordt voor ongeveer de helft gebruikt door raffinaderijen van Shell, BP, Esso (Exxon Mobil), Kuwait Petroleum, en Koch. De rest wordt naar Vlissingen, Belgie en Duitsland overgeslagen.Foto: Flip Franssen/Hollandse Hoogte
    Rotterdam_Haven01.jpg
  • Nederland, Groningen, 14-10-2018In de Eemshaven heeft het opslagbedrijf Vopak een olieterminal met 11 opslagtanks staan. FOTO: FLIP FRANSSEN
    Vopak_2018_03.jpg
  • Nederland, Rotterdam, 12-5-2017Olietanks op het terrein van de raffinaderij van Shell bij Pernis.Foto: Flip Franssen
    Rotterdam_Shell_23.jpg
  • Nederland, the Netherlands, Rotterdam, 30-7-2017Een binnenvaartschip vaart langs woontorens, flats, richting Dordrecht vanuit de haven van Rotterdam.Foto: Flip Franssen
    Rotterdam_2017_29.jpg
  • Nederland, Rotterdam, 28-1-2016Raffinaderij, olieverwerkende industrie, een terrein met opslagtanks voor olie. Rotterdam is in Europa de grootste importhaven en een van de grootste ter wereld voor overslag en raffinage van ruwe olie. De aangevoerde olie wordt voor ongeveer de helft gebruikt door raffinaderijen van Shell, BP, Esso, Exxon Mobil, Kuwait Petroleum, en Koch. De rest wordt per pijpleiding naar Vlissingen, Belgie en Duitsland overgeslagen. Foto: Flip Franssen/HH
    Rotterdam_F_2016_01.jpg
  • Nederland, Rotterdam, 3-3-2015Aankomst van het grootste containerschip ter wereld, de MV Oscar van MSC in de haven van Rotterdam. Lengte van 396 meter, breedte van 59 meter, diepgang van 16 meter en een capaciteit van 19.224 zeecontainers. Voor de eerste keer in de Rotterdamse haven en wordt welkom geheten door blusschepen. First arrival of the largest, biggest, containervessel, containership, the MSC Oscar, in the port of Rotterdam, the Netherlands.Foto: Flip Franssen/ Hollandse Hoogte
    Oscar_50.jpg
  • Nederland, Rotterdam, 3-3-2015 Aankomst van het grootste containerschip ter wereld, de MV Oscar van MSC in de haven van Rotterdam.  Lengte van 396 meter, breedte van 59 meter, diepgang van 16 meter en een capaciteit van 19.224 zeecontainers. Voor de eerste keer in de Rotterdamse haven en wordt welkom geheten door blusschepen.Foto: Flip Franssen/ Hollandse Hoogte
    MS_Oscar_07.jpg
  • Nederland, Schoonhoven, 16-5-2018Binnenvaartschip, vaart over de Lek. Man en vrouw, echtpaar, zit in de stuurhut . Man als kapitein aan het roer .Foto: Flip Franssen
    Binnenvaart (1).jpg
  • Nederland, Andelst, 12-6-2018 Een goederentrein rijdt langs de snelweg a15 over de betuweroute. De locomotief rijdt op stroom, elektriciteit . Foto: Flip Franssen
    Betuwelijn_2018_03.jpg
  • Nederland, the Netherlands, Urk, 9-5-2017 Een binnenvaartschip geladen met containers vaart richting afsluitdijk over het IJsselmeer. FOTO: FLIP FRANSSEN
    Urk_17.jpg
  • Nederland, Rotterdam, 12-5-2017Olietanks op het terrein van de raffinaderij van Shell bij Pernis.Foto: Flip Franssen
    Rotterdam_Shell_27.jpg
  • Nederland, Rotterdam, 12-5-2017Raffinaderij en opslagtanks van Koninklijke Shell , olieverwerkende industrie, een terrein met opslagtanks en raffinage voor olie. Rotterdam is in Europa de grootste importhaven en een van de grootste ter wereld voor overslag en raffinage van ruwe olie. De aangevoerde olie wordt voor ongeveer de helft gebruikt door raffinaderijen van Shell, BP, Esso, Exxon Mobil, Kuwait Petroleum, en Koch. De rest wordt per pijpleiding naar Vlissingen, Belgie en Duitsland overgeslagen.Foto: Flip Franssen
    Rotterdam_Shell_16.jpg
  • Nederland, Rotterdam, 23-6-2017Raffinaderij en opslagtanks van BP, British Petroleuml , olieverwerkende industrie, een terrein met opslagtanks en raffinage voor olie. Rotterdam is in Europa de grootste importhaven en een van de grootste ter wereld voor overslag en raffinage van ruwe olie. De aangevoerde olie wordt voor ongeveer de helft gebruikt door raffinaderijen van Shell, BP, Esso, Exxon Mobil, Kuwait Petroleum, en Koch. De rest wordt per pijpleiding naar Vlissingen, Belgie en Duitsland overgeslagen.Foto: Flip Franssen
    Rotterdam_Olieraffinaderij_73.jpg
  • Nederland, the Netherlands, Rotterdam, 12-5-2017 Containeroverslag in de rotterdamse haven op de 2e maasvlakte, bij Euromax terminal. Een chinees schip van china shipping line wordt gelost. Foto: Flip Franssen
    Rotterdam_Haven2017_10.jpg
  • Nederland, the Netherlands, Rotterdam, 12-5-2017 Containeroverslag in de rotterdamse haven op de 2e maasvlakte, bij Euromax terminal. Een chinees schip van china shipping line wordt gelost. Foto: Flip Franssen
    Rotterdam_Haven2017_07.jpg
  • Nederland, Rotterdam, 12-5-2017Raffinaderij en opslagtanks van Koninklijke Shell , olieverwerkende industrie, een terrein met opslagtanks en raffinage voor olie. Rotterdam is in Europa de grootste importhaven en een van de grootste ter wereld voor overslag en raffinage van ruwe olie. De aangevoerde olie wordt voor ongeveer de helft gebruikt door raffinaderijen van Shell, BP, Esso, Exxon Mobil, Kuwait Petroleum, en Koch. De rest wordt per pijpleiding naar Vlissingen, Belgie en Duitsland overgeslagen.Foto: Flip Franssen
    Rotterdam_Haven_21.jpg
  • Nederland, the Netherlands, Rotterdam, 12-5-2017Containeroverslag in de rotterdamse haven op de 2e maasvlakte, bij APM terminal. Een koreaans schip wordt gelost. Foto: Flip Franssen
    Rotterdam_Haven_05.jpg
  • Nederland, Rotterdam, 28-1-2016Raffinaderij, olieverwerkende industrie, een terrein met opslagtanks, tankopslag, voor olie. Rotterdam is in Europa de grootste importhaven en een van de grootste ter wereld voor overslag en raffinage van ruwe olie. De aangevoerde olie wordt voor ongeveer de helft gebruikt door raffinaderijen van Shell, BP, Esso, Exxon Mobil, Kuwait Petroleum, en Koch. De rest wordt per pijpleiding naar Vlissingen, Belgie en Duitsland overgeslagen. Foto: Flip Franssen/HH
    Rotterdam_F_2016_09.jpg
  • Nederland, Rotterdam, 28-1-2016Raffinaderij, olieverwerkende industrie, een terrein met opslagtanks voor olie. Rotterdam is in Europa de grootste importhaven en een van de grootste ter wereld voor overslag en raffinage van ruwe olie. De aangevoerde olie wordt voor ongeveer de helft gebruikt door raffinaderijen van Shell, BP, Esso, Exxon Mobil, Kuwait Petroleum, en Koch. De rest wordt per pijpleiding naar Vlissingen, Belgie en Duitsland overgeslagen. Foto: Flip Franssen/HH
    Rotterdam_F_2016_07.jpg
  • Nederland, Rotterdam, 3-3-2015 Aankomst van het grootste containerschip ter wereld, de MV Oscar van MSC in de haven van Rotterdam.  Lengte van 396 meter, breedte van 59 meter, diepgang van 16 meter en een capaciteit van 19.224 zeecontainers. Voor de eerste keer in de Rotterdamse haven en wordt welkom geheten door blusschepen.Foto: Flip Franssen/ Hollandse Hoogte
    MS_Oscar_27.jpg
  • Nederland, Megen, 19-8-2014Een binnenvaartschip geladen met grint vaart over de Maas richting Rotterdam.Foto: Flip Franssen/Hollandse Hoogte
    Maas_01.jpg
Next

Flip Franssen Photography

  • Contact
  • About
  • Stock Gallery
    • All Galleries
    • Search
    • Cart
    • Lightbox
    • Client Area